[résolu]besoin d'aide ! Problème immatriculation 1500 Belgique

Bonjour
J’ai acheté une superbe 1500 goldwing de 1995 modèle 20 anniversaire avec 70000 km en Belgique , après l’avoir ramené chez moi en Touraine  et voulant commencé à faire les papiers pour l’immatriculation  française , j’ai été obligé de faire faire à HONDA des recherches sur l’origine de ma belle (dossier à remplir, différents numéros à trouver au 4 coins de la moto , etc. …)  car la moto était une import canadienne , oui je sais ... ça commence mal !
Le rapport reçu, direction la DREAL pour la prochaine étape, l’homologation de ma monture pour pouvoir enfin …. Rouler tout simplement.
Sans même avoir besoin de voir la moto , juste en lisant les caractéristiques spécifiques de cette moto lors de sa sortie d’usine et vu les normes françaises , le technicien m’a clairement expliqué que cette moto n’était pas du tout au norme et qu’il allait être très difficile voir impossible de l’immatriculer en France ,( pour faire cours , puissance de quelques kw de trop , pas plus de 100 cv , non non …mais trop tout de même par rapport au modèle français , pas de numéro sur les rétro , les mêmes rétro qu’en France … mais bon … !  pas de petit  « E » sur la bulle ou les catadioptres , et j’en passe …. )
J’ai économisé pour m’acheter cette moto pendant 3 ans , on pourrais me dire que c’est bien fait pour moi , je n’avais pas qu’à acheter une moto importée d’aussi loin … , mais je l’ai acheté en Belgique .
L’affaire dure depuis le mois mai et nous sommes en octobre alors connaissez vous une solution à mon problème ou connaissez vous quelqu'un qui pourrais me renseigner, une combine autre que carte grise d’épave ou autre un peu limite limite .
Je suis dans une impasse et suis prêt a beaucoup pour me sortir de cette m… sale histoire.
 

NATHALIE ET PHILIPPE , des motards … enfin …. Plus maintenant

Philippe,

En effet, je comprends ta peine avec ta Gold si tu l'as depuis Mai et que tu n'as pas pu rouler avec depuis  

Tu l'as acheté a un particulier ou un garage ? 

J'espère que tu vas trouver une solution rapide a ton problème, pour ma part, je n'ai pas les compétences ni les connaissances pour t'aider, mais la solidarité motarde du forum va encore une fois sûrement jouer.  

Bon courage a vous deux dans vos démarches administratives 

Salut Philippe,

Deux petites remarques gentilles pour commencer : dorénavant, tes sujets ne doivent plus être dans le forum "présentation", ça c'est fait... :GIF34:; pour avoir une réponse rapide et toucher les intéressés, il faut mettre un titre explicite résumant tes besoins ou l'objet du sujet ouvert.

Pour ton soucis, je crois qu'on avait abordé le sujet une fois dans une discussion lorsque quelqu'un voulait faire comme toi, acheter une 1500 de Belgique mais cela va surement être difficilement trouvable... je crois que c'était arny qui n'est pas très loin de la frontière Belge... Mon concess a aussi une belle 1500 avec 27 000 kms dans son atelier à vendre mais il faut 3 mois pour obtenir les certificats.
J'ai peur que tu sois tombé sur une personne qui fait du zèle pour ton homologation... Il n'y a pas une autre personne qui s'occupe de çà ? Bravo les casse-couilles de l'administration...  
Tu n'as pas possibilité de passer ton homologation dans un département voisin ?
Pour l'histoire des rétros, tu pourrais en trouver d'occase pour remplacer ceux existants, idem pour la bulle et les catadioptres.

Perso j'ai un Golder qui a acheté une 1800 en Belgique à un copain cette Gold vient des Etats Unis je crois!

Dans l'impossibilité de l'immatriculer en France , car lui aussi à des soucis, il roule avec les plaques Belges en ayant fait un papier avec son ami disant qu'il en avait usufruit!

Je tenterai de le contacter dans la semaine pour en savoir plus!

Philippe, je t'envoie en MP les coordonnées téléphonique de mon concess, c'est un mec très sympa, spécialisé Gold proche des frontières Luxembourgeoise et Belge. Il doit forcément être confronté à ce type de problème.
Prends contact avec lui, il aura peut-être des solutions ou astuces à te donner....

