Consommation d'huile Goldwing 1800 DCT 2020

Bonjour,

J'aurais pu poster ma question dans le sujet "Contrôle du niveau d'huile SC 79" mais je préfère ouvrir un nouveau sujet.

Quelqu'un pourrait me dire la consommation d'huile que fait votre moto. Si je compare ma F6B que j'avais auparavant, à aucun moment je devais compléter le niveau d'huile. Sur ma nouvelle Goldwing on avons déjà du compléter avec 0.2 litre pour 1900 km. Est-ce que cela est excessif. Mon concessionnaire me dit que les nouvelles Goldwing consomment un peu plus que les anciennes.

Merci pour vos réponse.

Cordialement

ho de dieu fait gaffe tu vas péter une bielle !!!  sinon cette consommation c'etait pour un roulage chaud ? temp et cadence??

Mon grand pere disait que tant que le moteur ne consomme pas plus que toi tout va bien!

La moto n'a pas roulé de début décembre jusqu'à la mi mars. Elle n'a aucune perte visuelle

pasb71 a écrit:Bonjour,

Sur ma nouvelle Goldwing on avons déjà du compléter avec 0.2 litre pour 1900 km. Est-ce que cela est excessif. Mon concessionnaire me dit que les nouvelles Goldwing consomment un peu plus que les anciennes.

Cordialement

J'ai eu 3 Golds, une 1500 et deux 1800 et elles n'ont jamais consommées d'huile.
Donc va voir ton concessionnaire et dit lui que un peu plus de ''rien'' c'est rien donc pas normal.

Bon trêve de plaisanterie, ta moto est neuve à peu de Km et a été longtemps à l'arrêt ceci peut expliquer cela, mais 0,2 litres sur même pas 2000 Km ça fait beaucoup donc à surveiller.

J'ai une 2018 DCT et je ne consomme pas d'huile.

Par contre, j'ai vu que le niveau n'était pas au maxi après une révsision chez le concessionnaire. Je suis retourné le voir et il a fait le complément.
Depuis RAS.

AKA a écrit:

Par contre, j'ai vu que le niveau n'était pas au maxi après une révsision chez le concessionnaire. Je suis retourné le voir et il a fait le complément.
Depuis RAS.

Voila une piste intéressante, tu sorts de chez ton cons après vidange, tu fais 50 Km et tu contrôles le niveau d'huile, si c'est pas bon tu y retournes et normalement il te fait l'appoint gratuitement.
Si tu ne contrôles pas le niveau de suite mais quelques semaines plus tard et qu'il manque de l'huile, tu retournes chez ton cons il va te vendre un bidon de 1 ou 2 litres au prix fort.
Il n'y a pas de petits bénéfices.

Oui, comme précise Jacques : après un passage chez le concessionnaire, contrôler les niveaux, et le reste, le plus rapidement possible !
Maintenant, pour avoir une bonne idée de la consommation d'huile, il faut contrôler plusieurs fois sur 10 000 kms.
Surtout les DCT; avec les cloisonnages, ça dépend de la température du moteur, de si le moteur a été arrêté sur le ralenti, ou sur un coup de gaz, de est ce qu'elle est bien droite, de combien de temps après l'arrêt du moteur ça a été contrôlé. Bref, à 5 mms près, c'est rare de tomber juste !
J'ai même essayé, moteur tournant, mais ça barbotte, donc pas possible.
Où est le temps des 4 Pattes, où on contrôlait le niveau au feu rouge, sans descendre de la selle ! ! !

pasb71 a écrit:
...Quelqu'un pourrait me dire la consommation d'huile que fait votre moto. Si je compare ma F6B que j'avais auparavant, à aucun moment je devais compléter le niveau d'huile. Sur ma nouvelle Goldwing on avons déjà du compléter avec 0.2 litre pour 1900 km. Est-ce que cela est excessif. Mon concessionnaire me dit que les nouvelles Goldwing consomment un peu plus que les anciennes...

Pas de panique, ta moto est neuve et est susceptible de consommer un peu jusqu'à la fin du ( vrai ) rodage vers 10000km . Ensuite il est toujours amusant de retenir les réponses d'un concessionnaire ( ou garagiste ) lorsque tu poses une question. Soit il ne sait pas et sort une réponse bateau ou soufflée par la marque ( ex : passer les vitesses à 3000tr pour éviter les problèmes de boîte sur les anciennes Gold ) soit il en profite pour t'annoncer qu'il y a un problème en effet et te déplier un devis long comme le bras. Bon, il y en a quand même quelques uns qui répondent correctement .
Avec la métallurgie actuelle on ne peut plus dire sauf exception que les moteurs consomment de l'huile. Dans les années 50/60 Peugeot par exemple dans ses notices utilisateurs mentionnait comme normale une consommation d'huile pouvant atteindre 1litre aux 1000km . Ce temps est révolu. De nos jours, même si c'est négligeable ou imperceptible les moteurs consomment quand même de l'huile. De plus tout dépend quand même du type de moteur et de son utilisation. Un diesel utilisé sur les routes à 80km/h et qui va tourner à 1500tr ne consommera pas la même chose qu'un essence de moto qui peut tourner à 8000tr. Sur une Gold on est rarement au delà des 5000tr mais le régime de croisière d'un usage moto est plutôt aux alentours de 3/4000. Ben oui faut bien les dépasser les diesel qui roulent à 80 et ça nécessite de monter un peu dans les tours.
Pour info mes chiffres perso :
Goldwing 1800 de bientôt 120000 km : consommation d'huile moyenne : 0.07l/1000km ( 1/4 de cannette de bière ). Il y a des fois on je ne rajoute rien entre 2 vidanges et d'autres qui nécessitent un ajustement. Tout dépend de l'utilisation.
Mon précédent diesel de 275000km, vidange tous les 30000km ( préconisation constructeur ) : pas de rajout entre 2 vidanges.

