Présentation d.une Gold trike bleue

Bonjour les amis
Depuis trois jours nous avons dans le garage une belle Gold 1800 de 2010 transformée en trike par Goldrider
Bien sûr il y a eu un bon mois d'attente pour la carte grise, l'administration n'était pas pressée...
Bon maintenant elle est là et tout va bien,  déjà une ballade en Périgord et madame est ravie du confort fourni par le siège de la Gold et de la capacité d’emport de bagages avec le coffre du trike

La voici dans le garage à côté d’une BM 1200 qui n’a rien dit et je crois qu'elles vont bien s’entendre

(J’essaye de coller une photo avec la tablette mais je ne sais pas si ça va passer correctement)

et félicitations pour ta monture ,

si je ne me trompe pas tu as fait le choix de la transformation RAZOR ? il est nu le pépère , il va falloir lui donner de la couleur .

Bienvenue parmi nous et bonnes roulades .

Bonjour ami Claude de Loug Avel
effectivement c’est une transformation Razor de chez Goldrider quelques kilomètres déjà hier et aujourd’hui en Dordogne pour s’assurer de bien le reprendre en main notamment dans les courbes
Pour ce qui est de la décoration, il y aura bientôt quelques chromes, et pourquoi pas un fanion sur l’antenne !
A bientôt sur le forum et sur la route
Salutations motardes

Bonjour les amis
j’avais ajouté il y a quelques années un voltmètre analogique à aiguille sur une Gold 1800 que j’avais gardée 3 ans quand j’étais en expat en Belgique, et j’ai souhaité en équiper un sur la Gold bleue trike qui vient d’arriver chez moi.
Comme la monture était en cours de transformation chez le magicien de St Front de Pradoux  j’ai résolu de commander le beau voltmetre a aiguille à l’avance, ce qui fait que j’ai pu le regarder sur son étagère un certain temps.
Bon déjà, une première galère quand j’ai trouvé l’accessoire voltmètre monté sur le panneau droit chez Cyclemax ... mais pour cause de pandémie et de chaos dans les livraisons internationales, Cyclemax ne livre plus hors des US, sauf par FedEx à un prix prohibitif pour le port transatlantique !
Qu’a cela ne tienne je trouve l’accessoire désiré chez Wingstuff mais il est épuisé, je laisse mes coordonnées pour être alerté du réapprovisionnement et 15 jours après ô joie j’ai pu le commander, et la réception fut sans problèmes.
Avant-hier la Gold étant bien arrivée, on s’attaque au montage. Démontage de la baguette latérale sans la détériorer, démontage du vide poches droit et du panneau droit, dégagement de la serrure et de son câble, ok.
En raison de la présence des poignées chauffantes paraît-il, il n’y a plus de possibilité sur un modèle SC47 de 2010 d’alimenter le voltmètre à partir des câblages du côté droit, il faut se repiquer à gauche et tirer un fil plus un double connecteur à intercaler côté gauche, ok.



Voilà le résultat, j’ai toujours aimé les voltmètres à aiguille je trouve ça plus cool que les indicateurs numériques à led.

Par contre je me suis aperçu après coup, que lors de la transformation en trike la suspension pneumatique a été modifiée et qu’un bouton de réglage supprimé sur le panneau gauche a été remplacé par un ... voltmètre numérique ! Ce qui fait double emploi avec le voltmètre analogique que je me suis escrimé à poser...
Et ça je ne l’avais pas aperçu  alors que c’était pourtant facile à voir ...


Bon je crois que c’est bien comme ça et je garde les deux !