Intercom filaire ou Bluetooth

Didou57 a écrit:Pas besoin de bidouiller, il existe un accessoire pour le passager avec un potentiomètre pour que madame règle son volume et un coupe micro. Il suffit de se brancher sur la prise existante et c'est fini ! plus long d'enlever la selle pour se brancher...
Il en existe deux modèles, un avec des prises DIN et un à brancher au faisceau sur la prise audio sous la selle.

Merci DIDIER.

J'ai trouvé celui-ci: http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires-415/controleur_de_volume-18440

ou celui-ci : http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/intercoms/cordons_et_accessoires-498/reglage_volume_passager-6296

Quel avantage celui qui se connecte sous la selle ? on a moins de risque de se le faire voler ? Le câble semble assez long pour déporter l'accessoire dans un vide-poche ?

François,

Moi j'opterais pour le 1er qui permet justement d'éviter de se le faire piquer par un motard malveillant qui couperait le fil, celui-ci permet de se de scratcher facilement et rangement dans le top case avec le casque.  

Didou57 a écrit:

Gege65 a écrit:Un analogique suffira donc, avec une mousse supplémentaire sur le micro si j'ai bien lu

Un analogique suffit amplement, je me sers tous les jours de la radio et on ne peut plus se passer de l'intercom avec mon épouse. Rajouter de la mousse ne sert à rien...
La seule modification (amélioration) que je vais y apporter c'est l'ajout d'un réducteur de souffle car les micros sont trop performants et déclenchent seuls donc on subit le bruit du vent mais cela à partir de 110 km/h. Comme je suis planqué derrière la bulle, c'est en fait le micro de madame qui déclenche... au bout d'un moment, c'est pénible.
IMC m'envoie un boitier en essai pour annuler ce phénomène. L'Ycom+ en est équipé d'origine.

Le tout Didou est de voir si Intercom filaire analogique + réducteur de filtre n'atteint pas à quelque chose près le prix du Ycom+, ou du Scala  

Gégé,

Mauvaise nouvelle, tu vas même dépasser le prix de tes 2 intercoms Bluetooth, car le YCOM+ vaut 430 €, mais l'utilisation n'est pas la même et à priori la qualité de son et de confort non plus.

Maintenant, j'dis ça, j'dis rien... tout est affaire de goût, de besoins et de budget  :GIF34: :GIF34: 

A l'occasion, appelles IMC Motorcom demande Didier, c'est le boss, en disant que tu es de FGI, tu seras bien conseillé.   

Y a pas un des deux François qui veut s'appeler Claude ? non parce que c'est difficile maintenant de répondre...   

El_Titep a écrit:Quel avantage celui qui se connecte sous la selle ? on a moins de risque de se le faire voler ? Le câble semble assez long pour déporter l'accessoire dans un vide-poche ?

Tu as trouvé les deux dont je parlais... le premier est pour une utilisation temporaire, il suffit d'emboiter la prise mâle dans le connecteur de la prise existante et c'est parti. La seconde demande la dépose de la selle pour effectuer le branchement.

Pour le prix, tu es loin du compte d'avec l'Ycom+..... comptes environ 80 euros par casque plus 130 euros environ le réducteur. Sachant que mon installation a déjà 3 ans, je ne trouve pas cela exorbitant, loin de là !


Perso, j'ai le premier modèle, l'embout est coincé sous la selle (démontage de celle-ci bien sur) et raccordé sur la prise d'origine. Impossible à enlever sans ôter la selle. Donc, il est peut-être inutile de payer deux fois le prix...

Didier,

C'est sur, qu'en coinçant la sortie d'origine sous la selle, tu le rends antivol.. Comment on devient Chef, Chef ??  :GIF34: :GIF34:  Mieux et moins cher que l'autre pour les mêmes fonctionnalités   

Il y a un modèle qui existe pour l'YCOM+, je pense que je le prendrais avec, pour que madame puisse gérer le son et/ou couper l'intercom.

Didou57 a écrit:

ATTENTION Chef, ta machine est atteinte par le Strongylus vulgaris, sous ta selle, il grouille. :GIF28: 

Un bon vermifuge renouvelé quelques jours plus tard et cela rentra dans l'ordre.  :GIF28: 

François,

Je te rejoins pas très sain tout ça, on croirait un plat de spaghetti a la bolo...  