Bonjour tu nous dit que tu as 1900 kms et que tu as un manque d huile
As tu fait la révision des 1000 kms justement pour remplacer cette huile

Bonjour à tous,

Perso je contrôle le niveau à chaque fois que je la prends, en ce moment pratiquement 4 à 5 fois par semaine, et comme le dit patrice il peut se produire que j’en rajoute à chaque fois un petit peu et puis plus rien pendant 1 semaine, ma belle une 1800 de 2008 et 125000 kms, ma conduite : cool avec madame derrière, beaucoup plus agressive quand je suis seul, paradoxalement je fais plus souvent de rajout d’huile après des sorties duo pépère qu’après mes sorties solo à une cadence plus soutenue (souvent à 150 et au delà, j’habite dans le Gard sur la frontière allemande )



Je viens de réaliser que je n’ai rien à faire ici avec mon message, mais bon c’est un soutient à patrice concernant son argumentation sur la consommation d’huile

Trop fort Jean Karl , tu t'auto engueules

THIERRYLK a écrit:Bonjour  tu nous dit que tu as 1900 kms et que tu as un manque d huile  
As tu fait la révision  des 1000 kms justement pour remplacer cette huile

Il y a toujours une vidange après mille kilomètres ?
Dans le milieu automobile ça ne se fait plus depuis longtemps.

Mon concessionnaire me l à fait et le fait systématiquement sur toutes les motos ou scooter neuf

C est marqué dans le carnet d entretien page 38 entretien initial M O gratuite

THIERRYLK a écrit:C est marqué dans le carnet d entretien page 38  entretien initial M O  gratuite

OK merci, je n'ai pas de nouvelle Gold c'est pour ça que j'ai demandé.
Maintenant je trouve cela un peu abusé, une moto avec un moteur de ''voiture'' qui tourne à faible régime, quand on sait que sur les nouvelles voitures la première vidange se fait à 20000 voir 30000 Km...
Pas sûr que tous les concessionnaires font la vidange à 1000 Km, ils la facturent peut-être, ça c'est sûr, un peu comme le contrôle des jeux aux soupapes (heureusement ils ne sont pas tous comme ça)
J'avais une Peugeot 1,6 HDI en 2010 et à l'époque la première vidange était à 20000 Km ou 2 ans, aujourd'hui les constructeurs sont revenus en arrière, en 2014 j'ai acheté une DS4 1,6 HDI (c'est le même moteur et le même constructeur) vidange à 25000 Km ou tous les ans, chercher l'erreur, faut rentrer des sous dans la caisse.
J'ai acheté une nouvelle voiture l'an dernier, avec le Covid je n'ai fait que 9500 Km en un an, donc révision annuelle avec vidange, je trouve ça exagéré, mais avec une garantie de 3 ans je suis obligé de faire une révision les deux premières années à date anniversaire de l'achat, après on verra mais ça ne sera certainement pas à 9500 Km.

GiLLeS93 a écrit:


Trop fort Jean Karl , tu t'auto engueules

Oui c’est toujours plus sympa quand ça vient de soi

Vidange 1 an ou 2 ans : (auto ou moto) ça dépend surtout de l'utilisation.
Les petits trajets et surtout en hiver génèrent de la condensation !

Bonjour a tous,
je viens de rentré d'une petite virée de 3000km avec ma 2021 dct qui a maintenant 8500km et pas un milligramme de consommation d'huile ! Attention la vérification ne se fait pas comme avant sur la béquille centrale ! Mais moteur chaud et éteint depuis au moins 5 minutes et en tenant la moto verticale sur ces roues !! pas forcement pratique, il faut être deux...

Tu peux faire le contrôle sur la béquille centrale, car la moto est droite.

Et tu as raison, ce contrôle est un peu délicat à réaliser et le résultat dépend de comment on l'a fait....

