Un Petit Nouveau [Ninou]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Michel, je suis l'heureux propriétaire d'une Honda Goldwing 1800 modèle 2006 de couleur bordeaux et achetée d'occasion en Juillet 2012 avec 38 000 kms.

Elle totalise aujourd'hui un peu plus de 48000 kms et subi par mes soins la révision.

Je pratique le deux roues depuis l'age de 14 ans avec une coupure pour élever ma fille.

Cet achat a été dicté en partie par ma moitié qui recherchait un peu plus de confort lié à sa santé.

Ma dernière moto était une Yamaha FJR 1300 modèle de 2005 achetée neuve en mars 2006, elle totalisait lors de la vente environ 80 000 kms et ce sans pannes (très bonne moto).

La Gold est d'origine hormis le GPS garmin 660 que j'ai transféré de mon ancienne moto et j'ai installé un attache remorque afin de récupérer la remorque wipi tractait par la fjr.

Grand V à tous

salut ninou :GIF25: :GIF25: sur les forum des"" goldsmans "" :GIF19: :GIF19:



phil

Salut l'Ami. Bienvenue Pat

:GIF25: à toi NINOU et à ta monture sur ce forum sympathique ou les wingers ne se prennent pas la tête
:GIF19:

sur le forum des amoureux de la gold et des belles mécaniques

MICHEL

Salut et la bienvenue ici....

Bonjour et bienvenue sur ce forum Ninou !

Merci d'avoir fait ta présentation.

Je suis un peu à la bourre par rapport à mes camarades.... pas bien si le proprio traine... mais je suis là !
Comme beaucoup, une césure pour s'occuper de la famille et le retour sur deux roues. Quand tu le pourras, fait nous part des changements qu'il aura fallu apporter à ta Wipi, ça peut être intéressant...
Bienvenue aussi à ton épouse, j'espère que ses problèmes de santé lui permettent quand même de bien profiter de la Gold en ta compagnie.
Encore une fois, bienvenue chez les goldwineux et fiers de l'être ! Si tu as le moindre soucis avec le forum, n'hésites pas à prendre contact avec moi et je me ferais un plaisir de te guider et t'aider.

Tu es à présent dans le groupe des "membres présentés" et à ce titre, tu peux naviguer sur le forum et poster dans toutes les rubriques.


Bonne route et au plaisir de te lire !

salut pti nouveau
:GIF19: :GIF19: :GIF19: sur ce forum
et bien nous avons eu le même modele avant la gold le mien de fjr 1300 etait de 2004 1 ere generation
mon gold un 1500
au plaisir de te croiser sur le ruban

vvvvvvvvvvv

:GIF25: parmi nous.

:GIF25: a toi sur le forum ou il n 'y a que des gens simpa a bientot sur les route
V

a toi a bientôt sur la route

Ninou

:GIF25: parmi nous.

Ninou, tu peux me confirmer que ton fief est Corbas à côté de Lyon ? Si c'est le cas, on pourrait se rencontrer cet été à Crémieu, qu'est-ce que tu en dis ?

Bonjour ami NINOU,

bienvenu, ici tout le monde est super sympa, nous avons tous une passion la moto, en particulier la Goldwing, alors un grand bienvenu parmis nous
tous.
bien amicalement

Tony le bluesman de sa Normandie natal

:GIF25: parmi nous

Bonjour les goldwingers,

Merci pour cet accueuil pour le moins des plus agréables

Pour répondre à Didou57, Mon fief est bien Corbas à l'est de Lyon, une rencontre en Août sans problèmes mais calendrier serré (possibilité première semaine d'Août). On se tient au courant.

En ce qui concerne la remorque WIPI et les recommandations du fabricant, il faut prévoir deux têtes d'attelage espacés de 30 cm ce qui impliquent les modifications suivantes :
- suppression des deux bras qui pinçaient l'axe de roue
- suppression évidemment des entretoises spécifiques FJR
- soudure sur la barre d'articulation de deux tubes carres de 40 cm afin
de fixer les têtes d'attelage
- sur l'attelage de la moto mise en place d'un plat afin de fixer les deux
boules d'attelage.