Y a du laisser aller sous la selle du Chef !!!  :GIF34:

patrolcbr a écrit:Gégé,

Mauvaise nouvelle, tu vas même dépasser le prix de tes 2 intercoms Bluetooth, car le YCOM+ vaut 430 €, mais l'utilisation n'est pas la même et à priori la qualité de son et de confort non plus.

Maintenant, j'dis ça, j'dis rien... tout est affaire de goût, de besoins et de budget   :GIF34: :GIF34: 

A l'occasion, appelles IMC Motorcom demande Didier, c'est le boss, en disant que tu es de FGI, tu seras bien conseillé.   

En résumant un peu les différentes réponses.

- Intercom filaire analogique pour deux casques 153€ HT (+20% TVA = 183.60€) sur le site IMC + 130€ le réducteur de bruit comme dit Didou + frais d'envois (en estimant 15€ de port)                                                                                                                                                                                 =  330€.

- Scala Rider G9 Powerset = 369€ + Port (15€)                                                                                                                =  384€.

- Ycom+ = 430€ HT (+20% TVA= 516€) + 140€ HT pour deux casques (+20% TVA = 168€) + envoi (15€)                      =  699€.

J'y vois plus clair  

Gege65 a écrit:En résumant un peu les différentes réponses.

- Intercom filaire analogique pour deux casques 153€ HT (+20% TVA = 183.60€) sur le site IMC + 130€ le réducteur de bruit comme dit Didou + frais d'envois (en estimant 15€ de port)                                                                                                                                                                                 =  330€.

- Scala Rider G9 Powerset = 369€ + Port (15€)                                                                                                                =  384€.

- Ycom+ = 430€ HT (+20% TVA= 516€) + 140€ HT pour deux casques (+20% TVA = 168€) + envoi (15€)                      =  699€.

J'y vois plus clair  

Il semble que je me sois trompé car après m'être rendu sur ,le site IMC voici en ce qui concerne le filtre de bruit :

Filtre bruit du vent

TTC 147,00 € HT & Export 122,50 €

Je me suis encore trompé, car il ne faut rajouter qu'un filtre de bruit à mon premier calcul. On a donc l'analogique avec deux filtres de bruit pour 506€.
Voilà, je pense que cette fois c'est bon  

Gégé,

Jettes un œil a tes MP  

Gégé, je reçois mon colis demain, je te donnerais le contenu.

  

à force, j'y comprends plus rien...

 

Je crois que je vais attendre la prochaine rencontre d'un membre, peut-être, pour me faire expliquer de vive voix !...

Oui je sais, 



et je sais,

 
alors,  ...

Ben Christian ?! un coup de mou ? il n'y a pourtant rien de compliqué...

Didou57 a écrit:Ben Christian ?! un coup de mou ? il n'y a pourtant rien de compliqué...

Pour être franc, je n'ai jamais été à l'aise avec ce sujet; et je ne sais pas trop ce que je veux, en plus !  je vous dis !

Filaire ou non ? 
Et en plus de faire intercom, pour écouter quoi (MP3's + radio ou bien le tel portable également et il faut rajouter quoi dans ce cas...) ...et si je veux également discuter avec des copains de balades -quand et si j'en ai un jour   ..  que faut-il en plus et est-ce compatible... tout cela me prend la tête; et c'est pour cela que j'attends de pouvoir discuter et voir de visu ce qu'on peut faire. 
  

Je pense que cela vient de là: J'avais réussi à finalement décider que j'utiliserai le cordon AV et AR de la gold plutôt que du sans fil, à recharger etc etc.. Et j'écouterais la zique de la bécane plus intercom avec ma femme et basta.   

J'ai donc acheté des Nolan parce qu'il y avait la possibilité d'y mettre un kit qui va bien dans chacun.
Mais il y a eu avoir une erreur quelque part avec le kit: Je n'ai essayé l'intercom qu'une fois avec ma femme et on a failli s'exploser les oreilles...
Il y a eu aussi une légère odeur de cramé électrique...Je n'ai jamais rebranché le cordon, même pour écouter, seul, les MP3....

