Vérification serrage écrou sur collier d'échappement

Bonjour,

Lors du changement de pneu avant sur le 15 et la mise en place de la bête sur le pont, 
j'ai remarqué la présence d'un écrou coincé entre un tube d'échappement et le cache inférieur en métal situé à l'avant droit.
Après avoir retiré le sabot et les caches inférieurs, le mécano a remarqué qu'il s'agissait en fait d'un écrou de serrage d'une des bagues d'un des collecteurs d'échappement au niveau du moteur. Deux autres de ces écrous manquaient de serrage. La vérification du côté gauche a permis de découvrir l'absence également d'un de ces écrous (coincé aussi celui là sur un tube d'échappement) et le manque de serrage d'un autre.
Ecrou de 6 mm  N° 39 sur le croquis ci-dessous
à l'occasion, jetez y un oeil ou plutôt un tour de clé

D'autre part quelqu'un a t-il une méthode pour l'entretien des pièces 1 et 18 (tuyau comp échappement et boîte à fumée), 
il y a un peu de corrosion, c'est léger mais je voudrai assurer la longévité de ces deux pièces.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2390-13MZ3P41-GL1500SET-1996-F__2401-GL1500+GOLD+WING+SE.html

Bon dimanche

Merci 
DD

Il n'y a pas d'entretien particulier à effectuer. Ces pièces d'échappement malgré la présence d'oxydation à l'extérieur devraient durer la vie de la moto. Auparavant les échappements étaient plutôt attaqués de l'intérieur mais avec le sans plomb actuel ce n'est plus vraiment vérifié.

kuczynski a écrit:Il n'y a pas d'entretien particulier à effectuer. Ces pièces d'échappement malgré la présence d'oxydation à l'extérieur devraient durer la vie de la moto. Auparavant les échappements étaient plutôt attaqués de l'intérieur mais avec le sans plomb actuel ce n'est plus vraiment vérifié.

Bonjour, 
le mécano m'a conseillé de nettoyer avec une brosse et de passer du WD40, tu en penses quoi ?
Merci

Je dirais plutôt  du Frameto sans savoir  comment cela réagira à la chaleur 

Le WD40 ne va pas rester longtemps, il va être lavé. Un coup de brosse pour enlever le plus gros et ensuite, je dirais une peinture noire résistant à la chaleur.

Frameto, Rustol, peinture... Tout ça c'est pour l'aspect extérieur et ça ne changera pas grand chose pour la longévité. De plus les pièces d'échappement les plus fragiles sont les silencieux car ce sont eux qui subissent les effets de la condensation très destructrice de l'intérieur. Les collecteurs sont peu concernés.