les petits secrets de la SC79

Ce post est destiné à en savoir un peu plus sur la nouvelle Goldwing, en particulier en évoquant des sujets qui n'ont jamais été développés jusqu'ici . Ca peut être juste un constat, une qualité ou un défaut . Donc plus on recueillera de données plus on en saura sur cette nouvelle moto. Il va falloir fouiller car inutile de se renseigner auprès des concessionnaires, pour l'instant ils ne savent pas grand chose .

Je commence donc :
- un bruit caractéristique qui évoque plus un moteur en Vé qu'un moteur à plat ( échappement, vilebrequin? )
- vu dans un essai :"appairage Bluetooth ou USB". Pour le bluetooth tout le monde est au courant mais il y aurait une solution USB. Vrai ou faux?
- Le GPS serait doté d'un compas gyroscopique pour compenser les pertes des signaux satellites dans les tunnels par exemple. Le top du top pour prendre la bonne sortie dans les tunnels de la Défense .
- A ce jour je n'ai trouvé aucun magazine papier ou numérique qui a vérifié le poids tous pleins faits de la moto ( ils reprennent tous les données constructeur dont on connait l'intégrité ).

A compléter et à suivre .

Lors de mon essai SC79 j'avais trouvé que les pieds étaient plus en avant que sur la SC47/68. Maintenant au vu de tous les comparatifs qui ont eu lieu il est assez facile de constater auprès des concurrentes qu'en effet les repose pieds sont plutôt placés en avant ( L'Indian étant hors concours ). Bien, moins bien, chacun appréciera . Perso je préfère la position des trois BMW vues sur ces extraits de magazines .

ça facilite la circulation sanguine