Echappements compatibles 1500 Gold /Walkyrie

Salut Jeff,

Non les échappements ne sont pas compatibles entre les 2 modèles, pour avoir eu les 2, les fixations ne sont pas du tout les mêmes et ceux de la F6C sont introuvables.

jff.biker a écrit:Lorsque tu parles des fixations, tu entends les fixations qui maintiennent les tubes au châssis ou bien également les goujons à la sortie des culasses?

Sur la F6C tu n’as pas de pare chaleur, donc ils n’iront pas sur la Gold, incompatibilité entre les 2 modèles 

Autrement , tu demandes à Mik de t'en fabriquer . . .:
https://www.goldwingpartage.com/t4947-confection-de-silencieux-d-echappement-artisanaux-gl-1500?highlight=confection+pots

https://youtu.be/XBYn9Vv-Kqs

Trop bien ce bruit, on s'croirai derrière le Corsaire de Bohington, c'est qui ce Mik? 

 

Ceci étant, les Cobras, en bidouillant un peu, ça devrait pouvoir le faire.
Pô exclu que j'me rencarde pas là d'sus !! 
Encore faut il en trouver d'occase à un prix qui pourrait justifier quelques coups de flex dans les pares-chaleur ... 

Patrick,

En ce qui me concerne, j'ai commandé les miens directement chez un fabricant US TORKMASTERPIPES

Et j'ai pris ceux-là :

Un son génial que tu peux régler en bougeant les chicanes.

Le patron est super sympa il répond toujours à tes questions.

Je vais y retourner pour lui acheter ça :

Pour remplacer la boîte à fumée.

A plus

Jean François,

JEF a écrit:une ligne 6 en 6 que j'aimerai trouver, sans liaison entre chaque cylindres.
Je cherche ...

A mon humble avis tu ne trouveras pas à moins de le faire réaliser par un pro (comme mon gendre qui réalise des lignes complètes tout inox pour des écuries de course auto/moto mais ça douille )

J'ai trouvé ça aussi: Un son de folie et apparemment assez simple à réaliser


Bonne recherche quand même.

Ah oui ça redonne du peps à la 1500. Sur une 1800 en échappement libre ça donne CA

jff.biker a écrit:J'avais vu cette vidéo roumaine...mais là, ça fait un peu trop MadMax (pour être gentil) 
Tant qu'à faire, en plus de sortir un joli son x6, il faudrait que ce soit au moins aussi joli à voir  

Oui pas sûr que le moteur apprécie très longtemps, cette sortie de gaz quasi libre ? 

Gekko a écrit:Oui pas sûr que le moteur apprécie très longtemps, cette sortie de gaz quasi libre ? 

 Bonjour les soupapes à la longue sans compter les flammes

J'ai demandé à mon gendre si il était chaud pour me faire ces lignes:


Il est d'accord on en reparle... me plaise bien celle-là

Jff a écrit:Carrément...
En plus d'un look d'enfer, le son du 6 cylindres avec un tube chacun est magnifique.

Ben oui c'est toi qui a posté cette photo et qui m'a donné envie de cette rampe...

éclipstotal31 a écrit:

J'ai demandé à mon gendre si il était chaud pour me faire ces lignes:


Il est d'accord on en reparle... me plaise bien celle-là

Salut Frédéric,

T'es sûr que ça passe un six en six comme ça sur ta GL ? 
Quid des valises ? 

Et si tu descends la ligne, t'arriveras encore à virer devant la terrasse du troquet sans frotter ?  

Jef a écrit:6 collecteurs séparés, reste plus ensuite qu'à trouver et cintrer les tubes d'échappement pour en faire un 6 en 6.
Avec la possibilité de pouvoir moduler et revenir sur un 6 en 2 (avec chicane), qui de plus à un look assez sympathique.
Le tout pour moins de 500€...

Moi je partirai sur un collecteur d'origine tronçonné à la fin pour finalement repartir avec des tubes !
Bien sur il faut virer les pares chaleurs.


Tu as les 2 chez Okazmoto.fr pour 120€ [url defaultattr=]Collecteurs[/url]

G2L là où il faut a écrit:Salut Frédéric,

T'es sûr que ça passe un six en six comme ça sur ta GL ? 
Quid des valises ? 

Et si tu descends la ligne, t'arriveras encore à virer devant la terrasse du troquet sans frotter ?  

Si je les fais réaliser, ce sera bien sur dans un tube moins épais et ce sera calculé pour aller sous les valoches.
En partant de collecteurs d'origine qui auront le galbe nécessaire, un jeux d'enfant.

Salut Fred,

Beau projet, si c’est ton gendre qui te les fait, en plus il est de la partie, donc boulot nickel à la sortie. 

Alors la tu m'intéresse Fred, si ton gendre peut le faire, tu lui demanderas le prix et qu'il garde les gabarit pour en refaire......

 

Gekko a écrit:Beau projet, si c’est ton gendre qui te les fait, en plus il est de la partie, donc boulot nickel à la sortie. 

Oui c'est le moins qu'on puisse dire, j'ai vu des rampes réalisé en inox pour une Porsche et une Cadillac, y, a pas une soudure qui dépasse. 

Suzu'Kid a écrit:Alors la tu m'intéresse Fred, si ton gendre peut le faire, tu lui demanderas le prix et qu'il garde les gabarit pour en refaire......

Ce sera je pense sur une base de collecteurs d'origine, y en a plein les casses, puis des sorties en triangle biseautées soit comme sur la photo plus haut soit à l'arrière.
On calculera le diamètre des tubes de façon que ça fasse esthétique.
Dans cette version on gardera les caches bas moteur donc les collecteurs seront cachés, il y aura juste les sorties qui seront visibles comme les silencieux d'origine.

Pour le prix je ne sais pas , il est au courant pour ce projet mais faudra qu'il me le calcule.

A plus les amis

Le diamètre des tubes ce n'est pas l’esthétique qui prime d'abord mais le rendement moteur! mais bon si ton gendre est de la partie pot il doit savoir.....   et puis après faudra toucher les carbus!

Réglage un peu compliqué sur la F6C avec des Cobra.
Synchro difficile avec les 6 carbus, je ne sais pas si c'est plus difficile avec une Gold.
Bon projet et bon courage.