Feux de gabarit/clignotants LEDS auto commutables pour face avant - Version2

Bonjour,

Je vais essayer de parler ou plutôt d'écrire "clair"

l'idée est de faire exactement la même chose sur les clignotants arrière que la réalisation de Xavier sur les clignotants avant avec des ampoules leds rouge/orange et non blanche/orange

L'objectif étant d'obtenir une ligne de phare sur l'arrière totalement rouge  lorsque les clignotants ne sont pas utilisés

J'ai croisé une Gold qui avait cette solution mais avec l'addition d'ampoules branchées sur les feux

En espérant être suffisamment précis

Très bonne journée

Claude

Ok Claude, cette fois c'est plus clair, c'est aussi peut etre moi qui n'etait pas reveillé ou mal   ...

Dans ce cas l'interet est purement esthetique ? Mais si tu trouves des ampoules Blanche/Rouge cela doit etre egalement realisable de la meme façon, faudra juste rajouter un fil pour alimenter en permanence le Rouge.

Tiens nous au jus, si tu trouves cette modif.

Bonjour Claude,
Je vois qu'avec les vacances ton esprit est en pleine ébullition!

Ton montage est tout à fait possible car tu peux doubler les douilles dont tu parles en "+" après contact et il existe des ampoules dual color à effets switchback rouge/orange.
Personnellement autant la Gold a un déficite lumineux de gabarit avant, autant avec le doublage des six feux arrières plus la barre de Led dans l'aileron, l'arrière est pour moi bien visible.
Mais on peut toujours mieux faire c'est vrai 

Bonjour,

Je viens de terminer la modification des feux avant, et j'ai pris une centrale pour clignotants à led chez Bihr.
Du coup les clignotants fonctionnent à nouveau à la bonne vitesse, par contre, ils ne s'arrêtent plus tout seuls et lorsque j'appuie sur le bouton ils ne s'arrêtent pas non plus! Je suis obligé d'appuyer sur le bouton en sens inverse pour les couper.

Est-ce qu'avec la centrale vendue sur le site de Cyclemax cette fonctionnalité a disparue aussi? (j'avais regardé le prix pour l'acheter, elle est à 28$ mais il faut ajouter 32$ de port +les frais de dédouanement, je trouve ça horriblement cher!).

Pour les feux arrières rouge/orange, j'ai trouvé ce fournisseur qui les assemble en France à la commande : CNJY :




http://www.cnjy-led.fr/ampoule-led-12v-t20-w21-5w-7443-feux-de-jour-stop-veilleuse/753-1-ampoule-titan-personnalisation-t20-7443-w21-5w-base-courte-12-led-5630-2-cree-led-10w-dans-la-lentille--3210075398798.html


Merci pour les renseignements

Bonjour Christian,

Le montage avec la centrale cligno vendue par Cyclemax fonctionne comme décrit plus haut sans l'inconvénient dont tu parles avec ton module flasher.

Si tu as monté la centrale Bihr avec ses 2 connecteurs ce n'est pas bon pour ton installation, car celle d'origine est avec un flasher 3 connecteurs. Donc le dysfonctionnement n'est pas surprenant. Je te conseille vivement de remettre celle d'origine en attendant, afin de ne pas endommager les faisceaux électriques de ta 2015, même si tu as une vitesse de clignotement plus rapide.

Il existe des flashers leds moto à 3 connecteurs en Europe, mais j'ai préféré prendre celui de Cyclemax car il a été éprouvé dans le cadre d'utilisation d'une Goldwing 1800 avec des ampoules à leds et mixte leds/filaments. C'est vrai que les frais de port sont importants, mais il y a peut-être moyen de négocier avec l'accessoiriste ou faire une commande conjointe avec un autre membre qui souhaite d'autres articles....

Pour les ampoules leds dont tu fais référence CNJY, elles ne peuvent pas être utilisées à l'arrière de la Gold à la façon des feux de gabarit avant car il n'y a pas de module dit "switchback" d'intégré comme dans celles citées au début de ce post. Donc pas d'intérêt en feux de gabarit arrière.
En revanche si tu fais la conversion de tes 6 feux rouges arrières comme décrit sur le forum dans 2-3 posts tu auras en permanence les 6 feux d'allumés ainsi que la reprise du stop sur ces mêmes 6 feux, de quoi bien marquer le gabarit arrière et les phases de freinage.

 à tous,
pour ceux qui ont installé ou qui suivent ce post et comme la technique évolue tout le temps, je viens d'installer les ampoules suivantes.

