Chargeur batterie

Lorsque votre chère Gold est au repos dans votre garage, branchez vous la batterie à un chargeur de type "optimate" de façon systématique, occasionnelle ou pas du tout ?

Pour ma part c'est de façon systématique. C'était déjà le cas avec mes Pan. J'ai revendu ma dernière Pan avec sa batterie d'origine, après 8 ans de service. Je pense que de la brancher sur l'optimate, de façon systématique, y pour beaucoup dans cette longévité.

Salut Dominique,

Je fais comme toi, j'ai un Optimate qui date de la 1ère Gold et il fonctionne très bien, pour ma part, je ne le branche pas systématiquement, juste quand l'hiver approche et que je roule beaucoup moins, pour garder une charger maximale.

Les avis s'opposent sur ce système, certains préconisent en cas de roulage occasionnel de débrancher complètement la batterie, car il semblerait aux dires de certains électriciens auto que je connais (le mieux étant l'ennemi du bien...), l'Optimate aurait tendance à raccourcir dans ce cas la durée de vie de la batterie... mais ton expérience prouve le contraire....

Dans le doute, je charge de temps à autre, et surtout j'essaye de rouler un maximum, cela me fait une excuse pour sortir la moto  

Optimate branché si elle reste plus d'une semaine sans tourner. Mais du coup c'est rare...

Patrice,

En effet, il m'arrive parfois à mon grand dam d'être un mois sans rouler, pour peu que les we soient chargés et que j'ai beaucoup de rdv, du coup coincer pour la prendre pour aller bosser  , la dessus tu rajoutes une météo de m.... et l'optimate est de sortie 

Je suis d'accord avec vous!
Je branche moi aussi maintenant un chargeur lent sur mon 18, quand je sais que je vais rester un bon moment sans m'en servir.
La longéivité de la batterie en est assurément accrue comme le suggére maludom.
Lorsque j'ai acheté mon 18, la batterie commençait à ne plus tenir la charge, j'en ai donc mis une neuve. Je suis resté 4 mois sans pouvoir m'en servir et là surprise, batterie complétement hs lorsque j'ai voulu remettre en route. Elle ne prenait même plus la charge!  
Le revendeur de batteries de mon magasin à bien voulu faire marcher la garantie, et nous à expliqué qu'une batterie qui perd la totalité de sa charge, aussi ancienne soit-elle ,reprend peu ou pas du tout sa charge.
L' anti-démarrage branché en continu sur nos belles et les pertes par les masses, aussi minimes soient-elles contribuent à décharger la batterie complètement.
D'où l'acquisition et l'utilisation aujourd'hui du chargeur.  
L'important est surtout de mettre le coupe-circuit sur off pendant les périodes de recharges, pour protéger les périphériques.
A+ Dom

Dom,

Tu as raison, dès que tu as de l’électronique embarquée cela pompe du jus en permanence même si minime soit il, c'est l'avantage d'avoir des mamies comme la mienne, y'en a pas, à part l'horloge...:GIF34: :GIF34: 

J'avais le même problème sur mon CBR 929 qui avait pas mal d’électronique, la batterie a fait à peine 3 ans, alors que sur le précédent presque 6 ans, mais tout à l'ancienne... vive les carbus !!!!!! 

GOLDY76 a écrit:....
L'important est surtout de mettre le coupe-circuit sur off pendant les périodes de recharges, pour protéger les périphériques.
A+ Dom

Salut Dominique

J'ai un doute quant à l'action du coupe circuit sur l'alimentation des périphériques...  
J'essaierai de vérifier, mais d'accord avec toi quant à l'utilisation régulière d'un chargeur d'entretien à charge très lente.. D'ailleurs, je vais faire installer cet hiver un système de prolongation pour accéder aux bornes sans déposer le cache. Ceci afin de le brancher en un clin d'oeil et sans risquer à force d'endommager les fixations du cache...Il faut que je retrouve le Post qui en parlait.. je sais plus sur quel site F, D ou USA...   

Bonne route

Christian,

T'embetes pas a commander un prolongateur, il est fourni avec le chargeur, il te restera juste a le brancher, c'est ce que j'ai fait sur la mienne et cela m'a pris a peine 10 pour l'installer. 

