FIABILITE : quelle machine avec plus de 100 000kms au compteur?

Bonjour à tous
Nous sommes tous d'accord pour dire que nos Gold sont très fiables. Je me disais qu'il serait peut-être intéressant et curieux de savoir s'il y en a beaucoup parmi nous qui roulent avec (ou qui ont possédé, ou connaisse)  une machine qui totalise  plus de 100000Kms. (le fameux cap psychologique!)
J'invite donc à qui veut bien participer, de faire une brève présentation de sa machine : modèle, kilométrage, interventions réalisées sur la machine, etc. etc. …..
Cela aidera et rassurera (ou pas!) peut-être aussi ceux qui lorgnent sur Goldwing et ont le projet d'acheter une occasion.
Pour ma part, j'avais amené un 15 à un peu plus de 120000kms, sans aucun soucis. Seul l’échappement commençait à montrer des faiblesses.
J'ai cherché sur le forum et je n'ai pas vu une telle comparaison traitée (peut-être ai-je mal cherché) et j'espère que mon post aura un écho.
Bonne route à tous
alain

Salut Alain,

Si tu veux avoir une vision rapide des résultats, je te conseille de reprendre ton premier message et de le transformer en sondage dans lequel tu mettras des niveaux de kilométrages. 
La lecture sera plus rapide sinon il faudra éplucher tous les messages pour avoir une idée globale... 

A toi de voir.

Modèle airbag+GPS année 2007, achetée d'occase en 2010 avec 30 000 kms.
Je suis à 179 879 kms, sans soucis de boite, révision tous les 12 000 kms, remplacement des fluides tous les deux ans. 
Pas de problème d'alternateur, remplacement des ressort arrière et avant par des progressifs, réfection de la selle après 13 ans de service.

A voté.

Pour Info, il y a déjà quelques réponses dans ces sujets:

SONDAGE - Elles ont combien de km dans les patounettes vos 1800?

et

SONDAGE - Elles ont combien de km dans les patounettes vos 1500?

Pour ma part:

SC47 GPS année 2010 achetée neuve en Teutonie (version 117CV).
137 000km

Faits marquant:
* Panne d'alternateur à 35 000km
* Un joint SPI de fourche à 70 000km
* Boîte de vitesse refaite à 132 000km (fourchette 4-5 + pignons)
* Segmentation et queue de soupapes refaits à 132 000km (trouvé les dégâts en ouvrant pour réparer la boîte...)- Je soupçonne causés par l'usage d'additif d'huile (Mécacyl) avec de l'huile moteur 100% synthétique -Je leur avais pourtant dit de mettre de la semi synthèse !...)

OUPS! Désolé, je n'avais pas su trouver le premier sondage.
Comme je suis nul sur un ordi, je laisse si vous le voulez bien dans cette forme.

Nan, nan, pas de souci... 

Les anciens sondages que je cite sont vieux et ne relatent peut-être pas les problèmes rencontrés jusqu'aux 100 000km

On va garder celui que tu viens de créér. Je vais juste le transformer en sondage, si tu veux bien 

Ai voté:  SC47 (Full) 137 000km

Principaux incidents racontés plus haut.

Super, merci!

BONSOIR
VOTE FAIT
gold de 2006 ,,acheté en 2011 avec 22 600 kms ,,et maintenant 128 000 kms ,,et toujours un regal a rouler ,,aucun probleme en particulier juste un souci de relais electrique resolu depuis ,,,mais ça devait etre du aux accessoires posés par l ancien proprio ,,
voili voilou

phil

2008 , 162000 kms ; roule tous les jours et ça lui fait beaucoup de bien ; elle ne m'a jamais laissé en carafe en bientôt 9 ans de vie commune.Les Américains ont fait de bonnes Gold  

SC68 de 2012 104000km pour l'instant juste les entretiens ....

ps : 10ans cette année!

F6B, modèle 2013 achetée en Mars 2017 avec 24000 KMS, elle a aujourd'hui 123500 KMS. Réfection boite (68000 KMS), joints spi (2 fois) , haut parleurs, une dizaine d'ampoules de feux de croisement, 9 pneus arrières, 7 pneus avant , 5 jeux de plaquettes et un jeu de repose pied pilote usé. La batterie est d'origine. Elle tourne comme une horloge!

Modèle de 2004 achetée en 2017 avec 59 000 km, elle a aujourd'hui 106 000 km.

Bonjour
Ooops j'avais pas réalisé que c'etait uniquement pour les Gold. Donc non je n'ai pas encore fait plus de 100000 avec ma nouvelle Gold. J'ai par contre ma Guzzi SP2 qui affiche 101000km.
A+
Jacques