Depuis je me demande si j'ai cramé quelque chose dans  les casques ou dans la moto...Je n'écoute plus mes MP3 qu'à travers les haut-parleurs.. et je ralentis pour parler à la femme, tout comme avant !
  


C'est aussi pour cela que j'attend plutôt des rencontres avec des utilisateurs pour voir d'abord ce qui est naze dans mes casques où la centrale, avant de penser à d'autres développements... 

En intercom, je ne me prononce pas. Madame n'aime pas et pourtant pendant 30 ans, on en a essayé des modèles. Madame n'aime pas non plus la musique ou radio dans les HP. Leurs emplacements est optimisé pour le pilote et elle n'entent qu'un brouhaha avec les HP arrière qui lui passent sous les bras.
J'ai donc fait mon montage pour moi.
Je peux ainsi en duo avoir quand même la musique ou la radio dans le casque + téléphone et coyote.
Je ferai peut être encore un test Intercom avant les vacances en achetant un autre Sena SMH10R.

Denis,

C'est sûr que sur ce point, le pilote et le passager ne sont pas à la même enseigne, même si il faut le reconnaître, que la Gold reste le must des GT en terme de communication vu la protection offerte (oui, je sais mon objectivité est totale...  :GIF34: ) et puis chacun apprécie en fonction de ses attentes et ses goûts.

C'était une des raisons avec mon épouse, du retour à la 15, pouvoir rediscuter quand nous passons dans des endroits sympas et s'interpeller sur des paysages, maisons, ou autres délices visuels...    et pour ma part, écouter la musique en roulant, ce que j'adore tant en voiture que moto... mais je m'égare du sujet    

Non François, je ne pense pas que tu t'écartes beaucoup du sujet.

Christian, c'est plus clair maintenant qu'on connait l'historique.
Bon, de ton problème on peut écarter le Mp3 puisqu'il continue de fonctionner et ton motoradio est (en parti) en état puisque tu peux écouter dans tes Hp... Tu peux toujours tester ton installation casque pour savoir si ça fonctionne en enlevant les éléments ajoutés si il y en a eu.
Penses à faire les réglages de volume moyens musique et intercom avant de te brancher, ça t'éviteras les mauvaises surprises tête dans le casque...   
Si tu n'as rien ajouté, il est étonnant que quelque chose ait cramé... l'odeur n'avait peut-être rien à voir avec le branchement.

Bonjour à tous,

Gégé, sur le site IMC, l'"Ycom+" kit avec 2 intercom est à 570 TTC ce qui reste relativement cher.
Sur FC Moto un kit intercom Séna SMH5 + Séna SM10 + cordon qui relie le SM10 à lamoto-radio + le filtre et les frais de port = 400 euros environs.

Alors il y a les pour et les contres. Ceux qui ne souhaitent pas la proximité des ondes radios avec leur tête, ceux qui ne veulent pas être raccordés à la moto par un câble. Puis il y a les revendeurs, ceux qui ne jurent que par l'équipement de la Gold car ils ont développé le produit adéquat (je pense notamment à Didier de IMC qui est particulièrement très bon dans sa partie) et ceux qui ne jurent que par le buetooth (Eden Gold qui vend la marque "Séna" et qui estime que les cordons sont désuets). 
Mais je note qu'il y a quand même une différence de 170 euros ce qui n'est pas négligeable.

Spongo a écrit:Bonjour à tous,

Gégé, sur le site IMC, l'"Ycom+" kit avec 2 intercom est à 570 TTC ce qui reste relativement cher.
Sur FC Moto un kit intercom Séna SMH5 + Séna SM10 + cordon qui relie le SM10 à lamoto-radio + le filtre et les frais de port = 400 euros environs.

Alors il y a les pour et les contres. Ceux qui ne souhaitent pas la proximité des ondes radios avec leur tête, ceux qui ne veulent pas être raccordés à la moto par un câble. Puis il y a les revendeurs, ceux qui ne jurent que par l'équipement de la Gold car ils ont développé le produit adéquat (je pense notamment à Didier de IMC qui est particulièrement très bon dans sa partie) et ceux qui ne jurent que par le buetooth (Eden Gold qui vend la marque "Séna" et qui estime que les cordons sont désuets). 
Mais je note qu'il y a quand même une différence de 170 euros ce qui n'est pas négligeable.

