Acheter une Goldwing 2019 aux USA

Je suis nouveau sur le forum, donc mes excuses si la question a ete posée.

Travaillant depuis 20 ans aux US, j'ai entrepris de revenir vivre en France. A cette occasion, je me demandais s'il est possible de rapatrier une Goldwing 2019 achetée aux US.

Je sais que normalement, comme il s'agit d'un déménagement, je n'aurai qu'à m'assurer que la moto m'appartient entièrement, et depuis six mois, afin de l'importer sans frais par container.

Par contre, je n'arrive pas a savoir si les versions US et Europe sont fondamentalement différentes, ou s'il conviendra de faire des changements.

Quelqu'un aurait-il des informations dans ce sens?

En tous les cas, bonjour a tout le monde, je suis impressionné par le nombre de posts sur ce forum, alors j'espère apprendre beaucoup! Adichatz

bonjour,
je n'ai jamais rapatrié une moto des USA mais par contre j'ai fait l'acquisition d'une gl 1500 américaine par l'intermédiaire de la concession "alliance" sur Angers. Ils importe pas mal de motos des USA et connaissent par cœur le circuit et le "comment faire" . Il ne te reste plus qu'à les contacter.
Cordialement.
Bruno

Bonjour Alex,

Après ta demande d'inscription, je croyais que tu voulais nous rejoindre. C'est la lecture de l'e-mail que tu as reçu et qui demande de faire une présentation, afin de valider l'inscription, qui t'a rebuté ?

Quoiqu'il en soit, il te faudra deux choses:

- Un quitus fiscal (que tu obtiendras en présentant une preuve d'achat et de résidence à l'étranger depuis plus de six mois)

puis, le présenter en préfecture ainsi que:

-Le certificat de conformité à un type européen de ta machine (son Numéro de plaque) et donc: modèle SC79, type X, Variant XX = tel que rentré dans le SIV des préfectures).

Ce certificat est fourni par le vendeur, Honda, en Europe lors de l'achat, sinon copie à se procurer chez Honda France -prévoir jusqu'à six mois -et obtenable seulement si le modèle, type, variant, est bien le même que celui du modèle SC79 que Honda France a fait enregistrer par l'UTAC.
*
 c.f. : "Les motocyclettes neuves ou immatriculées conformes à une réception européenne, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues et dont une variante ou une version au sein du type de véhicule réceptionné selon les directives 92/61/CEE précitée ou 2002/24/CE susvisée, disposant d'une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW ... ..."

Si le modèle / type / variante, diffère de celui entré dans le SIV -tu peux vérifier la chose versus le N° de ta machine inscrit sur la plaque et dont les 4 premiers chiffres sont le numéro constructeur, puis les quatre suivant le modèle (SC79) puis, le suivant est le type et l'autre après est la variante, il faudra faire une demande de réception au titre individuel à l'UTAC... ...

*Certains intermédiaires se proposent également de fournir un certificat de conformité à un type européen ?! 
exemple ici: CoC

Les infos ci-dessus + les recherches Goxxxle que tu pourrais initier sur ces bases, répondent à la question.
Cette rubrique n'étant pas un sujet de discussion, Le sujet est donc clos [résolu] et verrouillé.


La porte est toujours ouverte, par ailleurs, pour ta présentation 

Re-bonjour Alex,

Merci pour ta présentation, à présent validée.

Puisque te voilà membre, je transfère cette question depuis les questions "invité" en un sujet open-discussion, dans le forum des " Avis et conseils pour l 'achat ou vente d'une goldwing d' occasion"

Merci beaucoup a tous pour les infos, je vais eplucher tout ca, et contacter COC pour commencer