Col du Stelvio - Italie 2014

Vous trouverez ici les vidéos tournées en juillet au col du Stelvio.col mythique à faire une fois au moins dans sa vie de motard
De l'intersection typer départementale jusqu'au hotel bella vista
https://www.youtube.com/watch?v=ccK_KUf5WlM
 
Montée pure 29mn
https://www.youtube.com/watch?v=Av-s1XvCiQE
 
 
arrivée au col après dernier virage ou virage 1
https://www.youtube.com/watch?v=clonOCOD3j4
 
voila sinon suite via le blog de loulou-67
 
Je suis en train de finir le jura

Superbe col, moi je l'ai fait dans l'autre sens.

Tu a été chercher le diplôme au sommet?

Non juste ceci


on colle l'estampille sur la moto
perso j'en ai deux

Je ne le connaissait pas ... Juste fait le col de la Bonnette, 2802 m.

Fait en GSA . C'est un des cols les plus difficiles à gravir. C'est du sport en GSA mais avec une Gold ce doit être assez périlleux car il faut aller chercher l'extérieur des lacets. Une sacrée leçon de conduite en montagne.
C'est un col très fréquenté par les deux roues. Je n'ai pas pu me garer au sommet tellement il y avait de motos.

C'est sur que dans ce genre de lacets, la Gold n'est pas à son avantage avec son gabarit, son poids et son empattement... mais avec un peu d'habitude, on peut très bien s'en sortir ! Il ne faut pas avoir peur de tourner la poignée pour donner du gaz et pencher au max... des fois ça frotte mais ça passe très bien.
Il vaut mieux que personne ne vienne en face au moment où on attaque le virage.... mais une fois dans le virage, on peut très bien rester dans sa voie et progresser proprement. J'ai plus de facilité dans les épingles en montant qu'en descendant car j'ai tendance à rester sur les freins... 


Les petites routes des Cévennes que nous avons écumé en deux ans étaient plus étroites et les épingles aussi voir plus serrées... on est passé quand même partout. 

Quand on voit les motards sur la fin de la première vidéo qui entrent le premier virage, ils ne penchent pas beaucoup.... je ne dis pas qu'il faille forcément attaquer comme un bourrin dès le premier virage mais une moto c'est fait pour pencher...  :GIF34:

Certes il faut se pencher
mais ce qui ne se voit pas bien sur l'écran c'est la pente quand tu montes.
Effectivement la descente est nettement plus facile ou la montée suisse que j'ai déja fait l'an passé.
Mais cette montée se désire... en effet le devers est très important dans tous les virages.

En effet les lacets sont très serrés et la pente est importante. Il ne faut pas qu'il y ait une voiture en face.  :GIF34:  :GIF34:    

Loulou67 a écrit:...... en effet le devers est très important dans tous les virages.

Ben oui et alors ? c'est un peu le principe de la montagne...  :GIF34:  ça n'empêche pas de pencher correctement pour les passer. Sur la deuxième photo, c'est déjà trop large... c'est pas évident de bien prendre un virage en épingle, si le départ est hasardeux, c'est loupé... à moins d'avoir confiance en soi et en sa machine et mettre les gaz pour redresser... mais on a souvent tendance à ralentir ou freiner et là, c'est le drame...  


Ps : Loulou, penses à mettre les photos dans un même message...

Sujet  sur la descente du stelvio
La descente du Stelvio

Loulou-67 a écrit:Sujet  sur la descente du stelvio
La descente du Stelvio

Merci pour les photos, je voulais le faire après l'achat de la Stelvio NTX, puis comme cela ne c'est pas fait j'ai abandonné l'idée. Mais aux vues des divers commentaires et photo, l'envie me reprend.

faut pas tarder
je viens de lire la stelvio ntx, grand réservoir mais 7 litres de conso?? C'est beaucoup non ?

la moto

Loulou-67 a écrit:faut pas tarder
je viens de lire la stelvio ntx, grand réservoir mais 7 litres de conso?? C'est beaucoup non ?

Ce n'est plus d'actualité. C'était quand j'avais ma 1150 GS qui arrivait à 97 000 km. Comme mon épouse ne faisait plus trop de moto et que je n'avais jamais eu de Guzzi. J'ai acheté ensuite la 1200 GSA pour faire le Maroc et avoir la même moto que les amis qui nous accompagnaient (c'est plus facile pour se dépanner). Voili voilou, tu sais tout