bruit a l'arrière

Bonjour a tous , voila j'ai un bruit plutot un ronronnement a l'arrière quand je décélère  a votre avis arbre ou roulement ,enfin pour moi je ne pense pas a un roulement car il ferait du bruit a l'accélération aussi ,si quelqu'un a déjà eu ça je suis preneur des informations . Merci

En général bruit à la décélération différent de bruit à l'accélération ( ou l'inverse ) = bruit d'engrenages. Si c'est vraiment l'arrière reste à vérifier le pont.

a votre avis cela ne pourrait il pas venir du pneu ? J'ai un dunlop qui a 3000 kms

Jean marie,

Cela le fait en ligne droite ou quand tu penches même légèrement dans les virages ? Ou quand tu roules a proximité des rembardes de sécurité sur les 4 voies par exemple ?

La mienne le fait, mais vraisemblablement, pas du au cardan, ni engrenage qui ont été vérifié par Honda avant l'achat, je pencherais pour le pneu, mais je ne suis pas un expert  

en ligne droite et en décélérant

La je sèche alors...

Et bien puisque d'après vos avis il ne peut s'agir du pont nous attendons avec impatience le diagnostic d'un avis enfin éclairé.

Patrice,

Je n'ai pas ta maîtrise de la mécanique, j'ai répondu concernant la mienne vs les retours du concess, mais de la a dire que c'est parole d'évangile  

Mais non je ne maitrise rien et surtout pas un bruit non entendu en direct. C'était une hypthèse plausible mais maintenant direction le concessionnaire qui fera le diagnostic.

Moi, j'opterais pour un pneu sous gonflé. J'ai connu un problème apparemment identique 15jours après avoir monté un Metzeller à l'arrière. Il avait perdu 400 grs. 
Même à l'avant, gonflé à 2,6 bars, je ressents légèrement ce phénomène.

Mon avis le pneu
Pression, 3000 kil presque neuf
Il ne serait pas monte a l ´envers?

donc retour de chez le concessionnaire ,un mécano qui touche sa bille dans les golds d'ailleurs certains font plus de 200 km pour leur révisions ,après essai il m'a dit qu'il n'avait jamais eu ce cas mais pencherai sur le pont,et que je pouvais rouler comme ça tant que le ronronnement ne s'amplifie pas mais qu'il fallait surveiller

Tiens tiens, le pont? Y'a de l'huile au moins dedans? Alors à tout hasard, ça ne va pas couter cher, vidange avec de la 80/90W et du mécacyl BV/pont en respectant les proportions indiquées.

oui je te rassure il y a de l'huile ,et merci pour le conseil

Comme le souligne notre ami Kuc. . . ( toujours très avisé) , une vidange accompagnée de mécacyl peut faire des miracles .

Pour ma part, je n'ai pas de bruit spécifique mais je vais la faire en rajoutant du Mecacyl.

Que mettez vous comme huile dans vos ponts, y a t-il une marque de prédilection car en plus le volume est faible ?

Si je je me trompe pas il faut de la SAE 80w90, non ?

Je pense que tu devrais trouver toutes les informations sur le volume et la qualité nécessaire dans la rubrique "1500" - revue technique " mon cher modérateur....  

Y a vraiment plus de bon ouvrier...  

Tu vois t'es mauvaise langue Chef, j'y suis allé   

Je recherche plus un retour d'expérience de nos spécialistes mécanique sur une huile a me prodiguer ? La revue te donne juste le volume et le type d'huile, c'est tout... Soit des infos quanti et je cherche en l'occurrence du quali  :GIF34:

Donc c'est juste une question qui appelle une confirmation...  :GIF28:

En effet le volume est faible, même pas le volume d'un verre. ce qui me conduit à vidanger toutes les deux vidanges moteur ce qui est inférieur à la préconisation Honda. Mais quand on voit la couleur de l'huile après 20000km il ne faut pas trop hésiter. Quant au Mecacyl, attention c'est le type "HY" pour les boites de vitesses et ponts. Et il est impératif de respecter les pourcentages à savoir 3% pour les ponts soient dans notre cas environ 0.6 cl... Disons maxi 1 cl ce qui fait le dixième du flacon de produit. On peut faire 10 à 15 motos ou vidanges avec un flacon.
Quant à l'huile de boite/pont en 80/90W il n'y a pas vraiment de tests la dessus. Je me contente d'une huile de marque mais c'est un peu psychologique car si c'est comme pour les huiles moteur, une huile sans marque est sûrement aussi valable.
PS : on est dans la rubrique "1500" mais j'ai une 1800 et les conditions sont les mêmes.

Merci Patrice, je savais que je pouvais compter sur toi.   
Je récupère l'huile cet aprem et le Mecacyl qui va bien.

La bonne journée

je confirme

patrolcbr a écrit:Pour ma part, je n'ai pas de bruit spécifique mais je vais la faire en rajoutant du Mecacyl.

Que mettez vous comme huile dans vos ponts, y a t-il une marque de prédilection car en plus le volume est faible ?

Si je je me trompe pas il faut de la SAE 80w90, non ?

François,

Nous dans le grand sud, on marche à l'huile d'olive !! C'est très bon et écologique !!  

Bon ça y est la vidange de pont est faite, avec le Mecacyl qui va bien dans les doses prescrites, un peu galère pour remplir, car pas facile d'accès, mais cela l'a fait.

Elle est repartie pour un tour.

de meme fait ce matin avec un tuyau et un petit entonnoir pour passer par dessus le pot ca le fait nikel je viens de faire 150 km et toujours le ronronnement a voir par la suite si cela s'atténue

Jean Marie,

Tu connais le kilométrage de ton pneu arrière ? car je pense vraiment que c'est lui qui te fait ce ronronnement et d'ailleurs t'es sur que le bruit vient de derrière car parfois c'est trompeur ?

Je rappelle que le constat initial concernait un bruit à la décélération.

jean-marie-50 a écrit:de meme fait ce matin avec un tuyau et un petit entonnoir pour passer par dessus le pot ca le fait nikel je viens de faire 150 km et toujours le ronronnement a voir par la suite si cela s'atténue

Jean-Marie,

Tu as pensé à regarder dans ton Top Case et les 2 valises de côté si tu n'avais pas enfermé ton chat dedans, car pour les ronronnements je vois que ça !!     

Loulou-67 a écrit:Mon avis le pneu
Pression, 3000 kil presque neuf
Il ne serait pas monte a l ´envers?

mais non, ça c'est pas possible, la moto roulerait à l'envers      

patrolcbr a écrit:Pour ma part, je n'ai pas de bruit spécifique mais je vais la faire en rajoutant du Mecacyl.

Que mettez vous comme huile dans vos ponts, y a t-il une marque de prédilection car en plus le volume est faible ?

Si je je me trompe pas il faut de la SAE 80w90, non ?

Là, il faut que tu demandes l'adresse de la belle mère de Denis. Elle a un ouvrage spécifique sur cette question