Bonjour Philippe,

La discussion sur le sujet dans le forum, et dont parle le Sheriff Didou plus haut est ici:

http://goldwing.forumactif.com/t317-importation-goldwing-de-belgique#5850



Bonne chance

 Bonjour Philippe
 
Je suis sur Tours aussi et roule en 1800, je vous apporte un soutien moral, et si tu as besoin ,j'ai un ami qui habite en Belgique.

Bon courage 

Entre Philippe on se donne un coup de main ? je salue la proposition, merci pour lui.

@Christian : merci pour avoir retrouvé le sujet !

A la limite de la légalité,

Mon beauf a une 1500 acheté en Belgique en provenance du Canada, et impossibilité de faire le CI

Du coup, il a acheté une qui ne tourné plus et a récupéré les pièces qu'il avait besoin et roule avec les plaques de celle ci.....

Bien sur, il ne faudrait pas qu'un membre de la police fasse du zèle, et contrôle le numéro de châssis, et la moto ne vas jamais au garage.

Une solution comme une autre, mais je ne connait personne qui a subit ce genre de contrôle, maintenant, il ne faudrait pas que la loi passe pour le CT des deux roues....

Cordialement.

Fabrice,

Je pense que ta solution est l'ultime solution, cela doit être possible avec de l'aide et de la ténacité de passer par des procédures plus légales, ce qui permettra a Philippe surtout de pouvoir la revendre un jour, car sinon il va pouvoir la rentrer dans le salon pour en faire une pièce de collection :GIF34: .  

Ce que je ne lui souhaite pas évidemment 

Sinon, est-ce qu'il n'est pas possible de la revendre en Belgique, sans subir tous ces désagréments ? Je sais que ce n'est pas la solution désirée mais si c'est possible, autant se débarrasser de ce boulet et racheter une Gold "saine"...

D'accord avec Didou.

Je pencherais aussi pour la soluce de revente en Belgique (la bécane a une carte grise belge ou non ?)

Bonne chance

patrolcbr a écrit:Fabrice,

Je pense que ta solution est l'ultime solution, cela doit être possible avec de l'aide et de la ténacité de passer par des procédures plus légales, ce qui permettra a Philippe surtout de pouvoir la revendre un jour, car sinon il va pouvoir la rentrer dans le salon pour en faire une pièce de collection :GIF34: .  

Ce que je ne lui souhaite pas évidemment 

Je suis tout a fait d'accord, c'est pour cela que j'ai commencé mon post avec "A la limite de la légalité"

Comme Didou le dit, il reste la revente en Belgique, mais deux certificat d'immatriculation et surtout deux taxe de roulages... mais je ne suis pas sure que le "futur proprio" est prêt a faire ce sacrifice. 

Maintenant, mon beauf sait pertinemment, qu'il ne pourra jamais la revendre.....

Ce fut l'ultime décision......

Cordialement.

Salut a tous
Mon gold 1800 est un import Anglais via USA .Vous l'aurez tous compris je suis en miles et non en kms, avec une carte grise Française. Il n'y a pas de raison que cela ne soit pas faisable pour ton gold venant de Belgique.
 Philippe !!!!!!!!Je crois que ton concessionnaire n'a pas envie de s'embêter avec ton gold." Tu m'achetes rien ,je fais rien pour toi "
Preuves a l'appuis. Désolé pour la qualité des images

ça me rappel une histoire :GIF34: 
J`ai habité une dizaine d`années au Japon et avant de rentrer en France, j'ai vendu tout mes véhicules (moto et auto). Un de mes amis ingénieur chez PSA c'est entêté à vouloir rapatrier une de ses motos.
Il lui a fallu pas moins de quatre années de combat pour pouvoir la faire homologuée en France.
Au final, il a perdu son temps et de l'argent.

