Les jantes anodises refaites avec peinture epoxy

Bonjour, a tous  je ne sais pas si les photos sont corrects ou non en termes de taille, premier essai, et j'ai essaye Claude!!


Je parlais l'autre jour avec LOUG AVEL (Claude).
Il a vu les photos des mes jantes refaites, et  il avait vu aussi la condition des mes jantes avant sur la moto MOCHES.  Il pensait que le résultat était bon et que je dois les mettre au forum, alors voila, avant et après. L’arriéré était le pire. Je pense elle était nettoyée peut être 4 fois dans sa vie. ( chaque fois il ont change les pneus.) Alors, le devant est presque comme neuve mais l’arriéré était si anodisée qu'on peut voir des traces d’où était l’anodisation, mais ils sont 100 pour cent meilleurs.
Il avait fait le sablage avec micro billes après il a fait la surface rugueux pour prendre le base coat, 2 couches. 2 couches époxy coloré argent, deux couches et extra de vernis céramique. Je ne veux pas faire de la pub., il est en Maché en Vendee,  mais si vous voulez information en PM c'est bon je suppose.

m

.

  Paul , 

Et bien merci pour ceux qui voudraient faire une révision de leurs jantes , l'adresse en MP , parfait Paul parfait , bonne idée de partage .

sur ce , bon courage , un petit coucou en passant , je continue mes décorations de Noel sur la maison   

Magnifique travail et "magnifique" exemple des dégâts causés par le sel d’épandage hivernal, j'ai eu ces mêmes dégâts (même pires) sur ma Gold 1100 début des années 80, la fourche avant était dans le même état (cannons complètement rongés), les roues, n'en parlons pas  et j'ai même eu des trous dans les couvercles des courroies de distribution , les réparations m'ont coûtées un pont (plus d'un mois de salaire de l'époque) et depuis, je ne roule plus l'hiver a moto...pas fou et surtout ...pas assez riche 

Bonjour,

Merci pour le partage: c'est Jouli Jouli très beautifull !!!!!!

(Question hors sujet enfin un peut quant même: pourquoi pas intégrer les bonnes adresse dans les fournisseurs de pièces? ou créer une autre rubrique?)

Bonsoir Paul, beau résultat,  malgré un entretien rigoureux j'avais fait refaire au bout de cinq années la jante arrière bien corrodée et l'avant bien que légèrement seulement, trois ans plus tard...celà fait partie de ce qui vieillit assez mal.  Contrairement aux dires de deux membres actifs qui préalablement m'avaient affirmé le contraire et qui se reconnaitront....

Oui c'est vrai alu + magnésium est la bonne nourriture pour le sel et  l'air sale(salty) d’Angleterre. Ma 11 aussi avait les couvercles perce.

Bonjour Zaras, merci et ref. hors sujet je laisse ça au chef.

Bonjour a zizzin a 71 ans, si je dure 5 ans et les jantes aussi je suis bien content. Je sais que la 1800 est ma dernière belle alors .

Amortisseur a écrit:Bonjour a zizzin a 71 ans, si je dure 5 ans et les jantes aussi je suis bien content. Je sais que la 1800 est ma dernière belle alors .

Paul en epoxy tes jantes vont durer plus de cinq ans. Pour le conducteur...toi même...quelques rasades de single malt pour tes artères  et quelques bonnes bouteilles de vin rouge pour ton cœur et surtout et c'est très IMPORTANT, tu dois faire deux cures par an, la première de six mois en automne juste après la chute de la végétation ( c'est le moment ) et la seconde de six mois également au printemps à la montée de la sève, traitement renouvelable chaque année. On en reparle dans dix ans et toujours en Gold.   P/S. Dans un état de déliquescence certains..mais acceptable pour circuler sur la Gold 2028 qui roulera toute seule à et 32 kms/heures...maxi.

Bonsoir ça me parait acceptable, mais peut être 50kmh, comme çà les jantes en epoxy vont étinceler dans le soleil.

superbes les jantes mais j espere qu en ayant pris une 2015 roue noire , je ne les repeindrais jamais

Bonjour

Les GL1200 étaient faits en noir aussi, alors au boulot pour les nettoyer scrupuleusement!! Sorry.

gsxr1135 a écrit:superbes les jantes mais j espere qu en ayant pris une 2015 roue noire , je ne les repeindrais jamais

Loin de moi l'idée de te faire peur mais les jantes de ma 1100 étaient noires, seuls les bords étaient aspect "Alu", après 1 seul hiver elles étaient dans le même état que la photo ci dessus (Amortisseur), et pourtant, je nettoyais la moto après chaque sortie, ça n'a servi a rien 

"V"

Bonsoir a tous.


