PB chauffage - Réponse du concessionnaire

Bonjour
Tout d'abord mon cas est bien entendu exceptionnel ! Pas de retour connu chez Honda, il serait peut être important de se plaindre.
L'explication vous est livrée tel qu'elle ma été dite: la cosse au niveau du boitier chauffage est en cause, un ou plusieurs mauvais contacts. Pour vérification il suffit de bouger la cosse lorsque le moteur est en marche et les poignées+ selles aussi, on entend alors le relais s'enclencher. Comme la moto n'a que 5000Km on m'a changé le faisceau car on ne pouvait pas me bricoler cette fameuse cosse.
Ce ne serait qu'un probléme de connectique, ce qui peut à priori tenir la route(comme la moto) et expliquer la panne aléatoire. Je vous donne cette piste et si certains arrivent à solutionner ce problème grâce à cette manip, il faudrai peut être que Honda ce bouge le ...
Pour des véhicule moins chers (oui ceux à quatre roues) il y a des campagnes qui redorent le blason de ceux qui les font.
Pour moi c'est une affaire à suivre, et merci pour la suite retour de vos infos, vu qu'on est tous dans la même galère !
Bravo pour ce site et merci à tous
Gérard

Merci à toi pour le retour d'information. Je vais laisser ce sujet en l'état, de cette manière, ceux qui auront ce genre de problème trouveront immédiatement un début possible de réponse.

Je commence à comprendre pourquoi les Japonais ont repris chez eux la fabrication de la Gold... j'avais déjà entendu des bruits comme quoi la fabrication aux States laissait à désirer et ne correspondait pas aux standards ou cahier des charges japonais...

Moralité, si vous voulez passer à la Gold nouvelle version, fiable, il est urgent d'attendre que le stock américain soit épuisé....

Bon ben voilà une piste à suivre. Je vais jetter un coups d'oeil à cette cosse et pis si çà continue je la dépose au concessionnaire , si cela se rétabli j'attendrais la révision des 12000 pour lui parler du problème. Pour ce qui concerne la fabrication je pense que la relocalisation de la production au Japon ( d'abord pour des raisons économiques en pleine crise ) sera une bonne chose pour la qualité. Mais il me semble bien qu'elle à eu lieu depuis 2011 et que la nouvelle Gold est fabriquée au Japon à l'usine Kumamoto ( çà ne s'invente pas comme nom ). Je regarderais la plaque.
V à tous

thermiques a écrit:Bonjour
Tout d'abord mon cas est bien entendu exceptionnel ! Pas de retour connu chez Honda..

Ca c'est le discours standard destiné à ne pas faire de vagues.

thermiques a écrit:
L'explication vous est livrée tel qu'elle ma été dite: la cosse au niveau du boitier chauffage est en cause, un ou plusieurs mauvais contacts. Pour vérification il suffit de bouger la cosse lorsque le moteur est en marche et les poignées+ selles aussi, on entend alors le relais s'enclencher.

Et ça c'est une explication très plausible si ça se passe comme tu le décris.

Salut à tous ,
Le boitier de chauffage se trouve sous la selle , au niveau de la boite des relais , c'est çà ?
V à tous

Le connecteur? Oui c'est ça, tu es obligé de le débrancher pour déposer la selle. Mais je ne sais pas à quoi fait allusion ton concessionnaire... Tu l'as vu faire le test?

En y repensant j'avais remarqué que chaque fois que je testais la moto à l'arrèt et sans ètre dessus pas de problème tout fonctionnait. Et le dysfonctionnement survenait très souvent après ètre remonté dessus juste après un arrêt. Pas impossible qu'elle souffre du même symptôme que celle de Thermique. A vérifier.
V à tous

Bonjour
Je n'ai pas assisté au dépannage, je ne sais donc pas où se situe ce boitier. Il semblerait que l'on peut y accéder par le tableau de bord en bas sur le coté droit il y a une trappe.
J'interroge le garage dès que possible.
Bon week end avec le soleil c'est encore mieux.
Gérard