Comme tu dis, chacun prêche un peu pour sa paroisse. Il faut faire un tableau avec "ses" pour et contre.
Moi je reste objectif avec tout les produits et suis donc capable de dire honnêtement les défauts. Hier je parlais de la recharge des système BT.

Aujourd'hui petit avantage pour le BT, ta dame peut te lire la carte du resto à distance voir si cela vaut le coup de garer la moto !!!! pas bête non ??

Sans être de la pub, on voit tout de suite dans la neutralité des propos la provenance ;-)))))).

Une petite réponse qui n'est pas de moi:

"Oui c'est clair que les oreillettes Bluetooth émettent des ondes radios. C'est le principe même du Bluetooth !

Ces ondes ont une fréquence des 2,4 ghz, c'est à dire la même fréquence que les ondes utilisées par nos fours à micro-ondes ou encore par les réseaux sans-fil WIFI.

Mais bon la grande différence du Bluetooth avec le Wifi ou encore avec les fours à micro-ondes c'est sa puissance (heureusement).

Pour donner un ordre d'idée des puissances
- Un four à micro-onde, c'est dans les 1000W... (heureusement qu'on se colle pas ça à l'oreille :mrgreen: )
- Les périphériques d'un réseau WIFI ont une puissance moyenne de 0,5W
- Un téléphone portable émet avec une puissance d'environ 0,5W - 1W
- Les périphériques Bluetooth ont une puissance de quelques milliwatts à peine

Petit cours sur le Bluetooth
Il existe 3 "classes" en Bluetooth, et chaque classe émet plus ou moins fortement (sa portée s'en trouve donc augmentée ou réduite)
'Class 1' : 100 mw ~100m
'Class 2' : 2-3mw ~20m
'Class 3' : 1mw ~10m

La plupart des oreillettes Bluetooth sont de classe 3, ce qui revient à dire qu'elles émettent environ 1milliwatt près de votre oreille, alors qu'un téléphone portable émet environ 600mw (mais cette valeur varie TRES fortement en fonction de la distance avec le relai)


En résumé

Les dangers
La technologie Bluetooth émet des ondes radios, et comme toutes les ondes radios elles font monter la température (voire micro-onde...) de notre cerveau, donc il y a potentiellement forcément un danger. Cependant aucune étude sérieuse n'a pour l'instant pu prouver cela (ni le contraire). Les recherches sont en cours et sont très longues... (voire site de l'OMS)

Les avantages
Pendant une communication, l'oreillette Bluetooth émet des ondes, mais que faiblement par rapport à un téléphone portable (et c'est un peu normal, un téléphone portable doit émettre assez fort pour pouvoir atteindre le relai qui peut se trouver à plusieurs centaines de mètres, alors que l'oreillette Bluetooth doit seulement atteindre le téléphone qui se trouve à quelques mètres)
Donc il y a déjà moins de rique de rester coller à son oreillette Bluetooth plutôt qu'à son téléphone. "

Un réponse qui est de moi !

Quelques extraits des mises en garde que les fabricants font appraitre pour la vente des kits Bluetooth Moto.
 
Déclaration d’exposition à la radiofréquence
L’antenne ou les antennes utilisées pour cet appareil doivent être installées de manière à être distantes d’au moins 20 cm de toute personne et ne doivent pas être positionnées ou fonctionner en même temps qu'une autre antenne ou émetteur.
 
 
 
Le plus drôle reste à lire... prenez votre temps et pesez bien chaque mot écrit, car pour un équipement qui n'est soit disant pas dangereux on peux imaginez quelles seraient les précautions écrites par la société qui vend ce type de matériel  
 
 
RENONCIATION ET REMISE GENERALE
En utilisant le kit Bluetooth vous devrez renoncer à des droits juridiques substantiels, y compris la qualité d’agir en justice.
 
Nous vous invitons donc à lire soigneusement ce qui suit avant d’utiliser l’appareil. Si vous n’acceptez pas tous les termes de cet accord, vous devez immédiatement nous renvoyer le produit et demander un remboursement total.
 