Merci pour vos messages d’encouragement et vos brides de solutions
Tout d'abord m'excuser encore auprès de didou 57 pour les erreurs d'utilisation du forum , je commence à maitriser ... le forum ... pas encore la gold ...!
Pour répondre à vos questions , oui je l'ai acheté chez un particulier mais si la moto ne venait que de Belgique , je pense que j’aurai beaucoup moins de problème mais elle vient du Canada et la ....!
Le belge qui m'a vendu la moto l'avait acheté lui même en Belgique , donc pour lui , pas de problème .
Mon souci , c'est que le modèle Canadien n'a pas du tout les même norme et que comme m'indique BATO77 je ne connais personne de confiance Belge qui pourrai la prendre à son nom .
Je téléphonerai au concessionnaire que tu m'a indiqué DIDOU , en espérant qu'il puisse me donner quelques conseils .
Merci pour la discussion sur le forum g2loq ( pour ma part , moi je n'en ai qu'une , elle est en or , mais ... j'peux pas la faire roulé ...).
filou33 je garde ta proposition en attendant de se faire des ballades ensemble
Fab , tu sais que j'y ai bien pensé le coup de racheter une épave ou plus simplement un cadre avec carte grise ... je n'en suis pas encore la mais ça me trotte dans la tête , la solution de la revendre en Belgique est aussi une solution envisagée sa carte grise est bien Belge mais pu---- ça me ferai mal au Q , elle est tellement nickel , je suis sur que vous baverez tous devant ... enfin pour l'instant c'est plutôt moi qui en bave !
Alain , ce n'est pas mon concessionnaire qui ne veux pas , mais la DREAL après le rapport que m'a envoyé HONDA France . Le mec de la DREAL doit recontacter HONDA les prochains jours pour avoir plus de renseignements , mais ... ca sent la gomme .
bon ,je continu mes recherches , je contacte les personnes qui pourront peut être m'aider et vous donne des nouvelles dés que j'en ai ,il se fait tard et NATH est encore en train de piaffé d'envie VOILA VOILA ... J'ARRIVE .
Encore merci à tous

NATHALIE ET PHILIPPE enfin ... philippe car nath  elle .... oui bon allé , à plus

Salut à tous
bon courage à toi Philippe pour tes démarches .

ps : j'ai un collègue  de travail qui a acheter une 1200 bmw en Suisse : comme toi des e.......des à tous les niveaux
douannes , mines , bmw France de l'argent perdu et à un certain moment on lui a expliquer que sa moto ne pourra jamais rouler sur le sol Français ? 5 mois de démarches et d'emmm; enfin il peut rouler avec sa moto.
Il semblerait " que les motos achetées dans les pays Européens " posent moins de problémes ?
En tout cas pour  l'achat future d'une autre moto ,  celle-ci sera sur le sol Français mon pote ne se posera plus la question

POPULU a écrit:Merci pour vos messages d’encouragement et vos brides de solutions
[.........]
Encore merci à tous

NATHALIE ET PHILIPPE enfin ... philippe car nath  elle .... oui bon allé , à plus

Salut,
Surprenant ton affaire, j'ai et comme beaucoup d'autres un 1500 import USA, via le numéro de série et un site adressé par DIDOU, j'ai pu avoir confirmation du pays de 1ère homologation les USA en l'occurrence. La mienne est d'occasion les démarches ont été faites par le garagiste qui a effectué l'import. Peut-être déjà grâce à ce site avoir confirmation du pays de 1ère homologation. Ensuite trouver un garage qui est spécialisé dans l'import de Goldwing. Il y avait chez moi un agent Honda qui faisait ça mais il a pris sa retraite cette année, il me semble qu'il travaillait aussi avec le Canada mais son repreneur a cessé cette activité. Tu ne devrais pas avoir trop de difficultés à trouver un garage qui fait de l'import, lui pourrait te guider, sinon envoi un post sur le forum il y aura sûrement quelqu'un pour t'aider à trouver. Tiens nous au courant quand même. Ne désespère pas, il y a sûrement une solution, suffit de trouver le fonctionnaire qui apposera le tampon nécessaire là où il faut. Peut être la faire immatriculer dans un autre département, tu fais les démarches au nom d'un parent,  même nom de famille, ça passerait mieux. Le certificat d'immatriculation peut être au nom d'un parent et tu as en l'usage c'est pas interdit. Tu l'assures à ton nom.

Dédé,

HS ON

Je ne savais pas que le célèbre vendeur de Gold de Vitré, Mr GICQUEL avait pris sa retraite, il était spécialisé dans les imports des USA, il les faisait venir par container complet, j'avais failli acheter ma 1ère chez lui, à l'époque.

