Pneus pour 15 ?

Bonjour à tous,

Pour cette automne, j'ai une grosse révision qui m'attend :     

• Changement sur fourches avants : joints spi, ressorts progressifs, roulement tête de fourche, roulement roue avant,...  
  
• Changement arrière : amortisseurs, roulements roues arrières,...  
  

Comme j'ai des pneus une peu "justes", pourquoi ne pas en profiter pour changer aussi les pneus !!!   
Oui, mais lesquels ?
Les caractéristiques sont bien :

• Pour l'avant, 130/70 B18 69H
  
• Pour l'arrière, 160/80 B16 81H
  

Certains sites proposent des pneus "étranges" : 80H, voir 75H à la place de 81H, 63H à la place de 69H ...   

Peut-on faire une liste complète de tous les modèles montables sur une GL1500 ?
Le modèle AVON Cobra a l'air, au moins sur le papier, d'avoir des caractéristiques plutôt sympa : bon pour Goldwing (sur 123pneus.fr) mais laquelle ? 1500 ou 1800 ? Est-ce bien de monter une même marque à l'avant et à l'arrière ?
Enfin bref, quoi choisir ?
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Voici ma liste :

• AVON Venom AM41 (69H) et AM42 (81H)
  
• METZELER ME880 Marathon (Av 63H et Ar 75H)
  
• DUNLOP K177 (Av 63H et Ar 75H)
  
• DUNLOP Elite 3 (Av 63H et Ar 80H)
  
• BRIDGESTONE G701 (63H) et G702 (80H)
  

degphi a écrit: Est-ce bien de monter une même marque à l'avant et à l'arrière ?

Le seul point auquel je peux apporter mon avis, ne possédant pas de 15, c'est de privilégier une monte complète de la même marque.

aucun importance  de panacher  deux marques de pneus sur  une moto
je le fais  fréquemment

bon week end

Philippe,

Au vu des différentes lectures, je suivrais les conseils de Rescator (Les nouveaux Avon) car non seulement c'est un professionnel mais il roule aussi (et beaucoup) en 15...

lBonne journée


ce n'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule !

Et bien s'il utilise beaucoup sa moto et qu'il est content des AVON, alors ça roule !   

Je vais donc prendre des AVON Venom AM41 pour l'avant et AM42 pour l'arrière.

Merci encore pour les réponses.

Philippe

Bonjour,
j'ai toujours mes 2 AVON Venon qui totalisent 18000kms. l'arrière s'est aplati un peu pas de louvoiement dans les grandes courbes. Les précédent étaient des Michelin. Je ne les ai jamais regrettés.
Je l'ai ai montés et équilibrés moi-même. J'ai injecté du produit anti crevaison préventif. Je vérifie la pression de temps en temps. Tout va bien. Je pense que l'arrière en a encore pour au moins 8000, enfin j'espère.
Rémy.

Merci Charlemagne pour ton avis qui me conforte dans mon choix.

Pour l'équilibrage, je vais utiliser les micro-billes en céramique ( http://goldwing.forumactif.com/t2302-super-equilibrage ).
Pas de masse d'équilibrage sur la jante et toujours bien équilibré dans le temps.

bonjour,
cet hiver, je suis passé á l'avon venom m 41, je n'ai pas de reproche á faire. je ne pilote pas la gold comme un avion de chasse mais lorsque j'ai l'opportunité de me faire plaisir, aucune traitrise ou mauvaise sensation le venom répond présent. pour ma part, j'attends d'un pneu qu'il soit polyvalent
(revêtement, météo, tracé, charge) la longévité vient après á ce jour le contrat est rempli.
PS disparition totale du guidonnage depuis mise en place de ce pneu, l'ancien un dunlop était usé irrégulièrement. arrière dunlop actuellement, passerai avon au remplacement

Je viens de faire changer mon pneu arrière par un Dunlop Élite 3.

Ce WE j'ai roule sur route mouillée et je dois dire qu'il adhère bien. J'ai pratiqué des routes très sinueuses et des épingles !! La moto à reagi comme sur le sec !!

Pour ce qui est de la longitivite du pneu je pourrais dire ça que bien plus tard !!

salut
c'est ce que je mets
il me dure 2 été avec sachant que je roule entre 10 000 a 20 000 km par an

Bonjour,

Pour les Dunlop Elite 3, j'ai lu qu'ils faisaient du bruit : vrai ou pas ?

"coute je roule toujours avec de la musique et je n'entends pas mes pneus.
Sincèrement non. Metzeler oui mais Elite non

Résultat des échanges :

• AVON Venom AM14 et AM42 : Utilisateur(s) statifait(s) avec un prix de 238€ les 2
  
• DUNLOP Elite 3 : bonne adhérence sur mouillé (ce que je recherche le plus) avec un prix de 265€ les 2
  

Allez, une dernière questions : lequel des 2 marques adhère le mieux sur sol mouillé ?
Je sens que chacun va me répondre LE MIEN ! LE MIEN ! LE MIEN !  

Merci pour votre gentillesse (pour me supporter avec mes questions à la ...  ).

Philippe

Le mien, le mien, le mien !!

écoute sincerement cela fait beaucoup de questions !!
dépend aussi de ta façon de conduire etc.............