.../....
 
En achetant cet appareil et en ne le renvoyant pas pour un remboursement total (voir plus avant), vous renoncez de manière irrévocable et indemnisez et exonérez la Société de toute
responsabilité, perte, réclamation et frais (y compris frais de justice) pour toute blessure corporelle, tout préjudice ou blessure mortelle ainsi que pour toute perte ou dommages de biens et ce, pour tout véhicule, y compris le vôtre ou pour toute propriété ou actif vous appartenant ou appartenant à d'autres parties, qui découleraient de l’utilisation de l’appareil dans n’importe quelle circonstance ou condition, quelque soit la juridiction. La société ne sera en aucun cas tenu pour responsable de dommages physiques, pour quelque raison, condition ou circonstance que ce soit, y compris le mauvais fonctionnement de l’appareil et tous les risques associés au fonctionnement de l’appareil sont uniquement et entièrement de la responsabilité de l'utilisateur de l’appareil, que celui-ci soit utilisé par l’acheteur d’origine de l’appareil ou tout autre tierce partie.
 
La Société vous informe également par la présente que l’utilisation de cet appareil peut également contrevenir à certaines législations ou réglementations locales, fédérales, d'état ou nationales et que l'utilisation de cet appareil est à vos seuls risques et entière responsabilité.
 
1. Vous, vos héritiers, vos représentants légaux, successibles ou ayant droits, renoncez, abandonnez, indemnisez et exonérez La Société volontairement et pour toujours de tout litige, réclamation, dette, revendication, action et responsabilité qui pourrait résulter, directement ou indirectement de l’utilisation de l’appareil, pour toute détresse, souffrance, douleur, gêne, perte, blessure, blessure mortelle, dommages à ou Française  par rapport à toute personne ou propriété provoqués de quelque manière que ce soit, SUITE A UNE NEGLIGENCE OU POUR TOUTE AUTRE MOTIF, et qui pourraient ci-après vous revenir à une date ultérieure, du fait de cette utilisation, dans les limites autorisées par la loi.
 
2. Vous comprenez parfaitement et acceptez les risques de l’utilisation de cet appareil, y compris le risque d’actes de négligence ou d’omissions par d’autres.
 
3. Vous déclarez que vous êtes physiquement capable d'utiliser l'appareil et qu'aucun état ou besoin médical ne porte atteinte à vos capacités à le faire de manière sûre
 
.../....
 
4. Vous reconnaissez pleinement nos avertissements et comprenez que:


            (a) l’utilisation de l’appareil dans la circulation présente des risques et des dangers, y compris mais de manière non exhaustive des blessures ou maladies, des claquages, des fractures, une paralysie partielle et/ou totale, des blessures mortelles ou autres maladies pouvant entraîner de graves invalidités;


            (b) ces risques et ces dangers peuvent être le résultat d’une négligence de la part des fabricants ou de ses agents ou de toute autre tierce partie impliquée dans la conception ou la fabrication de l’appareil ;


            (c) ces risques et ces dangers peuvent avoir des causes prévisibles ou imprévisibles. Vous assumez par la présente tous les risques et les dangers ainsi que toutes les responsabilités pour toute perte et/ou tout dommage causé en partie ou en totalité par la négligence ou la mauvaise conduite de tiers, y compris la Société.
 

5. Vous déclarez que vous avez lu cette clause de non-responsabilité, que vous en comprenez parfaitement les termes et que vous avez abandonné des droits substantiels en ne renvoyant pas l'appareil pour un remboursement


Je pense que tout cela est très clair, y a aucun risque....... a vendre ces produits et en plus ça rapporte gros  

Merci Rescator pour les infos sur le sujet , bienvenue pour autres nouvelles loug avel  

C'est normale qu'il mette toutes ces indications pour se couvrirent d'éventuel procès.
Il y a la même chose sur les médicaments en vente libre, les perceuse électrique ......

Si il était prouvé à ce jour que les matériels bluetooth étaient dangereux ils ne seraient pas sur le marché. Les émissions des GSM sont encore plus dangereuse et pourtant tu en utilise toi même. Même les Robins des Toits utilises des GSM alors qu'ils sont contre l'implantation des antennes .....

