Rouille des soudures collecteurs echappement

Bonsoir 

Ma moto est de Aout 2019, et a à ce jour 1500 kms.

Je suis très surpris, décus de l'état des soudures et du reste (3 en 1) pour une machine qui n'a roulée sous l'eau que 10-15 minutes grand max.

SI vous avez des photos de vos echappements.

Je suis allé à la conscession, elle la machine d'essai est dans le même état.

On me dit que à part démonter et re peindre cela reviendra de toutes façon.

Je suis donc étonné des cette qualité.

Il n'y a pas grand chose à espérer sur des échappements en ferraille. Aucune peinture ne tiendra longtemps sur un collecteur. Tu peux tout faire refaire en inox mais en fait c'est inutile, les échappement actuels peuvent tenir des décennies depuis l'essence sans plomb.
Pour prendre ta photo je suppose qu'il a fallu te mettre à plat ventre afin de voir ce collecteur. Vas donc voir sous ta voiture , tu verras que ce n'est pas mieux et pourtant ça n'a pas l'air de te préoccuper .

OUAIH ! Comme fait remarquer KUCZ, c'est de l'échappement. Y a peut-être un truc à faire : pulvériser de temps en temps du dégrippant, et ça va finir par attraper une teinte uniforme. A 10 OOO kms, tu vas avoir les raccords canalisations de freins qui vont se piquer, juste pour que tu ne sois pas surpris ! Et les enjoliveurs échappements : dégrippant et laine d'acier pour virer les traces de rouille ! ! ! Et la peinture; beaucoup d'eau et frotter léger pour éviter les rayures (c'est inscrit dans le manuel).

kuczynski a écrit:Il n'y a pas grand chose à espérer sur des échappements en ferraille. Aucune peinture ne tiendra longtemps sur un collecteur. Tu peux tout faire refaire en inox mais en fait c'est inutile, les échappement actuels peuvent tenir des décennies depuis l'essence sans plomb.
Pour prendre ta photo je suppose qu'il a fallu te mettre à plat ventre afin de voir ce collecteur. Vas donc voir sous ta voiture , tu verras que ce n'est pas mieux et pourtant ça n'a pas l'air de te préoccuper .

Justement ma voiture de Octobre 2018 avec 71000 kms n'est clairement pas dans cet état, c'est au niveau du silencieux ok mais quand même.


J'ai eu la directrice commerciale france. La réponse est la conception de la moto est comme ça, ce sont des échappements acier et nous n'avons pas de peinture qui tiennent ces températures.

Par le passé une generation de gold semble avoir eu des problèmes de qualité des echappements, les clients semblent avoir fait bouger honda.

Bonjour, 

Je déterre ce fil de discussion. 

En effet, cet après-midi, j’ai décidé de faire un Check complet de ma goldwing tour 2021 avant de continuer à rouler en période hivernale. 
Graissage un peu partout de pièces mécaniques mobiles, nettoyage et inspection. 

J’ai constaté le;même problème corrosion de mon échappement au niveau soudure 3 vers 1. 
Voici une photo de ce jour. 

L’un d’entre vous a t-il eu plus d’infos de la part d’Honda à ce sujet ?  Garantie ? Un remède de grand-père pour contenir ce problème et donc éviter que celà ne dégénère trop vite ?

Merci pour votre retour 

Hello,

effectivement les soucis sur cette Gold s'accumulent !!!

je ne vois pas très bien l'endroit sur la moto mais il me semble que certains accessoiristes vendent des plaques de protections pour le dessous !

As- tu des informations de ton concessionnaire à ce sujet ?

Yannick a écrit:Hello,
effectivement les soucis sur cette Gold s'accumulent !!!

? ?
Quant à répondre à ce souci de rouille superficielle , il y a plein de topics sur le net à ce sujet .  Je dirai qu'il suffit de gratter un peu avec une brosse métallique pour commencer . . .

Sauf que si en 2023 on ne sait toujours pas éviter ce genre de problème ce n'est pas très sérieux !!!!

Pour moi il y a un défaut certainement dû a une volonté d'économie quelque part sur la moto lors de sa production !

C'est dessous donc le client n'ira jamais regarder !!!

Qu'est-ce que vous voulez éviter ? C'un collecteur en acier donc ça s'oxyde ! La Goldwing n'est pas la seule moto à avoir ce "problème". Et cela ne joue pas sur la fiabilité du véhicule, et tu auras peut-être changé de moto avant qu'il se soit passé quelque chose de ce côté.
Les échappements des toutes premières Goldwing s'oxydaient déjà, et c'était en plus les silencieux.

Ma Gold a 16 ans et presque 190 000 kms et les pots (d'origine) sont oxydés. 
Jusqu'à maintenant je n'ai rien fait mais je vais profiter de cet hiver pour mettre un petit coup de brosse métallique et de la protection antirouille et ça continuera pour de longues années.

Ok, merci pour ces retours. 

Donc, si je résume, c’est normal, faut pas s’en inquiéter, et ça tiendra longtemps. 

Me voilà donc rassuré. 

Bonne soirée à tous.