Goldwing DCT 2021 ?

Je relance la question à tout hasard...:

Bonjour à tous
Quelqu'un aurait il des infos sur les nouveautés à attendre sur le future modèle 2021 de la Goldwing DCT Touring?
En particulier si la taille du topcase va être augmentée, et quelles seront les couleurs dispo.
Je souhaite en acheter une mais j'attend le millésime 2021.
Avez vous connaissance de la date d'annonce et de commande possible?
Merci de vos réponses.

Bsr 
Rien de nouveau apparemment sur le modèle 2021
https://motobike2020.com/new-honda-gl-1800-gold-wing-tour-2021-prices-photos-datasheet/

Vu chez Outsider : Les poignées passager plus préhensibles; mais rien d'autre apparemment !

Ces poignées sont déjà présentes sur le modèle 2020.
Elles sont d'ailleurs compatibles avec les modèles 2018 et 2019.

c'est étrange, il y a 15 jours j'avais discuté avec le patron du garage ou je fais entretenir ma Gold, il m'avait dit que pour 2021 ils redessinaient l'arrière pour augmenter le volume des bagages.

J‘ai aussi discuté avec mon concessionnaire Honda, il y aurait des rumeurs sur l’augmentation du volume de la bagagerie pour le modèle 2021 .... à voir ......

Si ça pouvait être vrai ! Ça va être l’année ou rien. 
Sans nouveauté, à  mon grand regret, je risque fort d’aller voir ailleurs

grardchris a écrit:
Si ça pouvait être vrai ! Ça va être l’année ou rien. 
Sans nouveauté, à  mon grand regret, je risque fort d’aller voir ailleurs

Il y a bien la solution "bancale" de prendre une Bagger DCT (presque 10K€ de moins qu'une Touring...!!) et de rajouter un TopCase Chinois genre Harley de grande contenance (avec dossier et accoudoirs passager) et de le faire peindre à la couleur de la moto...
Mais bon...attendons la version Touring 2021....

Elsasser68 a écrit:

J‘ai aussi discuté avec mon concessionnaire Honda, il y aurait des rumeurs sur l’augmentation du volume de la bagagerie pour le modèle 2021 .... à voir ......

Bonsoir à tous,

Est ce qu'il y aura par la même occasion une augmentation de tarif ?    si c'est pas le cas, c'est dommage pour ceux qui auront acheté les premiers modèles... 

Didou, pour le moment je n'ai aucune info sur le tarif, mais s'il y a changement de modèle, une hausse tarifaire et fort probable ....

C'est du déjà vu chez Honda avec les 1ère bagger.
Peu d'équipement pour avoir un prix attractif et les années suivantes presque le même prix avec plus d'équipement.
J'ai un ami qui a du la brader ça 1ère bagger

Bonjour,

j'ai vu 3 couleurs très vives sur un site US. (Vert, jaune et Bleu). Je ne sais pas si ce seront celles qui arriveront en Europe.    
     Le lien:  https://www.youtube.com/watch?v=sYMDgrlJw-Y

Le prix devrait monter un peu, mais rien de bien important.
Plus précisément pour toi, j'ai également vu sur le site de Goldrider  des couvercles de valises qui permettent d'en augmentent la capacité de 10 litres . 
Ils viennent s'installer en lieux et places de ceux livrés en série.  https://www.gold-rider.fr/nouveautes/couvercles-de-sacoches-honda-goldwing-gl18002018-h-18-gw-door.html 
Idem pour le couvercle de top case, mais je trouve ces accessoires très chers, pour l'amélioration apportée.  
De plus, comme les BM, il doit y avoir un vrai problème de prise au vent sur routes rapides.

Pour info, même si la forme est bien différente la Gold 2020 accepte 2 casques schubert M1( les nôtres).

Par contre, et après avoir essayé des BM, il n'y a aucune comparaison avec la GOLD DCT.... Ce n'est que mon avis personnel, et je ne veux surtout pas lancer de polémique sur le sujet.

Bon choix quand même et peut être à un de ces jours.
AMitié
Philippe

atttention !  la vidéo que tu nous montres présentent les souhaits ( wish)  du bonhomme et non les évolutions honda de 2021 .

Salut Philippe, 

Pour info, même si la forme est bien différente la Gold 2020 accepte 2 casques schubert M1( les nôtres).

J'ai aussi 2 Schubert M1.

