Plaquettes de freins

Invité Mer 27 Fév 2013 - 18:37

Je pense que les plaquettes de freins sont les mêmes sur la 1800 (2012) que la précédente, alors une question :
Quelle durée de vie pour celles-ci approximativement........sachant que le mode de conduite rentre forcément en ligne de compte.....mais bon........ce n'est qu'approximativement....... Wink

**DenisFont85** Mer 18 Sep 2013 - 16:34

La moto viens juste de passer les 20 000 km et comme c'est une occasion que je viens d'acheter je vérifie tout.
Ce matin petite frayeur en voyant les pistons de freins AV très sortis. Je téléphone à Niort chez Honda pour voir si il y en avait de dispo.
Dispo OK je prend la voiture et fonce en aller retour sur Niort.

Tout d'abord des plaquettes Honda à prix d'OR les jeux AV & AR pour 167,76 €.
Donc question, où achetez vous vos plaquettes.

Après comparaison des anciennes à 20 000 km et des neuves il a moitié plus de garniture sur les neuves mais sans plus.
Je décide donc de les changer par acquis de conscience.
Les plaquettes arrière sont mieux fournies et également à moitié.
Mais je trouve qu'a ce stade les pistons sortent déjà beaucoup.

Invité Mer 18 Sep 2013 - 16:47

DenisFont85 a écrit:Tout d'abord des plaquettes Honda à prix d'OR les jeux AV & AR pour 167,76 €.
Donc question, où achetez vous vos plaquettes.

J'achète les "consommables" d'origine Honda et surtout les plaquettes de frein.
J'ai fait une mauvaise expérience avec des plaquettes non d'origine, je me suis fait des belles frayeurs car elles manquaient de mordant. Cela m'a donc coûté le prix des "adaptables" et le prix des originales, car je ne souhaitais pas poursuivre avec ces plaquettes. Donc depuis que de l'original.
Pour le kilométrage, en général 20000 kms pour les deux roues. C'est les joies du freinage couplé lol!

**DenisFont85** Mer 18 Sep 2013 - 16:54

maludom a écrit:
DenisFont85 a écrit:Tout d'abord des plaquettes Honda à prix d'OR les jeux AV & AR pour 167,76 €.
Donc question, où achetez vous vos plaquettes.
J'achète les "consommables" d'origine Honda et surtout les plaquettes de frein.
J'ai fait une mauvaise expérience avec des plaquettes non d'origine, je me suis fait des belles frayeurs car elles manquaient de mordant. Cela m'a donc coûté le prix des "adaptables" et le prix des originales, car je ne souhaitais pas poursuivre avec ces plaquettes. Donc depuis que de l'original.
Pour le kilométrage, en général 20000 kms pour les deux roues. C'est les joies du freinage couplé

Ok merci pour ta réponse, je suis donc dans la moyenne. Il est vrai qu'il ne faut pas "mégotter", on arrête pas 500 kg comme cela ;-)))))

**DOUDOU94** Mer 18 Sep 2013 - 19:09

Bonjour,

Personnellement j'achète pas mal de pièce ici chez nos voisins britanniques :

http://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_block_selection_M30.php?mod_01=3138

(désolé, le lien concerne ma moto, mais on trouve tous les modèles HONDA, de la 1800 à la tondeuse à gazon).

J'y achète toujours mes plaquettes de freins, je m'y suis procuré, entre autres, des disques de freins, le récepteur de compteur de vitesse...

Il faut bien comparer avec les sites en France, les prix sont hors taxes et dépendent du cours euros/livres sterling. Il faut donc simuler une commande et voir le prix à payer TTC. En général il y a une bonne économie à faire.
Ce sont bien sur des pièces d'origine Honda avec les mêmes références que chez nous.

Bonne route

**GOLDY76** Jeu 19 Sep 2013 - 1:29

Bonjour à tous,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de changer mes plaquettes sur ma 18, Very Happy

mais quand je le ferais, j'achéterais celles-ci chez FRANCE-EQUIPEMENT.
Cela fait des années que je confie ma sécurité à cette marque et j'en suis très satisfait! Twisted Evil

Pas mal de copains font la même chose.
Bonne qualité, prix très correct, excellent feeling et elles n'usent pas les disques.

A+ Dom

**DenisFont85** Jeu 19 Sep 2013 - 6:14

Par contre il y a de l'argent à gagner sur la pose. C'est une des motos que j'ai eu ou les plaquettes sont les plus facile à changer. Un bon coup de soufflette sur les étriers pour dégager toute la poussière. Un peu de mal sur l'étrier arrière à repousser le piston du haut, mais j'ai trouvé la clef à oeil qui allait bien.
Cela m'a permis également de voir que le précédent propriétaire avait du mal à se baisser pour faire le dessous ;-))).
Un petit rodage ce matin en descendant sur Périgueux, que du bonheur.

Invité Jeu 19 Sep 2013 - 18:24

Perso je trouve l'usure de l'arrière bien plus correct que sur la Pan 1300. J'ai 21000kms et elles sont à la moitié alors que sur la 1300 je les changeais à ce kilométrage. Pour l'avant usure idem à la 1300? Donc l'arrière facile 30000 voir 40000 et l'avant si c'est idem à la Pan alors 50000. Et n'oublier pas : y a que les lâches qui freinent:lol!: V à tous

**Didou57** Jeu 19 Sep 2013 - 19:58

sylvain a écrit: Et n'oubliez pas : y a que les lâches qui freinent V à tous

Et les imbéciles qui ont oublié de freiner... Rolling Eyes

:GIF34:

**kuczynski** Jeu 19 Sep 2013 - 22:28

On ne peut pas répondre à la question concernant la durée de vie des plaquettes ( pas plus que celle des pneus d'ailleurs ), ça peut aller du simple au triple. Tout dépend donc de l'utilisation. Pour ma part actuellement 40000 km avec l'AV et plus de 60000 km avec l'AR mais usage surtout autoroutier. Par contre si vous voyiez l'état des disques des motos taxi modèles 2012 ou 2013 il est évident qu'en usage urbain ( un peu musclé ) la durée de vie n'est plus la même.

Invité Ven 20 Sep 2013 - 15:04

Bonjour GuiteuxTous dépendamment de la façon de ta conduite, j'ai 51 milles kilomètres et elle sont a la limite.FlyBoy2121GUITEUX a écrit:Je pense que les plaquettes de freins sont les mêmes sur la 1800 (2012) que la précédente, alors une question :
Quelle durée de vie pour celles-ci approximativement........sachant que le mode de conduite rentre forcément en ligne de compte.....mais bon........ce n'est qu'approximativement.......

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