Contrôle du liquide de refroidissement.

Je souhaite savoir si l'un de vous a une combine pour contrôler son liquide de refroidissement sur un 1800 car mon souci se situe au niveau de la jauge que je trouve très lisse (même si elle a une partie crantée) et sur laquelle le liquide ne reste pas franchement et du coup j'ai toujours un doute de ramasser les gouttes qui pourraient se trouver dans le tube d’entrée et non pas dans le bocal proprement dit. 
Je n'arrive pas non plus a voir dans le bocal avec une lampe torche.
Merci par avance pour vos bons plans.

La jauge crantée est très bien. Le liquide reste dans les alvéoles et indique bien le niveau.
C'est bien plus facile et fiable que de vérifier le niveau d'huile, dévisser le bouchon-jauge, l'essuyer, le repositionner sans le revisser alors qu'il est un peu bancal sur le filetage... le retirer et vérifier alors qu'il y a à peine un centimètre entre le mini et le maxi

Salut Patrice,

Je suis bien content que tu trouves cette jauge pratique ... et je suis d'accord pour dire que la jauge d'huile n'est pas non plus très facile a lire, mais il n'en reste pas moins que si cette jauge de liquide de refroidissement était peut être plus "poreuse" par exemple la lecture du niveau serait plus facile.
Je remercie donc par avance ceux qui ont une bonne pratique de me le faire savoir.

Amitiés.

Bon j'ai bien une hypothèse à ton problème, ça serait que ton bocal est vide... . Je viens de faire une mini vidéo  afin de montrer que le niveau est bien visible sur la jauge.

Re-bonjour Patrice,

Je te remercie pour cette vidéo sur laquelle le niveau est vraiment visible, mais je peux t'assurer que sur la mienne (peut être plus récente) la jauge est beaucoup plus lise et brillante. 
Du coup, je viens de regarder (moteur froid) le liquide reste mieux sur la jauge, par contre je le fais toujours moteur chaud donc plus liquide sans doute  il reste moins et ce n'est vraiment pas évident a voir. 
En voyant ta jauge, je pense mettre un très léger coup de toile émeri afin de rendre ma jauge plus poreuse et donc plus "lisible" et soit rassuré, il y a du liquide dans mon bocal ...

Encore merci pour ton aide.

Amitiés.

J'ai besoin d'un petit conseil. Je vais faire la vidange du circuit de refroidissement avec une seringue . 
Avez vous déjà réalisé ce système  ? 
MarcV80

Hello,

Vidanger le vase d'expansion avec une seringue oui pourquoi pas c'est une solution pour simplement retirer le liquide de ce vase, mais en tout état de cause ce ne sera pas une vidange totale du circuit de refroidissement qui doit être fait par le bouchon de vidange. 

Bonne mécanique
Cordialement
Philgold

Voilà, tout est dit . Vidanger avec une seringue? La question était intéressante mais l'opération en effet est impossible. Alors je vois que tu as un modèle 2007 mais le manuel d'atelier en français dispo sur le forum ( modèles 2001-2005 ) est parfaitement documenté sur le sujet pour tous les modèles. Procédure à appliquer pages 06-6 et suivantes  .

PS : pour bien le nettoyer et le rincer il est préférable de déposer le vase d'expansion qui ne tient que par une vis...

Puisqu'au cours de ma révision j'ai été amené à vidanger également le circuit de refroidissement voilà 2 courtes vidéos qui montrent :

- l'emplacement de la vis de vidange du circuit.

- l'emplacement de la vis qui retient le vase d'expansion

doudou36 a écrit:

Je souhaite savoir si l'un de vous a une combine pour contrôler son liquide de refroidissement sur un 1800 car mon souci se situe au niveau de la jauge que je trouve très lisse (même si elle a une partie crantée) et sur laquelle le liquide ne reste pas franchement et du coup j'ai toujours un doute de ramasser les gouttes qui pourraient se trouver dans le tube d’entrée et non pas dans le bocal proprement dit. 
Je n'arrive pas non plus a voir dans le bocal avec une lampe torche.
Merci par avance pour vos bons plans.

Bonsoir à vous , 

A ce sujet de contrôle du niveau de liquide de  refroidissement ce que je peux vous dire , pendant la superbe sortie des Hautes Pyrénées j'ai constaté que la jauge montait  rapidement au tableau de bord  allant jusqu'au rouge en haut sur notre circuit en montagne , normale me direz - vous du fait du poids du trike razor 600 kilos , avec une certaine inquiétude  , en sachant que le ventilateur faisait son travail . 

De retour à la maison j'ai regardé le niveau de liquide de refroidissement en bas au niveau du vase d’expansion pour constater une jauge sèche . 
De rencontrer le mécano à la Rochelle et lui expliquer ce dont je vous décris , il m'a conseillé de remplir le vase d’expansion avec son liquide de refroidissement au raz bore puis laisser le circuit faire sa place pour ensuite lui-même rejeter le trop plein . 

Pour le moment tout va bien affaire à suivre . 

Bonne soirée à vous .

C'est vrai que sur la jauge du vase d'expansion il y a un mini et un maxi mais comme sur ce réservoir il y a un évent de trop plein à l'air libre il n'y a en effet aucun risque à le remplir au maxi. Ça ne gène en rien le fonctionnement du circuit sauf à laisser du liquide sur la route.