Perso j'ai un Dunlop à l'avant et un Conti à l'arrière, ben je me sens aps en sécurité. Ma 15 louvoie à 110 du coup pas question de jouer au fangio même en ligne droite, je suis sage comme une image. Et c'est chiant parfois

titi62880 a écrit:Perso j'ai un Dunlop à l'avant et un Conti à l'arrière, ben je me sens aps en sécurité. Ma 15 louvoie à 110 du coup pas question de jouer au fangio même en ligne droite, je suis sage comme une image. Et c'est chiant parfois

suspension à voir
quand as tu fait changer ton liquide de fourche ??
à combien es tu en suspension arrière ??

A l'arrière je suis à 120 en pression d'amorto, et oui, j'ai pensé procéder au changement de l'huile de fourche car elle me semble "souple". J'avais entendu dire que 2 pneus de marques différentes ça pouvait jouer, mais l'un comme l'autre sont quasi neufs et j'ai lu plus haut que ça n'était pas une bonne raison.

bizarre mon écran digital marque des inscriptions 3.30 pour la pression de l'amortisseur arrière

Je l'avais mis a ue plus forte pression vu que je fais 1 m 90, mais c'était pire !

je fais 1m88
j'ai la pression arriere a 3.35
et je gonfle toujours pression deux passagers

je vais essayer Loulou. Merci

De mon côté élite 3 pour l'avant et duro pour l'arrière (77€ livré).

Bonjour

Voilà trois ans que j'ai mon GOLD et j'ai toujours monté du BRIDGESTONE. G709 à l'avant que je viens de changer et un G702 à l'arrière. De toute façon, sur le sec pas de soucis en revanche peu importe de la marque mais sur le mouillé je roule comme sur des oeufs notamment sur les raccords et les rond-point.

bonjour à tous, j'ai monté des avon avant le départ en vacances, 3600 km en 10 jours.
pression, 2.5/2.9 en duo, chargé, pression amorto à 4.00 kg, achetés chez "allo pneus", 242.00 € les deux, montés chez mon pote Thierry, "devil's moto" à la farlède (var), équilibrage av pas à l'ar.... que du bonheur par rapport aux bridgestones !!! aucun bruit,
moto beaucoup plus vive et facile, aucune réaction vicieuse sur bandes blanches ou raccords de goudron, meilleure tenue dans les grandes courbes. En revanche, j'ai roulé sur route humide, mais pas sous pluie battante, no problème, wait and see !!!
Evidemment, au niveau usure, c'est encore trop tôt pour dire, mais par rapport aux anciens pneus, la différence est telle que ça n'a que peu d'importance. Autre chose, moto de 1996 avec 52000 km avant le départ, j'ai changé les courroies de distribution d'origine par sécurité et j'ai bien fait, (oscaro, 37 € pce), pas usées, ni éffilochées, mais particulièrement sèches après 17 ans de bons et loyaux services, donc, 100000 km ou 10 ans me semble être la bonne préconisation .
Une très bonne adresse, l'hotel d'azy dans le cher (voir site), tenu par Mme Gogué, une femme adorable qui a repris l'ancien relai de poste de sa gd mère. C'est modeste,
peu cher et elle adore les motards, la cour du relai peut acceuillir un bon groupe, le moulin d'à coté étant fermé, ns sommes même repartis avec notre bouteille d'huile de noix !!! Encore une chose, j'ai de plus en plus de problèmes avec mes pattes à l'arrêt avec la grosse chose, déjà 2 fois à plat ventre, posés sur le pare cylindre, quitte à être ridicule, quelqu'un a t il des retours sur le système legup distribué par road-rider ???

Salut Aristote,

Je suis bien content de lire tes appréciations sur les Avon qui n'ont pas bonne presse habituellement.

Par contre, évites de mélanger les sujets, les bonnes adresses ont leur rubrique et si tu veux un avis sur autre chose que les pneus dans ce sujet il faut passer soit dans celui qui en parle ou ouvrir un nouveau concernant ta demande.

Ouais, je sais et te prie de m'excuser, mais  j'ai écris ça d'un trait, plutôt comme un compte rendu de retour de vacances, quand y a que du bonheur, la prose s'envole un peu !!! amicalement....

Comme pour beaucoup d'entre vous je suis rentré de vacances. Remonté de Bourgogne hier sous des trombes d'eau de Pouilly en auxois jusqu'à quasiment le péage de Fleury. Rouler sous la pluiede nuit avec cette pluie passe pas mal à allure raisonnable pour moi, mais lorsque arrivent les espéces de raccords bitumeux qui jonchent les voies et alors là je maudissait l'espèce d'abruti qui a eu cette bonne idée. Le bridge n'est surement pas en cause mais à chaque fois que le pneu se posait dessus je me demandait si elle allait glisser.

Déterrage de post..
Bonjour à tous,
J'avais testé le pneu arriere de marque Duro: une hernie grosse comme le poing alors qu'il était à peine usé.
Je l'ai remplacé par un maxxis renforcé qui ne bouge pas et me donne entière satisfaction.
À l'avant j'avais un Dunlop elite 3. Retour de 270 bornes de balade hier et surprise, 9 hernies! Le pneu était à changé car au témoin mais les boules quand même. Il va être remplacé par un Michelin Contador 2.

Salut Cyril,

Je connaissais les verrues plantaires, mais les verrues pneumatiques...    Cela ressemble à quoi ?

Salut François
Désolé je ne suis pas pneumologue  .
Mais cela devrait être plus compréhensible maintenant