Toujours dans les conditions d'installation décrites dans le Tuto, vous pouvez mettre les nouvelles ampoules dites switchback dualcolor avec encore plus de luminosité et une taille réduite par rapport aux précédentes. Je passe sur le détail des puces LEDS maintenant 3030 au lieu de 3535.

La luminosité évolue pour le blanc 570lm/ orange 460lm  (1030 lumens) à  blanc 750lm/ orange 750lm  (1500 lumens) . La différence est surtout visible sur le orange qui est très lumineux et encore plus orangé.
Le mode de clignotement est celui classique Veilleuse blanche - Orange-OFF-Orange-OFF-Orange-OFF - Veilleuse blanche et non celui de  Veilleuse blanche - Orange-Blanc-Orange-Blanc-Orange-OFF - Veilleuse blanche 



Comme vous pouvez le voir sur la photo, la taille est réduite d'un bon cm à 59mm

Une garantie de 2 ans sur le site de JDMastar connu au US
https://www.jdmastar.com/1500-lumens-7443-white-yellow-3030-smd-switchback-led-bulb.html?search=switchback&description=true
ou sur eBay
http://www.ebay.com/itm/231735970710?item=231735970710&viewitem=&vxp=mtr

Il faudra compter environ 50$ avec le port.
C'est vous qui voyez 

Xavier,

Désirant faire ce type montage, en voyant le schéma et les ampoules je me pose une petite question, sur le connecteur il y a 3 fils et sur les ampoules 2 fils, la masse se fait-elle sur le corps des ampoules?

Merci d’éclairer ma lanterne

SCALZOJL

Bonsoir Jean Luc

Le culot de ces ampoules speciales ont 4 arrivées, sur un côté une masse avec un "+" après contact pour la veilleuse et de l'autre côté une masse avec le "+" clignotant.
En espérant avoir répondu à ton interrogation 

Xavier,



Merci pour cette réponse qui répond tout à fait à ma question, je m'apprête à commander le matériel, peux-tu me dire si ces connecteurs de chez CycleMax vont faire l'affaire?

par avance, merci

Jean-Luc dit La Béquille    

,

Comme expliqué par Xavier du 4 fils sur les ampoules et 3 sur la douille car la masse (généralement le vert) est dédoublé à l’intérieur du support de l’ampoule.

Merci Flammes92,

Donc je peux commander ces douilles car le lien de chez GR donné par Xavier est mort et je ne trouve pas les douilles sur leur site.

Jean-Luc dit La Béquille    

Jean-Luc,

je ne sais pas de quel connecteur (support d'ampoule) tu parles, mais peu importe, l'important est d'avoir 3 fils et aux USA, ils ont 3 fils d'origine sur les clignotants avant alors qu'en Europe nous n'avons que 2 fils.
Donc l'important est le type connecteur au bout de la douille car tu dois pouvoir y ajouter un + après contact en plus des deux fils existants pour les clignotants.

Je suis pas sûr d'être assez clair   !

Oui effectivement les liens sont à revoir.
En revanche les douilles/faisceaux ad hoc sont toujours chez GR et en stock.

https://www.gold-rider.fr/faisceau-de-clignotant-droit.html
https://www.gold-rider.fr/faisceau-de-clignotant-gauche.html

Comme le dit Floreal ce sont des faisceaux  à 3 fils que l'on trouve sur les Gold aux US. Ceux de GR sont d'ailleurs Genuine  Honda

Je mettrai ce poste à jour demain avec très probablement des nouvelles ampoules encore plus performantes car cela n'arrête pas d'évoluer.

Bonjour,

Pour les douilles de chez CycleMax il me demande l’année de la moto car apparemment il y a un modèle pour les motos de 2001 a 2005 et un autre modèle pour celle de 2006 a 2017 et chez GR il y a qu'un seul modèle.

Pour la centrale clignotante je peux utiliser celle-ci?
https://www.gold-rider.fr/centrale-clignotante-specifique.html


Merci de votre aide
Jean-Luc dit La Béquille    

Bonjour Jean-Luc,

Quand tu parles de douilles de chez CycleMax différentes selon les années c'est quoi précisément ces douilles?  

Bonjour Jean-Luc,

 pour la Centrale Clignotante, oui tu peux prendre celle que tu montres de chez GR, elle marche aussi bien avec des Leds que des ampoules à filament ou avec un mixte des deux type d'ampoules.

Pense à récupérer le petit caoutchouc de fixation sur celle que tu démonte pour fixer la nouvelle, tu peux ensuite sécuriser le montage de cette centrale avec un collier de serrage en plastique (Rislan) que tu passeras par le trou du support en ferraille.

