Eh! Tu connais pas la dernière?

Eh! Tu connais pas la dernière? Ca commence souvent comme ça au bar . Bon il ne s'agit pas de discuter du déplacement de Macron à Saint-Pértersbourg ni du texte sur le RGPD mais bien de rester entre nous pour discuter mobylette. Je viens de parcourir un article MR consacré à la Yamaha Tracer 900. Franchement je ne savais même pas que ça existait cet engin car presque uniquement cantonné sur les Goldwing... L'instinct grégaire des motards j'imagine  . Bon, passons. Il parait qu'on en est à la seconde version. La première était semble t-il critiquée sur sa propention à tortiller de l'arrière train passé 180. La nouvelle après quelques modifs tape le 230 sans sourciller. Ah, ah ça me titille les neurones ce constat. On voit parmi les nouveautés GT des vitesses arbitrairement limitées, qui à 160, qui à 180... Désirs des constructeurs de la jouer cool face aux détracteurs du deux roues en tout genre ou simplement parce que leurs brêles à 20, 30000 balles ou plus tortillerait du croupion comme les danseurs à la Bar Mitsva de Patrick Bruel ou comme les gallinacés de la danse des canards ( j'sais plus   ). Parce que si c'est ça, franchement fallait le dire, inutile de faire valoir les qualités de maniabilité pour cacher la m...e au chat. Dans ces conditions, il y a quelques années, Honda aurait dû limiter la Pan European à 160 et on n'aurait jamais entendu parler de ces dandinements intempestifs... Mais vous imaginez le tollé dans rassos motards si Honda l'avait fait en 2002. Les manifs contre le 80 actuellement ce seraient peanuts en comparaison... 2002-2018 les moeurs ont bien évoluées changées. Bon j'arrête on va me taxer de mauvaise langue mais ça me fait toujours ça le matin après les coups de blancs ( combien? j'sais pu   ) de 10 h au bar. Après le calva du soir ça va beaucoup mieux .