Comment marchent les clignotants???

l'arrêt automatique des clignotants après avoir tourné me bluffe : quelqu'un sait-il comment marche cette "magie"?

Allez Jean-Luc,
cherche un peu, Que fais-tu avec une Gold pendant que tu tournes, que ce passe t-il?   

Si je ne me trompe pas, il y a un capteur d'angle qui coupe le clignotant et une temporisation.
Tu remarqueras qu'en ligne droite, le clignotement dure longtemps... alors qu'en sortie de rond-point, il se coupe presque instantanément.

Oui c'est sûr il y a les 2 , on voit bien que dès que la machine s' incline il se coupe et qu'en ligne droite idem après un certain temps. Il y avait çà sur ma 900XJ. Perso j'avoue n'apprécier que très moyennement ce système qui oblige régulièrement à remettre les clignotants.
V à tous

Fallait pas le dire tout de suite
Ce n'est pas du jeu  

moi je sais pas un coup y marchent et un coup y marchent plus!

+1

ben les miens aussi un coup ilmarche et un coup il marche plus.....cela doit venir de la batterie ...mais je comprend pas car il parait qu'il y a deux sortes de courant.........le continu pour les phares   et peu etre l'alternatif pour les clkignotants......si un potos connait la solution qu'il le dise..........       ( bon j'arrete de deconner )

si tu prends le courant directement à la batterie il est en continu et si tu prends à l'alternateur il est alternatif

 

moi, en tout cas, je trouve ça magique...

si tu prends le courant directement à la batterie il est en continu et si tu prends à l'alternateur il est alternatif 

Oui.......et entre les deux il y a le RR......     

Il y a bien un capteur d'angle pour les clignotants mais pas de capteur d'inclinaison. Ce capteur est situé dans le Té de fourche. On le voit bien par en dessous alors que les fils ressortent par le dessus du Té. Le capteur d'inclinaison par contre se trouve dans le nez de carénage et est destiné à couper le moteur en cas de chute.

Pour confirmer les dires de Patrice kuzcinski !
Je viens de changer les roulements de direction.  J'ai donc du à démonter ce petit bijou.

Est ce que ceux qui font tout frotter pour tourner ont les clignotants qui s arrêtent plus vite ?  :GIF34: 

Bonjour,
Je ressort le sujet pour savoir s'il est possible de désactiver larret automatique des clignotants ?
En usage urbain je trouve ça tres gênants voir dangereux car ils se coupent très rapidement souvent même avant d'avoir changer de file. 
J'ai limpression que c'est une moto qui n'aime pas qu'on anticipe trop 

Merci

1 - moto qui roule en ligne droite les clignotants s'arrêtent automatiquement après une dizaine de clignotements.
2 - moto à l'arrêt ( feux rouge par exemple ), le clignotant ne s'arrête pas.
3 - moto après avoir tourné, le clignotant s'arrête quand le guidon revient en position ligne droite.

Si j'ai bien compris c'est le cas n° 1 qui te préoccupe... Tu voudrais que ça dure plus longtemps... La solution passe peut-être par le remplacement du relais de clignotant. Il est probable que ce soit lui qui est temporisé.

Merci pour ces éclaircissements, mais j'imaginais plutôt un fusible tout simple ou une option dans les menus

Pour la mienne il se coupent dés que j'ai effectué 300 mètres, après peut-être qu'il ont changé le système selon les année modèle...

: :gif64: :

Si j'en crois CET ARTICLE, Honda a introduit un nouveau système de rappel automatique dans sa gamme en 2014 avec la CTX;
Système qui sera sans doute conservé dans les futures versions

Bonne journée,

Didou57 a écrit:Si je ne me trompe pas, il y a un capteur d'angle qui coupe le clignotant et une temporisation.
Tu remarqueras qu'en ligne droite, le clignotement dure longtemps... alors qu'en sortie de rond-point, il se coupe presque instantanément.

ce capteur doit être couplé au braquage et non au fait que la moto penche . moi qui roule en side ,le clignotant se coupe pareillement et la moto ne penche pas

Mais tu l'as déjà dit 8 messages plus haut ... Et la question concerne cette fois ci la temporisation des clignotants.

kuczynski a écrit:Mais tu l'as déjà dit 8 messages plus haut ... Et la question concerne cette fois ci la temporisation des clignotants.

je suis désolé ...je radote avec l'âge ! 

Lukacs a écrit:...
Je ressors le sujet pour savoir s'il est possible de désactiver l'arret automatique des clignotants ?
....

: :gif64: :

Bonjour Luc,

Je reviens à ta question initiale ci-dessus et dirais: YES WE CAN  :GIF34:

Comme dit plus avant, il y a une 'unité d'annulation de clignotant' qui prend en compte un signal d'inclinaison ou braquage et une indication de vitesse. (Si tu es à l'arrêt au feu, tu peux incliner ta moto ou braquer le guidon, les clignotants ne s'arrêteront pas car cette unité ne reçoit pas de signal de vitesse).

Le connecteur de cette 'unité d'annulation de clignotant' se trouve sous la boîte à gants droite sur le côté du gros boîtier qui contient d'autres connecteurs = C'est le connecteur marqué 2 sur CETTE PAGE 01-43

Le fil qui amène à ce connecteur le signal de vitesse est le fil blanc avec un filet noir.
Si tu déconnectes la cosse de ce fil du connecteur et le sécurise de côté, l'annulation automatique des clignotants ne se fera plus. CQFD.  

Outre ces infos que j'ai glané sur les forums US où c'est un sujet traité dans plusieurs posts, je t'ai dégoté cette vidéo pour la partie pratique

Voili-Voilou, y'a plus qu'à... et à nous tenir au courant 
 


Bon dimanche

Trop fort ce Christian .