HS OFF


Philippe, ne lâche pas l'affaire, tu vas trouver une solution pérenne à ton souci d'immat :GIF34:

Encore merci , je continu ....!
NATH PHILIPPE

Au fait, Dédé, si tu as la possibilité d'avoir les coordonnées du Sieur Gicquel, cela pourrait être utile pour Philippe, car il doit connaître les arcanes de l'administration française pour ce type de turpitudes, non ??

bonsoir, demain après-midi j ai une fenêtre dans mon emploi du temps j irai faire un saut

Solidarité quand tu nous tiens.... :GIF34: :GIF34:

J'me répète hein, mais ,  encore merci à DEDE  , et à vous tous , au moins  pour le temps passé sur ce forum . Si avec tout cela je n'arrive pas à quelques chose ..!
 NATH ET PHILIPPE

Salut Phil,
Il y a un autre expert de l'importation moto à Angers, c'est Alliance moto cycles.
Je l'avais contacté lors de mon projet avorté d'acheter une 1800 belge.
Il ne pourra pas faire de démarche pour toi, car il à moins de possibilité d'homologations que de ventes, mais il est à la pointe de la question.
Bonne chance!
A+ Dom

POPULU a écrit:J'me répète hein, mais ,  encore merci à DEDE  , et à vous tous , au moins  pour le temps passé sur ce forum . Si avec tout cela je n'arrive pas à quelques chose ..!
 NATH ET PHILIPPE

Salut,

J'arrive de chez anciennement GICQUEL, s'était fermé, 
Mon boulot ne me laissera pas de temps avant samedi,
mais je trouverai bien un moment pour y passer pendant mon boulot avant vendredi, je te tiens au courant.
En y allant, j'ai pensé à une autre source d'infos, mon épouse à un parent qui est garagiste en Alsace et qui pratique beaucoup l'import de véhicules, Italie, Allemagne,
et la Belgique aussi depuis plus de 15 ans. A une époque de sa vie il résidait en Thailande où il importait des motos japonaises pour les revendre, paperrasse il connait !!!
 C'est un passionné de mécanique et de motos bien évidemment. Je pense qu'il connait bien les méandres de l'administration car depuis tant d'années qu'il pratique l'import de véhicules il a sans doute rencontré des cas difficiles. Je le contacte et te communiquerai les infos par MP.
On finira bien par trouver une solution, et puis nous approchons de l'hiver, c'est moins gênant mais faut quand même trouver une solution rapidement.
Ne te décourage pas, tu as pu remarquer que nous sommes plusieurs à vouloir t'aider, c'est parceque l'on comprend bien ta détresse.
DD

POPULU, il faut aller sur ta messagerie du forum sinon nous œuvrons pour rien !


Et tiens nous au courant de l'avancé de ton affaire qu'on ne s'éparpille pas...

Bonjour? malgré  que mes compétence en la matière soit un peu limitée, j'ai travaillé longtemps pour un garage qui importée des véhicule de la communauté européenne 
lors du passage on prenait contact avec la Drire qui nous donnait un rendez-vous et dans un premier temps un cahier des charges à respecter lors de la présentation 
ensuite si après le contrôle tout était ok ils nous délivré un certificat blanc rayée en diagonale rouge de conformité  qui permettait d'établir la carte grise, cette présentation était payante mais rien de grave, 
     Ta deuxième solution, si la première ne fonctionne pas trouver un amis garagiste, qui accepte de te céder le W garage, le week-end, lorsqu'il ne l'utilise pas tu roulera avec cette immatriculation W et la carte grise du garage ( son assurance garage te couvrira aussi mais je pense que tu t'arrangera avec lui) .

ww garagiste sont interdis de rouler le week-end 

   HRX    

HRX a écrit:ww garagiste sont interdis de rouler le week-end 

   HRX    

Désolé, je ne voit nulle part, de stipulation concernant le week-end, mais c'est possible...( à creuser)
 
http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Secteurs/Transports/Automobile/Certificat-W-carte-de-garage

Et lorsque les concessionnaires  font des week-end porte ouverte je doute qu'il ne s'entourent de ce genre de problèmes.