Pour les douilles de chez CycleMax, c'est ce que j'ai tenté de t'expliquer plus haut, ils ont 3 fils dans les torons qui vont vers les clignotants (aux US), la différence selon les années se fait par rapport au type de connecteur.

Le premier type CM1046A  correspond aux bécanes de 2001 à 2005, c'est celui (à mon avis) que tu dois prendre car le connecteur mâle (même type que chez Goldrider) sera facile à trouver dans le commerce.


LE deuxième type CM1046B   correspond lui aux bécanes plus récentes avec des connecteurs Honda plus fins mais assez difficiles à trouver.

Bonjour Xavier,

j'ai appelé douille pour parle comme vous en réalité se sont les pièces (connecteur?) qui viennent se brancher sur les ampoules

Jean-Luc dit La Béquille    

Bonjour Flammes92,


Si j'ai bien compris c'est juste question de connecteur qui sont différents.


Jean-Luc dit La Béquille    

Oui c'est bien ça!

j’ai remplacé mes ampoules d'origine des clignotants avant (Veilleuse/Clignotant) de mon GL 1800 2015 par des LED Bicolor (Blanc: 1.9W / Orange: 5.5W) de très bonne qualité à 19.90€   payement par Paypal   => ICI





j'ai aussi remplacé le relai clignotant par celui-ci  => ICI

Bonsoir Jean-Luc,

je vois que tu as eu une partie de réponse à tes interrogations. 


Résumons:
si tu souhaites faire cette conversion de 2 en 3 fils pour amener un "+" après contact au niveau des clignotant avant, il faut que tu utilises une partie du faisceau existant pour le connecter au nouveau faisceau 3 fils.


Comme le montre le schéma ci-dessus, pour la partie Gauche par exemple "G" en haut du montage, une masse et le "+" clignotant gauche arrivent dans les connecteurs actuels male/femelle (2 bornes). Tu ajoutes le "+" après contact pour le feu de position, les 3 fils allant vers le support de douille 3 fils à acheter pour l'ampoule switchback. Donc avec le faisceau actuel 2 fils et le faisceau 3 fils à acheter chez GR tu n'en fais qu'un seul en soudant les fils   Peu importe si il s'agit d'un faisceau pour GL 1800 avant ou après 2006 (Ne pas tenir compte sur mon schéma du connecteur 3 broches type Honda)


Pour les ampoules switchback je les avais acheté chez JDMastar car elles sont bien plus performantes et moins chères que celles de Cyclemax en fait SocalMotogear US

JDMastar http://www.jdmastar.com/product/260/3030-SMD-7443-White-Yellow-Switchback-LED-Bulbs-Set-of-2.html
eB          https://www.ebay.com/itm/231735970710?item=231735970710&viewitem=&vxp=mtr
eB autre https://www.ebay.fr/itm/2x-7443-7444-Samsung-3030SMD-1200LM-high-power-LED-White-Yellow-Switchback/282611116016?hash=item41ccef67f0:g:qJwAAOSwiqtZkg2M

Pascal ta donné une autre piste.

Bon courage

Je confirme les dires de mon ami Xav, par contre à l'epoque, elles etaient blanches et pas noir, ce qui se marie mieux avec les interieurs des clignos qui sont gris clairs. 

Xavier,

Le liens des ampoules que tu as mis dans ton précédent post, elles ont quels mode de fonctionnement?

merci de ta réponse

Jean-Luc dit La Béquille    

Les trois liens c'est le Type 2 soit "Le mode de clignotement est celui classique Veilleuse blanche - Orange-OFF-Orange-OFF-Orange-OFF - Blanche"


Ces ampoules ont effectivement un corps noir, il est possible de trouver un corps gris clair pour une meilleure adaptation à la couleur de ta Gold, comme dans le cas du camarade François 

Comme dans ce cas, Type 2 aussi
eB https://www.ebay.fr/itm/Alla-Lighting-2pc-4014-62-SMD-7443-White-Yellow-LED-Switchback-Turn-Signal-Light/182892555511?hash=item2a953eecf7:g:3XoAAOSwmLlYA67V

BJ,

Une petite remarque concernant la photos du relais clignotant spécial led cité + haut.

Ce relais remplace bien la centrale clignotante située sous le PB à l'avant et évite ainsi l'achat d'une nelle chez GR ou ailleurs ?????
Merci de la confirmation

De plus, voulant installer ce dispositif sur ma 2014, je regarde les leds et connecteurs ( type 3157, 3 fils ) pour led T25 chez Ali.... car les différences de tarifs sont conséquents mais faut attendre la livraison (15j) mais l'hiver sera long.