Christian,
 La recommandation de mettre le bouton du coupe-circuit sur off est indiquée en génèral dans le manuel d'utilisation des chargeurs de batterie lorsque l'on ne débranche pas celle-ci.
 Je préfère donc suivre cette instruction, faute d élèments probants pour ne plus le faire,  dans le doute, pour l'instant je m'abstient, à tort peut-être, mais bon!
Pour ce qui est de l'endroit où placer les connexions du chargeur, un des vide-poches avant est un bon choix.
A+ Dom

Bon à vous lire, je n'ai pas roulé depuis 10 jours et la prochaine fois c'est jeudi 15, donc je vais de ce pas brancher l'Optimate. Mais c'est vrai qu'en règle générale je ne l'utilise que l'hiver. Bonne nuit à tous.

Merci François 

Effectivement j'ai trouvé cela chez Optimate



On voit bien les cosses à installer à demeure sur la batterie et, au bout du câble, la prise que certains ont installé sur le cache latéral -voir foto ci-dessous, d'autres dans un vide-poche. Pour ma part je rejoins l'idée des vide-poche de Dominique et l'installerais bien dans celui sous l'accoudoir gauche qui est moins sollicité et il y a peut-être moins de caches à enlever et moins de câble à faire courir.



A cause de mes mains pleines de doigts, il ne me reste plus qu'à persuader l'ami Churchill que c'est un accessoire incontournable pour sa bécane, afin qu'il expérimente l'installation... Puis à aller négocier un bis-répétita lors d'une visite... Mais cela risque d'étre chaud en cigares...  

Siou plait l'ami Churchill, restons attentif, cela se commande ici (ou en Andorre ?) (ou ailleurs sur le ouaib):

http://www.ultimate-moto.com/chargeur-de-batterie/6850-chargeur-de-batterie-tecmate-optimate-4.html

PS: Non, même si l'ami Churchill est de bonne composition et je ne vais pas l'embêter avec cela, c'est juste pour présenter à ceux que cela intéresserait, in extenso et dans une seule entrée, tout ce qu'il faut pour la réalisation

Bonne route

Je pense que tu ne risques pas grand chose Loic, j'ai déjà laissé la mienne trois semaines sans tourner et elle a démarré au quart de tour.
La seule précaution que je prends, c'est de mettre le coupe-circuit sur off. Utile ou pas, moi ça me rassure et lorsque je tourne la clé alors qu'elle est arrêtée, au moins il n'y a pas le coup d'alimentation de la pompe à essence... L'Optimate n'est branché qu'en hiver.

Pour la prise de l'Optimate, chez moi elle sort ainsi :

De Montages Goldwing

Tu as raison, après 1/4 d'heure les deux voyants sont verts........Donc vraiment pas de problème.....et à n'utiliser qu'en hiver je pense.

Christian,

En effet si tu veux le mettre dans un vide poche avant ou arrière, il te faudra le rallonger, j'aime bien l'endroit ou l'a mis Didier, mais en effet, il a du changer le connecteur pour un modèle étanche au vue de la position.

Pour ma part, il est juste en dessous de l'ergot droit du bas du cache latéral, donc je le soulève un peu et hop je branche, donc pas de modif particulière pour le mien et c'est également étanche 

Cher Christian,

Pas besoin de me convaincre de l'acheter et de l'installer... C'est déjà fait depuis belle lurette...  
Le mien n'est pas un optimate mais un Ctek, reconnu pour être l'un des meilleurs... Il fallait bien ça à mon image...  
Donc, connaissant par cœur le montage et ayant à la maison tout ce qu'il faut pour faire une rallonge très propre (Gaine thermo, fil et fer à souder) je te le monte en octobre quand tu viendras me voir, si tu tiens jusque là... :GIF34: 
Et, exceptionnellement, parce que c'est toi, ça ne te coutera rien en cigare...

Je n'en attendais pas moins de ta part, cher ami  Tu ne me déçois jamais  
Je viendrai te voir avec plaisir en Octobre mais surtout pour découvrir tous les montages que tu as fait cet été   Je viendrai avec la BM ou la topolino: je viens d'acheter mon billet de n'avion car je n'ai pas le temps de prendre 2 jours pour descendre et autant pour remonter, même si ce n'est que du bonheur 

  petit joueur... :GIF34: 

Bon, ça va que c'est un vrai plaisir de te voir. Donc, dans ma grande mansuétude, je condescend à te recevoir en octobre sans ta GW...
Au fait, c'est bien vrai? Tu as une Gold? :GIF28:

Depuis le temps que je me dis qu'il faut que je mette des photos dans le Motoscope...