Peux tu me dire comment tu les case?

Bonjour,
les M1 sont des jets et pas des intégraux, avec les intercoms SRC1 intégrés dans la coque du casque, donc, rien ne dépasse..
Je les dispose comme dans le top case de ma 1800 GL 2008. C'est un peu plus "juste" mais ça rentre.
Je n'ai fait qu'un seul essai, lors du test de la nouvelle gold 2020 qui va m'être livrée dans deux semaines environ.
Ce qui m'inquiète, c'est que je souhaite acheter 2 intercoms (SENA 50R ou CARDO PADTALK DUO) et comme les appareils sont installés à l'extérieur du casque, j'ai peur que cela ne rentre plus.

Je vous ferai des photos quand je l'aurai.

Je vois que le sujet commence à déraper, je vous rappelle le début du sujet :

Quelqu'un aurait il des infos sur les nouveautés à attendre sur le future modèle 2021 de la Goldwing DCT Touring?
En particulier si la taille du topcase va être augmentée, et quelles seront les couleurs dispo.

Il y a des sujets qui discutent de la mise en place des casques dans le topcase de la nouvelle 18, merci d'y continuer votre discussion pour ne pas détourner celle-ci.

Bonne journée

Salut  Didier, 

Oui, c'est vrai. 
Désolé 

Bon dimanche

Pas encore de gold 2021 sur le site honda usa.
32300 dollars pour le modèle équivalent européen, 27455 euros au change actuel, ça fait une sacrée différence.

oh non pas tellement ; 38 000 euros une année de fac ....

je retire vidéo déjà postée plus haut.
Bon we

  Pas doué non plus en langue.
                       Résumé : Le mec a une sale gueule (on dirait Niki Lauda)
                       Beaucoup de modernité, d'électronique, modification commodo, pas grand chose sur la mécanique, des nouvelles couleurs (un vert pas banale pour les écolos).
Apparement c'est dur de faire évoluer significativement cette machine. Sûrement bien aboutie mécaniquement parlant.
Pas beaucoup d'images de la belle.
 A voir et filmer (tu nous feras une beau film...)  quand elle arrivera dans les concessions.
Christian Pépé69

cette vidéo du mois d aout 2020 fait la liste des " souhaits"-- " wish"--- de l'intervenant et non pas la liste des nouveautés de la nouvelle gold ; attente donc........

estérel83

Je ne crois pas à  une Goldwing  2021 différente de la 2020 (à  part peut-etre les teintes)  Honda ayant présenté les nouveaux modèles  récemment, et il n’y avait pas de Gold !

Hier je suis passé chez Honda pour avoir des news officielles sur la 2021 et bien rien, il m'a juste dit qu'Honda allait faire une vidéo de présentation dans le mois de Janvier pour présenter toutes les nouveautés et que la disponibilité ne serait pas avant fin Mars.

la goldwing 2021 est en ligne sur honda moto USA , j'ai noté au moins que la bagagerie était proposée avec un volume plus important


2021 Gold Wing OVERVIEW - Honda

Salut à tous ,
Oui en effet le top case a grandi de 11L passant de 50 à 61L . 2 casques sont désormais logeables. Allez encore un effort pour les valises et ce sera OK pour les bagages. La boîte méca semble toujours être au catalogue .
https://motomag.com/Honda-GL-1800-GoldWing-2021-evolutions-en-douceur.html
V à tous

estérel83 a écrit:la goldwing 2021 est en ligne sur honda moto USA , j'ai noté au moins que la bagagerie était proposée avec un volume plus important


2021 Gold Wing OVERVIEW - Honda

 
haut de gamme uniquement en rouge ...

Sur honda us le haut de gamme est en rouge ou noir

oui mais la couleur dominante est rouge , insupportable

Des modifs aussi pour l'audio. 
ça, plus le top-case et dossier passager, Frenchdyna a peut-être bien fait d'attendre le modèle 2021... 




par Alexis Ferrant | 06.01.2021

Routière Honda GL1800 Gold Wing 2021

Amélioration du système audio et nouveau coloris



Avec déjà plus d'une vingtaine de nouveautés et évolutions présentées par Honda à l'automne dernier, on pensait avoir tout vu du millésime 2021 du constructeur japonais. Ce n'était finalement pas le cas alors que la marque lève aujourd'hui le voile sur sa nouvelle gamme de Gold Wing.