Ben c'est ce que je pensais, sur la centrale j'ai même mis une cale sous la roue avant pour espérer avoir l'assiette le plus horizontale possible... le niveau était a ras du mini !!
Mon sang ne fait qu'un tour...( de moto )
Direction la concession vu qu'elle sortait de la révision des 1000 km, et c'est là qu'ils m'ont expliqués la procédure, pas pratique non plus pour eux puisqu'il faut être deux ça mobilise quelqu'un d'autre qui n'a pas forcement le temps ( tu imagines que c'est une expérience vécu, et que j'ai déclenché une petite rébellion dans le garage, en vraie une belle enguellade !!!)

Ou alors sur la latérale avec une cale en dessous pour être le plus proche de la verticale ...??

Bonjour,

Le manuel du conducteur indique : "Placer la moto bien à la verticale sur une surface ferme et de niveau."
Pourquoi en déduire que le contrôle de niveau ne peut être réalisé avec la moto sur béquille centrale ?

Je n'en déduit rien c'est a la concession qu'ils m'ont dit que ca ne fonctionnait pas sur la centrale et qu'il fallait qu'elle soit sur ses roues...
et j'ai effectivement constaté que sur la centrale il manquait de l'huile, alors que sur les roues le niveau était nickel

Je suis surpris, car personnellement, je fais le contrôle moto sur la centrale et c'est OK.

Hello,

Contrôle ce jour et je suis sur le repère mini avec une DCT 2021 de 6000Km. Je contrôle sur la centrale mais je doute que le niveau change beaucoup si on la met verticale sur les 2 roues, la différence d'angle AV/AR d'inclinaison semble faible. Du coup je regarde la notice qui dit de prendre de la 10W30 mais je n'en n'ais pas trouvé chez les norauto, et autre revendeur auto. C'est une huile spéciale ?

En tout cas je trouve qu'elle consomme et j'espère que c'est juste parce qu'elle se "rode".

Bonjour,

ATTENTION, comme dit plus haut, j'ai eu la même expérience, le niveau est vraiment diffèrent entre les deux modes de contrôles ! Et il est indiqué dans la notice position verticale et sur un sol plat, en aucun il est dit sur la centrale ... gros inconvénient il faut être deux pour vérifier !
Cordialement

olijack a écrit:Hello,
Contrôle ce jour et je suis sur le repère mini avec une DCT 2021 de 6000Km. Je contrôle sur la centrale mais je doute que le niveau change beaucoup si on la met verticale sur les 2 roues, la différence d'angle AV/AR d'inclinaison semble faible. Du coup je regarde la notice qui dit de prendre de la 10W30 mais je n'en n'ais pas trouvé chez les norauto, et autre revendeur auto. C'est une huile spéciale ?

Pourquoi tu veux mettre de huile pour voiture dans ta moto ?
Si tu veux mettre l'huile préconisée par Honda ça doit être celle-là

Huile Motul 10W30

Normalement le concessionnaire Honda devrait en avoir

Vu sur site Motul

Huile pour Honda

Je vais avoir un avis un peu divergeant de celui de Jacques . De l'huile Honda pour les Honda. Ca ne veut pas dire grand chose puisque Honda n'est pas un huilier. C'est juste un accord commercial avec un fabricant d'huile ( ici Motul ) qui va permettre aux concessionnaires de faire un peu de marge. Parce qu'alors il faudrait de l'huile Kawasaki, Suzuki, Peugeot, Renault.... Alors que toutes ces huiles sortent des mêmes raffineries. Bref, pour nos Gold qui moulinent à 4000 tr comme n'importe quel moteur d'auto n'importe quel huile de synthèse avec les bons grades fera largement l'affaire. Mais bon pour qui n'est pas trop près de ses sous et qui veut faire plaisir à son concessionnaire alors ok prenez lui son huile Motul machin truc, sinon on trouve tous les équivalents en grandes surfaces.

PS : sur mes véhicules 2 ou 4 roues il y a des années que je n'utilise même plus d'huile de synthèse. Tout simplement parce que mes mécaniques fonctionnent au Mécacyl avec une demi synthèse ( recommandation ) et s'en portent très bien. Mais là on s'écarte un peu du débat sur les huiles.

Bonjour à tous 

N oubliez pas que votre gold est garantie  ,alors si vous avez un doute  voir avec votre concessionnaire,cela éviteras des désagréments

kuczynski a écrit:Je vais avoir un avis un peu divergeant de celui de Jacques . De l'huile Honda pour les Honda. Ca ne veut pas dire grand chose puisque Honda n'est pas un huilier. C'est juste un accord commercial avec un fabricant d'huile ( ici Motul ) qui va permettre aux concessionnaires de faire un peu de marge.

Je suis d'accord avec Patrice mais si j'ai mis ces liens vers Motul c'était parce que olijack semblait avoir des doutes sur la qualité d'huile à utiliser donc autant mettre de l'huile préconisé par Honda et que la moto est sous garantie et qu'un bidon d'un litre pour faire l'appoint ne va pas lui couter la peau des fesses, surtout quand on a investi plus de 30000€ pour une moto et j'irai même acheter l'huile chez le concessionnaire d'ou viens la moto.
Perso pour ma Gold de 2008 j'ai toujours mis de l'huile moto Castrol semi synthèse 10W40.