Mais comme je te sens très dubitatif et ne veux te laisser languir, je te fais lire le titre de propriété (partie 1 de la carte grise)... ou tu liras dans la case P2/P4 (ligne du haut, à droite) 0087 / 5500 = 87 Kw (118CV) à 5500 t/mn...et non un mesquin 78 Kw (100CV)...:GIF34:

 

Je lis surtout, au milieu colonne du milieu, qu'elle est bridée à ... 45 km/h...:GIF28: 

Ce n'est pas une Gold mais un solex fonctionnant à la benzine (si, si, c'est écrit!) déguisé en Gold... :GIF30:

JB,


Les Allemands vendraient ils des placebo de 1800 déguisés en Goldwing ??  :GIF30: :GIF30:

Peut-etre, mais comme pour tout object sur la voie publique ils le certifient et s'embètent -et nous embètent, à y mettre un controle technique...Tu vois la date de 1ere mise en circulation = 27 oct 2011, et date de CT = OCT 2013...Tous les 2 ans, pire que pour les bagnoles..:     

Mais ne riez pas, car ici le CT (TÜV) peut se faire chez son conssessionaire unique et préféré avec son agent attitré et je ne suis pas certain que cela sera pareil chez nous en 2016    lorsqu'en échange de la suppression de cette limite 78Kw on nious instaurera aussi le CT... Harmonisation Roropéenne oblige  J'en connais qui vont devoir démonter pas mal de modifications avant la visite...   

Christian,

T'as raison !!!  le jour où le CT moto va nous arriver sur le coin de la tête en France, cela va nous faire tout drôle, fini les streets et autre moto limite au niveau réglementation, le problème est que l'on va passer d'un extrême à un autre sans transition... et que dire de certaines remorques...

ou avez vous fait sortir le cable relié a la batterie?

La plupart (dont moi) l'on fait sortir au plus facile:

Re: Chargeur Batterie Optimate 4 Message DenisFont85 Ven 7 Fév 2014 - 10:46



Un certain breton avait choisi une solution plus sophistiquée sur sa GL15 avant de passer à la GL18:

Chargeur Batterie Optimate 4 Message Gekko Lun 3 Fév 2014 - 13:07




 
Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Pour ma part, dans le petit coffret de rangement côté gauche du passager, sous le haut parleur

Pareil que Christian. C'est très pratique

g2loq a écrit:

La plupart (dont moi) l'on fait sortir au plus facile:

Re: Chargeur Batterie Optimate 4 Message DenisFont85 Ven 7 Fév 2014 - 10:46



Un certain breton avait choisi une solution plus sophistiquée sur sa GL15 avant de passer à la GL18:

Chargeur Batterie Optimate 4 Message Gekko Lun 3 Fév 2014 - 13:07




 
Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

je pense que je vais faire comme toi, javas un doute sur la gene occasionné avec le pied de la passagère

Bonjour Ludo,

Effectivement, il n'y a pas de gène (la prise affleure à peine) et le repose-pied passager sert de support où poser le chargeur, comme le montre la photo de Denis

La solution de Jean-Luc est plus élaborée, mais je préfère éviter d'avoir à actionner cette petite trappe dont les deux fins tétons qui tiennent la charnière sont très fragiles. J'ai changé trois fois la pièce en 10 ans, car j'y ai planqué un switch de plus avant contact pour mes LEDs de démo que j'actionne parfois en roulant, ou à cause de coup de tatane malencontreux en montant ou descendant. (Ce n'est pas la petite trappe que l'on change, mais la partie armature autour à presque 100Roros et une heure de MO... Il y a un post là-dessus)


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

j ai été faire monter le chargeur permanent et installer comme sur la photo plus haut de " g2loq" .
je n ai pas eu la presence d esprit de prendre des photos pour un tuto mais
le mecano a enlevé la selle afin de ne pas forcé (au risque d abimer ) le cache latérale et a fixer les cables sans avoir a démonté la batterie .
cela a pris 15mns et m a couté 15 eur
par contre pour l optimate 4 , heureusement qu il fait tout automatiquement car pour un néophyte en électricité , je trouve que la notice est incompréhensible