les vertus de l'huile de tronçonneuse !

si un jour vous décidez de changer des câbles ,rotules,roulements ou chaîne sur autre véhicule que votre Gold à cardan ....je peux vous filer un tuyau !


l'huile de tronçonneuse est une huile filante ,qui accroche aux doigts comme du fromage fondu .elle ne s'échappe pas comme une huile ordinaire !
par contre ,à chaud ,elle devient si fine qu'elle s'insinue partout...

image :


mon astuce consiste à récupérer ou acheter ( 26 € chez L.....c )une friteuse électrique dans laquelle je verse cette huile de tronçonneuse ; dans le panier ,je pose tout ce qui est câbles moto,vélo ,agricole - les rotules diverses moto,auto,quad -les chaînes de vélo et moto -enfin les roulements de roues,direction ,etc

il suffit de faire chauffer ( dès que l'huile crépite )et éteindre ;l'huile se sera insérée partout ;il faut laisser refroidir puis lever le panier 
un coup de chiffon et zou on monte !!!  :GIF34: 
je vous garantis le moelleux des commandes et la protection de tous ce petit monde !!!

Yves,

Et les frites, elles sont comment moelleuses aussi a cœur ?   

Par contre en effet, une bonne astuce pour graisser des pièces sensibles  

J'essaye avec mes genoux. Merci !  

Pat,

Tu crois que tu vas trouver une friteuse a ta taille au Lec..c de Lanester ?    

patrolcbr a écrit:Pat,

Tu crois que tu vas trouver une friteuse a ta taille au Lec..c de Lanester ?    

il n'y a plus de pièces pour des motards de cet âge........  :GIF30:

Yves,

Tu as raison, et c'est bien la le problème car c'est des modèles qui peuvent encore servir  

Salut le basque !
Aujourd'hui j'ai changé les roulements de direction.
J'ai mis de l'huile à chaîne dans une boîte de conserve, j'y ai mis les roulements (coniques) et sur la cuisinière.  Merci pour l'idée !!

Tu as vu comme cette huile est accrocheuse aux doigts ? Elle va enrober kes billes ou rouleaux de roulements pour les protéger longtemps. tu mets quand même la graisse par dessus comme d habitude.

Bonjour le basque !
Après 2 jours de merde, il fait beau et 15 à 11 heures.
Je n'ai pas fini de tout remonter, mais j'ai fait le traitement comme tu dis, avec une bonne couche de graisse Castrol par dessus.  Pour le couple, après avoir lu sur différents forums et quelques essais, j'ai mis 20 pi/lbs, le standard Honda.  J'espère juste que c'est la dernière fois, parce que c'est une Criss de Job !!  Et vu que j'avais un pneu très mal usé, je soupçonnais l'équilibrage.  J'ai fait mettre des billes de verre dans le pneu, "counteract".  J'ai bien hâte d'essayer ça !
On m'a dit que les truckers utilisent tous ça.  J'y pense, tu as dit que tu roules beaucoup, peut-être que tu connais.  Qu'en penses-tu ?
Merci encore pour le truc de l'huile.  Je ne l'oublierai pas.

Bon, presque prête, la belle.
Tu sais, j'ai changé les roulements de direction. All Balls coniques à 20 pieds/livres.   J'ai fait environ 20 km ce soir.  J'ai aussi des pneus neufs, des Elite 3.  Je trouve la direction beaucoup plus "légère" qu'avant.  Et pas désagréable du tout.

Ah oui, les billes.  Ça s'appelle "Counteract".  On m'a dit que les conducteurs de poids lourds utilisent ça pour l'équilibrage et que les pneus durent 25 à 30% plus longtemps.  Quand j'ai fait changer les pneus, j'en ai mis environ 1 1/2 onces dans chaque, et pas d'équilibrage statique.  Ce soir, sur un petit parcours urbain, aucune vibration.  Tu peux facilement trouver l'information.  Je vous tiendrai au courant.

Bonjour,
Je vous mets en garde avec l'utilisation de cette huile !  Elle n'est pas du tout prévue pour cela.
Dans le court terme en effet, l'effet semble bénéfique, mais dans le long terme attention à la casse. Surtout pour les roulements et les chaines.
La chaleur va faire, avec la force centrifuge, que cette huile va très vite foutre le camps !
la lubrification des roulements est très complexe en fait ! et les lubrifiants sont adaptés à ces fortes contraintes !
La moto et la tronçonneuse sont des domaines bien à part, ne pas les mélanger !
Bonne route !

Bonsoir.
Je mettrai ton observation sur le fait que tu n as pas bien lu les détails de mon astuce....
Je preconise l utilisation de cette huile pour les roulements dits "froids" : direction. roues. Articulations genre rotules. pivots. Charnieres etc et en aucune manière les roulements qui chauffer comme ceux du moteur.
Mes croisillons de cardans sont traités ainsi puis barbouilles de graisse avant posé du soufflet.
Les câbles et gaines sont traités aussi.

Est ce que un roulement de roue où de direction chauffe au point où l huile de tronconneuse s en va ¿¿¿¿

le basque a écrit:Bonsoir.
Je mettrai ton observation sur le fait que tu n as pas bien lu les détails de mon astuce....
Je preconise l utilisation de cette huile pour les roulements dits "froids" : direction.  roues. Articulations genre rotules.  pivots. Charnieres etc et en aucune manière les roulements qui chauffer comme ceux du moteur.
Mes croisillons de cardans sont traités ainsi puis barbouilles de graisse avant posé du soufflet.
Les câbles et gaines sont traités aussi.

Est ce que un roulement de roue où de direction chauffe au point où l huile de tronconneuse s en va  ¿¿¿¿

Salut,
J'avais bien lu ...ce qui me chagrine le plus ce sont les roulements de roues ....très fortes contraintes, et la moto ne repose que sur ces quelques billes ! notre sécurité aussi.   Les roulement moteurs baignent dans la sauce, ils ne craignent rien eux!
Pour les charnières, pourquoi pas ....
Suis peut être trop délicat, mais je suis suis dans la mécanique et j'ai fait une formation sur les huiles, le graissage.. il y a quelques années et c'est ce coté qui ressort surement.....

Bonne journée

Ok un ex mecano. ..comme moi.
Tu sais, je roule en sidecar depuis 1977. ....les contraintes sur les roues n ont jamais été aussi fortes

Depuis que le basque m'a donné ce truc, je l'utilise à toutes les...sauces !  Pour les roulements froids, charnières, câbles....  pour les roues, j'hésiterais.  Vite fait, elles tournent à moins de 2000 tours/minutes, si j'ai bien calculé.  Mais quand même, si le basque le dit...

Pour les câbles, effectivement c'est une très bonne astuce, pour les rotules (qui sont bien sèches d'origine pour ne pas trop durer) aussi, en y mettant une bonne couche de graisse.   Mais pas pour les roulements, je n'en démordrais pas !
Suis têtu comme un breton  ... Normal ....ma mère est bretonne pure souche  lol.
Bonne journée