Pour en revenir aux Intercom, chacun doit être capable de choisir le matériel qu'il désire. Que l'on donne ici des informions ou des retours d'expérience, je suis pour, mais pas des messages alarmiste infondé à ce jour.
Je te rappelle pour mémoire que je suis moi même radio amateur et spécialiste télécom informatique depuis 1986. C'est pour cela que je ne laisserai pas dire n'importe quoi ici.

Hallo Zusammen !

Perso je lis les avis des uns et des autres et j'en retiens ce que je veux

Je dis bien des AVIS. Le probleme demarre quand on essaie d'eriger son avis en diktat ou verite absolue...

Je suis content de revoir les avis de Blixen, alias rescator, un de plus tant mieux !

Vous n'allez pas nous faire une rechute ?

Allez, keep cool

Les gars,

On va stopper les commentaires sur le sujet, je pense que dorénavant, beaucoup d'éléments ont été apportés par chacun : commentaires, retours d'expériences, connaissances, exemples....

Chacun est libre de faire comme il l'entend avec ces intercoms, tout ou presque a été dit sur le choix entre filaire ou pas.

Liaisons dangereuses? Non mais parfois pénibles. Comment toutes les infos qui nous intéressent doivent-elles arriver jusque dans notre casque? Je suis plutôt adepte des liaisons filaires mais je constate petit à petit que trouver le matériel adéquat devient de plus en plus difficile Et ça ne me réjouis pas. Combat d'arrière garde? Faut-il faire partie de la dernière communauté des geeks en vue pour ne pas passer pour ringard? 
Exemple du jour qui m'a incité à ouvrir ce post. Deux appareils sont présentés sur le forum presque simultanément, un GPS moto, le GPS ViaNav et l'intercom Sena 3S. Deux appareils communicants certainement très performants puisque dernier cri. Seul hic, ils ne communiquent que par bluetooth... Moi je veux bien mais où est le progrès, là dedans, en quoi ce procédé serait plus ergonomique qu'une liaison filaire? Franchement à l'usage je préfère brancher un fil, et ne plus m'occuper de rien plutôt qu'être tributaire d'un appareil déchargé ou ramer en réglages pour avoir une liaison. Elucubrations? Ben je les vois les potes avec qui je roule tenter d'appairer leur Coyote et en définitive me laisser passer devant, les infos du mien sont claires et nettes dans les écouteurs? Et la radio d'origine, elle sert à quoi en bluetooth? Et le boitier MP3 dans le coffre lui aussi on serait condamné à l'écouter dans les haut-parleurs? Reste le téléphone, ah oui le téléphone je ne l'ai pas en filaire mais ceux qui l'ont en bluetooth seront les premiers à critiquer l'automobiliste qui l'utilise au volant de sa voiture alors que dans ce cas la manip est autrement plus aisée qu'en moto. En fait avec le filaire on ne s'occupe de rien, un câble à brancher et basta. Son nickel, pas de batterie à recharger. Aller, le seul avantage du bluetooth c'est qu'il n'y a rien à installer sur la moto alors qu'en filaire pour avoir une installation propre ( je ne veux voir aucun fil qui traîne ) il faut un peu participer. Ah non j'oubliais, il y a aussi parfois une jolie petite lumière bleue qui clignote sur le côté du casque, la "classe"...
Bon c'est pas le tout mais j'aurais bien remplacé mon Coyote Nav2 ( Coyote+navigation ) que j'ai depuis 5 ans par le nouveau modèle. Mais vous savez quoi? Il est en bluetooth et n'a plus de sortie audio... Dégouté .

Tiens, c'est balot je viens de m'apercevoir que le sujet existait déjà  .

Exact mon bon Patrice... je vais regrouper les deux mais on peut continuer à en discuter car je suis ta logique. 

Bien que comme le disait François, je pense qu'on est pas loin d'en avoir fait le tour... Mais pour ce qui est du filaire, je regrette aussi qu'on ait plus le choix lors des achats, quoiqu'il est toujours possible de souder des fils pour une sortie audio si le GPS est équipé d'un hp mais on perd la garanti et sans doute l'étanchéité...

Il faut reconnaître qu'on ne nous laisse plus trop le choix aujourd'hui...