Manque 3 cylindres sur mon F6C :-(

Salut à tous,

N'étant pas le roi de la mécanique j'aurai besoin d'aide pour détecter d'où vient la panne de mon F6C de 1997.
Depuis peu, je n'ai que les 3 cylindres de gauche qui fonctionnent. A droite, rien, que dalle! Echappement froid, la loose quoi.
J'ai démonté une bougie et il n'y a pas d'étincelle à l'allumage.

Si quelqu'un a une petite idée, même une toute petite, une minuscule, je suis preneur.

Bonne route à tous.

Stéphan

Sans prétention je dirai une bobine de grillée si il y en a une pour 3 cylindres ??
Dans ce cas tu devrais retrouver de l'essence au sol.

Aucun fluide au sol. Elle fait juste le bruit d'un Solex ;-)

Bjr
Sans quasi aucun doute , si tu n'a pas d'étincelle ,il s'agit de tes bobines ou de tes câbles bobines/bougies . Il y en a trois sur les gl15 . Tu as donc de fortes chances d'avoir aussi un cylindre de l'autre coté qui ne marche pas non plus . (Et donc 2 bobines HS ! )
Vérifie également tes bougies !
Et reporte-toi au manuel de la gl 15 au chapitre 18 pour faire les tests préconisés .

Merci pour ton aide.
Comment peut-on tester les bobines?

Bonjour,

Ayant eu une F6C Valkyrie pendant un certain temps, tu peux aussi passer une tête sur le forum des cinglés de cette moto en te présentant rapidement, bien entendu, tu as des spécialistes qui connaissent ces bécanes de A à Z, qui les modifient en permanence ;
Voir Fifi le Gnat ou Michel le Outard par exemple. Bon courage.

Forum : VRCC France

Non pas que je mette en doute les capacités techniques des participants sur notre forum, qui m'impressionnent au quotidien...

jcdu47 a écrit:Bjr
Sans quasi aucun doute , si tu n'a pas d'étincelle ,il s'agit de tes bobines ou de tes câbles bobines/bougies . Il y en a trois sur les gl15 . Tu as donc de fortes chances d'avoir aussi un cylindre de l'autre coté qui ne marche pas non plus . (Et donc 2 bobines HS ! )
Vérifie également tes bougies !
Et reporte-toi au manuel de la gl 15 au chapitre 18 pour faire les tests préconisés .

Bien vu, il y a bien un diagramme de recherche de pannes à partir de la page 18-4 .

Salut Jacky,

Cela ne devrait pas pisser l'essence ou en tout cas sentir fort pour une bobine ?? Normalement le carbu alimente mais l'essence n'est pas "explosée".

Dans le temps sur mon 1300 KAWA, une bobine pour 2 cylindres, en plus de la perte de puissance (plus moyen de monter au delà des 200 km/h ) c'est l'essence non brulée qui m'avait alerté.

Stephan , toutes les mesures préconisées dans le chapitre 18 se font à l'aide d'un multimètre souvent mis en position Ohmètre .

Bjr denis , je te suis dans ton raisonnement concernant l'essence . A la condition de s'acharner à vouloir faire tourner le moteur  . . .Quand un 6 cylindres ''pète'' mal , ça ne sert pas à grand chose que de vouloir absolument le faire tourner .

Merci beaucoup pour vos réponses.
Je vais regarder ça ce week-end et vous tiendrai au courant.

Bon week-end à tous.

Trois cylindres qui ne fonctionnent pas pour un problème de bobine, ça ne me parait pas possible, c'est 2 ou 4 car il y a trois bobines qui chacune alimente deux cylindres.

Stéphan,

Comme te l'a préconisé Yves, va voir sur le VRCC tu as des spécialistes de ce moteur qui n'est tout à fait le meme que la 15 et la bas aussi tu as des pros de la mécanique 

Bonsoir (de mon tel )

Quelque soit le nombre de cylindres .... quand la (les bougies ne donne pas (n'étincelle pas ...) avant d'avoir des goouttes d'essence par terre , faut vraiment insister BEAUCOUP/Longtemps ..

Tu demontes les bougies (6)et tu fait tourner le demarreur sans starter ni accélérer, puis tu laisses "respirer" les cylindres (1/2 h à 1 h ).
Pendant ce temps tu nettois et sèches le culot/electrodes des bougies.
Tu remontes le tout et tu essayes de redemarrer ....
Si ça donne le même resultat, redémontes les bougies et regardes celles qui sont mouillées (d'essence) .... cela t'indique 2 choses ... les cylindres qui ne donnent pas et si l'essence y arrive ....

Je dis ça mais je dis rien ....

Et puis rouler sur 3 cylindre au lieu de 6 .... tu fais des économies d'essence et tu double la longévité du moteur ..... arrrf arrrl lol

BONSOIR TU FAIS TOURNER LE MOTEUR ET TU DEBRANCHE UN PAR UN LES FILS DE BOUGIES SI LE REGIME NE CHANGE PAS C EST QUE LA BOUGIE N ALLUME PAS TU DETERMINERAS AINSI LE NOMBRE DE BOUGIES QUI N ALLUMENT PAS 
JE PENSE PLUTOT A DEUX CYLINDRES ET NON TROIS CE SERRAIT DONC FORT PROBABLE QUE CE SOIT UNE BOBINE HS