   Ayant travaillé dans ce milieu et vu l 'état des  jantes,
le résultat est spectaculaire,bravo super boulot,félicitationsssssssss

Bonjour, je crois que le secret des jantes propres c'est de ne sort pas dans saison de sel et d'enlever la poussière des freins religieusement! Comme ça au moins il y a l'espérance.
Ma préférence pour la nettoyage des jantes est le WD40; oui je sais qu'il ramasse la poussière, mais la poussière colle au WD40 pas la surface et c'est facil l'enlever.
Maintenant je sort pas beaucoup en hiver mais avant quand je le faisais et dans le temps j'utilise autre produit qui est excellent c'est le ACF 50 il protège très bien. Mes deux centimes.

à tous

Paul regarde autres solutions : traité sur le fofo 
https://www.goldwingpartage.com/t743-qualite-japonaise-des-jantes-alu?highlight=jante

jante de ma 18 grise entretenue par mes " belgom  'girls "

M

gwpa a écrit: à tous

Paul regarde autres solutions : traité sur le fofo 
https://www.goldwingpartage.com/t743-qualite-japonaise-des-jantes-alu?highlight=jante

jante de ma 18 grise entretenue par mes " belgom  'girls "

J'avais, mais il y a longtemps décapé et poli ainsi des jantes  Gotti auto noires à l'origine et une fois le travail de départ un peu fastidieux réalisé, les jantes sont ensuite avec un peu d'entretien très faciles à nettoyer et inaltérables dans le temps..Excellente solution.
P/S  elles peuvent être entretenues avec des tampons Jex savon, ainsi on entretient sans micro rayures le poli et la brillance et plus rapide et facile que le belgom

Bonsoir Pascal, j’espère que tes Belgom Girls continuent venir a ta maison
chaque semaine pour t'aider avec la nettoyage plus
.
Le résultat est magnifique, elles ne sont pas mauvaises non plus, mais je préfère de ne perdre pas 20 heures de ma vie a mon age nettoyant les jantes. Je vais prendre une comprime maintenant, c'est ta faute.20/8 pression
.

Amortisseur a écrit: Je vais prendre une comprime maintenant, c'est ta faute.20/8 pression
.

Yes Sir....avec une pinte de bière ton comprimé.....!  Ou deux peut-être.......Prends .de la Guinness..il n'y a pas de pression. 

Je relance ce vieux post car j'envisage de faire refaire mes jantes de Goldwing avec une peinture Epoxy par une entreprise spécialisée.
Et en cherchant sur internet, je tombe sur un sujet qui m'interpelle: copié collé ci dessous d'un intervenant au sujet de la peinture Epoxy sur des jantes alu...



"A méditer !!!



Je suis pas d'accord avec vous. En tout cas pas sur des jantes en Alu.
J'avais voulu le faire sur les miennes mais j'ai réfléchis 2 secondes.
J'avais aussi à coté de moi un docteur en métallurgie spécialisé dans l'alu, ça aide aussi à prendre les bonnes décisions
J'étais à cette période ci designer et responsable de projets sur des bras de suspension en alu aussi.

Pour faire court, à 200°c vous allez changer la structure interne de l'alu, vous êtes en train de faire un recuit de l'alu. Cela va réduire la taille de dendrites au niveau microscopique (ce qui est bien), le couac vient du fait que ce recuit n'est pas suivi d'une trempe, l'alu refroidira doucement, les dendrites vont d'agrandir jusqu'à devenir plus grosses qu'avant le procédé, ce qui va réduire les propriétés mécaniques de l'alu au final.

Après, il reste la question à 1000€: Malgré le fait que les jantes soient moins solides, vont-elles casser?
Sans doute pas en utilisation normale. Elles vont sans doute de toute façon se casser par des efforts en fatigue, la casse arrivera donc dans plusieurs milliers de km.

A vous de voir mais moi j'y ai renoncé
J'ai demandé confirmation à un magazin faisant de la peinture epoxy, il me l'a aussi déconseillé

Certains constructeurs font des peintures à l'epoxy mais ils controllent leur procédé. ils savent ce qu'ils font, pas nous

Aucun soucis pour les aciers car les températures de recuit sont bien plus élévées

Donc au final:
- pièce en alu non structurelles => OK!
- pièce en alu structurelles => Non Non
- pièces en acier => OK!
"


qu'en pensez vous ? les jantes de goldwing sont bien en alliage d'aluminium ?


en plus, il y avait un sujet sur des jantes de subaru qui avaient cassé suite à un traitement epoxy...