Aussi, il faut aussi passer les clignotants en blanc ( orange chez nous à l'origine) pour obtenir le feux de position en bonne couleur.
Merci

familypousse a écrit:BJ,

Une petite remarque concernant la photos du relais clignotant spécial led cité + haut.

Ce relais remplace bien la centrale clignotante située sous le PB à l'avant et évite ainsi l'achat d'une nelle chez GR ou ailleurs ?????
De plus, voulant installer ce dispositif sur ma 2014, je regarde les leds et connecteurs ( type 3157, 3 fils ) pour led T25 chez Ali.... car les différences de tarifs sont conséquents mais faut attendre la livraison (15j) mais l'hiver sera long.

Merci  de la confirmation

Merci

Bonjour Pascal,

Pour le passage des clignotants avec lampes d'origine ( à filaments) vers des ampoules à LEDS, il est préférable de changer le relais clignotant afin d'éviter le clignotement très rapide (Hyperlinking) 
Le flasher relay cité en remplacement de celui situé sous le boomerang  permet non seulement de retrouver un rythme de clignotement normal mais aussi permet la coexistence de lampes à LEDS à l'avant et lampes halogènes à l'arrière en guise de clignotant par exemple.

Attention les culots d'ampoules usuels sont le T20 ou 7443 si tu utilises les faisceaux Cyclemax ou Gold R

Effectivement en cherchant sur le Net et en étant patient on trouve des articles équivalents pour beaucoup moins cher. c'est le cas des ampoules LEDS et Leds Flasher.
A condition de bien comparer les caractéristiques techniques 

Xavier,

Serais-tu me donner le branchement du connecteur 3 voies pour les feux gabarit / clignotant

Par avance, merci

Jean-Luc dit La Béquille    

Bonsoir Jean-Luc,

Oupssss, j'avais zappé ta demande.

Si j'ai bien compris ce que tu demandes et en prenant l'exemple du faisceau droit
 Survoler l'image pour zoomer



Il faut connecter à la masse le fil vert (Honda), le fil Bleu/Blanc au "+" après contact pour les feux de position et le fil bleu au "+" venant du clignotant actuel. Pour le faisceau gauche c'est idem mais avec la couleur orange pour la gauche.

Bon montage

Xavier,

Merci, c'est exactement ce que je recherchais, dans ton croquis du début de post au lieu de "+ après contact - inter (facultatif)" il faut lire "+ veilleuse" ?

Par contre dans ton message il y a "Survoler l'image pour zoomer" mais rien ne se passe.

Bonjour Jean luc,
Oui dans ce cas ces feux de gabarit font office de veilleuse.
Pour l'image incrustée c'est juste un emprunt au site de GR pour l'illustration, mais tu connais ces faisceaux .....

 
Reçu ma cmd pour la modif en moins de 3 semaines chez AliExp...
J'ai commandé pour 40 € l'ensemble environ.

1 - Douilles 7443, 3 fils montés
https://www.aliexpress.com/item/FSYLX-2pcs-T20-7440-7443-LED-bulb-holder-LED-socket-adapter-connector-LED-parking-side-light/467239410.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Ni0VRz

2 - Leds 7443 SwitchBack
https://www.aliexpress.com/item/2pcs-1157-BAY15D-3157-7443-Led-Bulbs-Brake-Turn-Signal-Light-Extremely-Bright-Amber-White-Dual/32818333611.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Ni0VRz

3 - Relais CF13JL02 Led clignotant X 2 ( rechange vu le prix)
https://www.aliexpress.com/item/Universial-3-Pin-Electronic-Flasher-Relay-Module-CF13-Fix-LED-Turn-Signal-Light-Motorcycle-Error-Fast/32820269085.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Ni0VRz

4 - Clignotants  (blancs ou fumés) avec douille,fiche, ampoules filaments oranges ( Double avec douilles en 1 )
https://www.aliexpress.com/item/Clear-Plastic-Front-Side-Turn-Signal-Lights-For-Honda-Goldwing-GL1800-2001-2014-Golding-F6B-2013/32591988654.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Ni0VRz

Bonne qualité des éléments à premiére vue , montage pd les vacances. A suivre ...

J'ai aussi profité pour commander ceci pour rehausser le porte paquet Kur...
https://www.aliexpress.com/item/5-8-Luggage-Rack-Risers-Complete-Kit-For-Honda-Goldwing-GL1800-Models-01-13-08/32761156516.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Ni0VRz

Il remplace ceux en matière plastique "chromée" acheté avec.
Ceux ci, sont d'une superbe qualité, en métal chromé, rien à voir avec les autres qui s’émaillent.
Pas monté.

Bonnes fêtes.