La célèbre routière nippone a été intégralement revue en 2018 en adoptant un châssis plus léger, caractérisé par sa suspension avant à double triangle, une nouveau moteur 6 cylindres à plat et un équipement beaucoup plus moderne et technologique

L'an dernier, la nouvelle génération de Gold avait connu une première évolution au niveau de ses suspensions pour améliorer son comportement à basse vitesse.


Honda GL1800 Gold Wing Tour 2021

Pour 2021, Honda continue d'ajuster son porte-étendard avec quelques petites touches. La principale différence avec le modèle 2020 réside ainsi dans l'intégration de haut-parleurs optimisés pour le système audio et d'une télécommande déportée pour le passager sur la partie supérieure de la valise droite.


Toutes leLe modèle standard DCT hérite d'un coloris gris

La Gold Wing, dans sa version standard à double embrayage DCT, hérite également d'un nouveau coloris gris aux détails orange. La gamme comporte toujours une version "Tour", disponible avec une boite mécanique ou avec le DCT et l'airbag.

Côté tarif, la Gold Wing DCT s'affiche à 27.899 euros, la Tour mécanique à 33.999 euros et la Tour DCT/Airbag à 36.999 euros. Tous les modèles 2021 seront disponibles en concession au mois de février.s autres caractéristiques, technologies et équipements embarqués restent ainsi identiques


Honda GL1800 Gold Wing Tour DCT/Airbag 2021

Caractéristiques techniques Honda GL1800 Gold Wing

Moteur : 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simples ACT et 24 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 1 833 cm3
Alésage x Course : 73 x 73 mm
Rapport volumétrique : 10,5 à 1
Puissance maxi. : 93 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 170 Nm à 4 500 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile : 4,4 litres (BM6) / 5,6 litres (DCT)
Alimentation : Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Corps d'injection : 50 mm
Capacité de carburant : 21,1 litres
Consommation : 5,5 l/100 km
Filtre à air : Cartouche
Allumage : Digital transistorisé avec avance électronique
Démarrage : Electrique ou Alterno-démarreur (DCT)
Batterie : 12 V/20 Ah
Alternateur : 12 V/120 Ah
Embrayage : Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle (BM6) / Double embrayage multidisque en bain d'huile (DCT)
Boîte : 6 rapports en prise constante dont 1 surmultipliée (BM6) / 7 rapports avec marche AR (DCT)
Transmission finale : Arbre et cardans
Cadre : Double poutre en aluminium, type Diamant
Dimensions (L x l x H) :2 475 x 925 x 1 340 mm
Empattement : 1 695 mm
Angle de chasse : 30,50°
Traînée : 109 mm
Hauteur de selle : 745 mm
Garde au sol : 130 mm
Poids en ordre de marche : 366 kg (Std BM6) / 367 kg (Std DCT)
Rayon de braquage : 3,4 m
Suspension avant : Double triangle avec monoamortisseur, réglable électriquement en hydraulique (selon mode de conduite).
Suspension arrière : Pro-Link avec monoamortisseur réglable électriquement en précharge et hydraulique (selon mode de conduite).
Roues : Jantes aluminium, avant 18 x 3,50, arrière 16 x 6,00
Pneu avant : 130/70-18
Pneu arrière : 200/55-16
Frein avant : Double disque hydraulique D-CBS ø 320 x 4,5 mm avec étriers 6 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté
Frein arrière : Simple disque hydraulique ventilé D-CBS ø 316 x 11 mm avec étrier 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté + frein de parking (DCT)
Instrumentation : Compteur et compte-tours numériques ; Écran central TFT avec montre de bord, informations audio et de navigation, réglages divers ; Écrans latéraux avec compteurs kilométriques (trip x 2), jauge de carburant, indicateur de consommation/ autonomie, de température moteur et ambiante, indicateur de rapport engagé, témoins de systèmes ABS et HSTC
Sécurité : Système de freinage combiné avec antiblocage ABS, système antidémarrage Smart Key, régulateur de vitesse, système d'assistance pour démarrage en côte
Éclairage : A diodes

Disponibilités / Prix

Gold Wing DCT : gris, 27.899 euros
Gold Wing Tour : noir, 33.999 euros
Gold Wing Tour DCT/Airbag : rouge ou noir, 36.999 euros
Disponibilité : février