Salut Roger
J'en ai souvent entendu parler sur les forums de pistards, pas d'époxy sur l'alu……… Perso je tenterai pas du tout……….

Salut à tous ,
Suite aux problèmes rencontrés avec le vernis , j'ai fait repeindre les jantes à l'époxy. C'est le concessionnaire Honda qui me l'a proposé , avec l'aval de Honda et sous garantie , la moto avait moins de 2 ans. Honda , le concess auraient-ils pris un tel risque si l'opération comporte un risque pour la sécurité ? Cela m'étonne un peu.  Et il existe des époxy qui s'applique à froid.
V à tous

sylvain a écrit:Salut à tous ,
Suite aux problèmes rencontrés avec le vernis , j'ai fait repeindre les jantes à l'époxy. C'est le concessionnaire Honda qui me l'a proposé , avec l'aval de Honda et sous garantie , la moto avait moins de 2 ans. Honda , le concess auraient-ils pris un tel risque si l'opération comporte un risque pour la sécurité ? Cela m'étonne un peu.  Et il existe des époxy qui s'applique à froid.
V à tous

Si il n'est pas au courant de la chose comme un quidam moyen pour lui une peinture n'est pas dangereuse. Il faut etre un vrai spécialiste pour penser à çà et mon petit doigt me dit que cela ne court pas les concessions!

Dans le cas de sylvain, il serait intéressant de savoir si c'était de la peinture époxy à froid ou bien si c'était une époxy classique passé au four à 200°C.

bonjour à tous

dans l'entreprise que je travail on traite au quotidien sur notre machine de peinture epoxy de 160 mettre de long  les jantes aluminium et d'autre pièces avec de la poudre de marque AKZANOBEL il n'y a aucun problème malgres une température de four à 200°. et la tenue dans le temps est remarquable.

Salut à tous ,
J'avoue que je ne sais pas si c'était à froid ou pas mais je pencherais plutôt pour le non. A l'occasion je leur demanderais C'était il y a quasi 4 ou 5 ans et plus de 50000 kms et je confirme l'excellente tenue dans le temps (elles sont comme neuves ) ainsi que la très grande facilité de nettoyage ( un coup d'éponge humide et c'est impeccable ). En parlant d'éventuels problèmes liée à la mise en peinture , les jantes refaites étant en plus devenues  assez courantes , avez vu déjà eu des retours négatifs d'info la dessus ? Perso bien qu'étant depuis pas mal d'années lecteurs de nombreuses infos , articles, essais , comparatif,....que ce soit sur papier ou internet je n'ai jamais rien vu ou lu la dessus.
V à tous

Bonjour,

J'ai l'impression que derrière l’appellation "Peinture Epoxy" il y a plusieurs choses.
Dans ma précédente vie nos usines utilisaient de la peinture Epoxy (électrostatique) pour peindre des produit industriels (essentiellement en fonte) et de ce j'ai vu il n'y avait pas de passage dans un four à 200°C mais juste un séchage via des lampes UV qui ne doivent pas dégager des températures élevées. 
L’avantage est que cette peinture, étant électrostatique, le produit peint faisait office de cathode et la peinture d'anode (ou le contraire) et que même sans diriger le pistolet de peinture la pièce peinte attirait la peinture et toutes les faces et recoins étaient recouverts.
Et comme, dans ma précédente vie, les produits peints comportaient des composants électroniques, les hautes températures étaient proscrites. 

J'ai lu aussi qu'il existait des peintures epoxy pour les sols donc la aussi pas de passage au four.

Aux spécialistes de me corriger (au sens figuré off course) 

Bonjour a tous .
Mes jantes étaient faits sans four pour sécher. Les lampes oui, mais c’était pour sécher plus rapidement pas plus.Un ami en Angleterre a fait le même traitement il ya 10 ans et aussi sans problèmes. Votre decision.

ça y est....je viens de porter mes jantes pour un revêtement epoxy.
Un peu déçu car je voulais customiser un peu les jantes avec un bleu pailleté vernis mais au moment de choisir la couleur, "on a pas la poudre en stock"...

J'ai fini par me rabattre sur un coloris gris "nickel" +  vernis qui se rapproche assez de l'aspect d'origine....du coup rien de transcendant...
Bilan dans 2 à 3 semaines...je vous dirais si EPOXY 3000 à Valence travaille bien !

 
Jantes récupérées ce matin. Très content du résultat. A voir la résistance dans le temps.