De plus je souhaiterai mettre en place un top case verticale à l'arrière de la Goldwing de type caisse alu Givi qui viendrait se fixé sur la platine givi elle même fixée sur l'attelage.

Les raisons de tout cela :
- moduler l'encombrement en fonction de l'emport
- éviter la surconsommation lié à l'attelage de la remorque

Dès que j'aurai fait les modifications je vous envoie des photos sur le site.

J'ai fini la révision de la moto:

- Le filtre à air avec nettoyage du compartiment
- vidange du reniflard de la boite à air (un des à coudre d'eau)
- Les six bougies
- La vérification du jeux aux soupapes (toute dans les normes
constructeurs)
- huilage des câbles
- vidange circuit de refroidissement
- resserrage de l'ensemble des colliers sur circuit de refroidissement
- vidange de l'huile moteur et filtre à huile
- vidange de la fourche
- vidange des freins et embrayage
- graissage du basculeur de suspension
- réglage jeu de la poignée d'accelérateur
- vérification des broches électriques (rien à signaler)
- pression des pneus
- vérification des freins
- vidange du cardan
- vérification du jeu à la direction (pas d'anomalie)


les soupapes sont plus accessibles que sur la fjr. Par contre le filtre à air c'est tout l'inverse. Par contre pas de synchronisation des corps d'injection cà c'est top !!!

Après tout cela !!! je suis tranquille pour un moment

Grand v à tous et surtout bonne route

Salut,

A priori tu sais de quoi tu causes en terme de mécanique.... c'est bien, j'aimerais pouvoir faire le tiers de tout çà mais la mécanique, ça me fait peur... je préfère laisser çà aux professionnels et puis faut bien qu'ils vivent un peu aussi.

Pour notre éventuelle rencontre, je ferais mon passage à Crémieu mi-juin en descendant vers la Côte. Nous avons trouvé une chambre d'hôtes sympathique à proximité.

bonjour, 6 cylindres de plus sur le forum !! c est sympa de nous rejoindre. Ici il y a des compétences dans tous les domaines, ça aide ! Je constate avec plaisir que tu es un adepte du caisson à outils, hélas mes connaissances sont similaires à celles de Didou lol ! @plus

Salut Dédé,

Les motos d'aujourd'hui sont très fiables mais dans les années 70-80 il valait mieux avoir quelques connaissances mécaniques que j'ai perfectionné dans le temps.

De plus, je suis peu être un peu trop méfiant concernant les concessionnaires et agent de la marque même si ce n'est pas une généralité. Mais pour citer un exemple tout à fait récent, lors de l'achat de la Goldwing, j'ai effectué avec mon épouse un essai de deux heures afin de vérifier si la 5eme vitesse posait problèmes (connu chez les moto taxi) et j'ai pu constaté que les plaquettes avants et arrières étaient au bout du rouleau. J'ai donc informé le vendeur de cette constatation en précisant mon départ en vallée de l'ubbaye et ce pour 15 jours (col d'Allos, col de Vars, col de la Bonnette etc....) et en lui demandant le changement des plaquettes qu'il m'a accordé. Lors de la prise de la Gold, les plaquettes n'avaient pas été changées à l'avant. J'ai du rappelé à l'ordre le chef mécano en lui indiquant mes accords avec le vendeur. Le vendeur a décidé de m'offrir à titre de dédommagement un double jeu de plaquettes avant mais en raison d'un atelier submergé, j'ai du effectuer le remplacement par mes soins. Il y a des mécanos qui n'ont peur de rien

Bon je pense que tous le monde a eu ce type de désaventure, mais je pense que les mécanos subissent une telle pression qu'il en arrivent à oublier l'essentiel LA SECURITE.

Si je peux aider dans la limite de mes compétences mécaniques pas de problèmes cela me fera plaisir.

Bon week end

à toi Ninou sur le forum
V à tous