Support GPS

Je suis le sujet, je n'ai pas encore trouvé la solution qui me satisfasse sur les sites marchand. La solution idéale étant celle au niveau du par-brise faite par des adaptations de nos Gold-Riders. Il est d'ailleurs un peu dommage que les accessoiristes ne se décarcassent pas un peu plus à se sujet.

J'ai retenue le système de patte pincée au dessus du tableau de bord et un système pris sur les fixations de la grille de ventilation du par-brise.
Je possède un Zumo 660 que j'aimerai garder. J'ai pensé à une fixation en sandwich sur le par-brise qui à travers 4 trous pratiqué sur ce derniers avec une plaque extérieure (jolie puisque visible) et une plaque intérieur tenue par de la visserie inox.
Je ne sais pas si le par-brise peu tenir ce sur-poids ??, les vibrations engendrées par la Gold son moins importante que sur mon bi.

Voilà mon cockpit actuelle où je lisais les infos en directe, même pas besoin de regarder le compteur pour la vitesse. J'aimerai reproduire la même chose.

Avant d'installer le mien j'avais parcouru le net pour voir ce qui s'était déjà fait. Ce que j'avais trouvé se trouve résumé ICI .
Si comme tu le laisses entendre tu réalises une fixation sur le pare brise je crois que ce sera de l'inédit. On attend les photos.

kuczynski a écrit:Avant d'installer le mien j'avais parcouru le net pour voir ce qui s'était déjà fait. Ce que j'avais trouvé se trouve résumé ICI .
Si comme tu le laisses entendre tu réalises une fixation sur le pare brise je crois que ce sera de l'inédit. On attend les photos.

Pour l'instant j'étudie toute les solutions.
Sur le guidon à coté des cocottes, je l'ai eu sur ma 1150 GS, cela oblige à détourner fréquemment le regard surtout que je n'utilise pas le guidage vocale (où alors il faut que je change mes habitudes); et le soleil arrière empêche souvent une bonne visibilité.
La solution marchande entre le contacteur et la radio, oblige à baisser la tête.
Les seules solutions envisageable sont celle réalisé comme je l'ai dit par des riders.
Sur mon forum GSfr nous avons fait faire en petite série (10 / 20 pièces) des bavettes en carbonne et divers pièces alu. Sur le nombre de membres il y en avait qui touchait un peu dans le domaine.
Sur les RT une pièce comme celle-ci avait été étudié et fabriqué par un de nos camarades. C'est à mon avis une solution possible sur la golde avec la grande surface d'appui.



Dans tout les cas cela le GPS sera une priorité, même si je dois passer par une solution intermédiaire.

Patrice,

J'ai hâte aussi de voir ce que va nous proposer Denis pour sa nouvelle monture  
Au fait, as tu jeté ton dévolu sur un modèle précis ?

patrolcbr a écrit:Patrice,

J'ai hâte aussi de voir ce que va nous proposer Denis pour sa nouvelle monture  
Au fait, as tu jeté ton dévolu sur un modèle précis ?

Je me fixe une limite haute de 20 000 €, ce qui donne une moto de 2009 / 2010 à + ou - 20000 km.
Je ne suis pas trop pour le dernier modèle aux sacoches anguleuses et feux arrière moderne par rapport au top-cas. Mais là encore il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
Je ne veux pas trop d'accessoire lumineux et divers de monté mise à part feux de trottoir, HP arrière.
Je prépare la vente de la 12 et je m'y colle sérieusement quand une vente sérieuse sera fixée.
En attendant je surveille les listes d'annonces.

Denis,

Je vois que cela semble bien clair pour toi, quand a la 12 GS, si je ne m'abuse c'est un modèle convoité, donc elle devrait partir sans souci :GIF34: 

Le Bon Coin va devenir ton meilleur ami dans les jours qui viennent 

Même si j'ai la version Airbag+GPS avec ce dernier  mise à jour par Mme C.. je ne l'utilise que secondairement par rapport à mon Tomtom Rider2 que j'ai récupéré de ma ST1300. Pour plein de raisons je préfère le TTR2 connecté à mon Scala Q2, facile à mettre à jour et à programmer pour de longues ballades avec de nombreuses étapes. Cependant J'ai moi aussi rechercher pendant plus de 2 mois un support GPS adapté pour la Goldwing sans vraiment trouver.

 J'ai fini par m'en fabriquer un avec ce cahier des charges:
1- Positionnement central obligatoire et le plus proche de la vision de conduite
2- Installation du support sans trou ni collage (en cas de revente)
3- Pas de soudure métal ou autre (je ne suis pas équipé)
4- Passage de fils d'alimentation électrique le plus simple possible
5- Adaptable à d'autres modèles d'appareils



Contrainte importante, il faut avoir l'aération pare-brise (qui reste opérationnelle), car ce support est vissé par les 2 vis inox déjà présentes sur celle-ci. A ma grande surprise ce montage est parfaitement stable malgré le léger surpoids. La hauteur reste elle aussi réglable avec une petite perte en position basse.

A+ Xavier

Xavier, est-ce que tu aurais d'autres photos pour qu'on en voit un peu plus ?

xav49 a écrit:
 J'ai fini par m'en fabriquer un avec ce cahier des charges:
1- Positionnement central obligatoire et le plus proche de la vision de conduite
2- Installation du support sans trou ni collage (en cas de revente)
3- Pas de soudure métal ou autre (je ne suis pas équipé)
4- Passage de fils d'alimentation électrique le plus simple possible
5- Adaptable à d'autres modèles d'appareils
Contrainte importante, il faut avoir l'aération pare-brise (qui reste opérationnelle), car ce support est vissé par les 2 vis inox déjà présentes sur celle-ci. A ma grande surprise ce montage est parfaitement stable malgré le léger surpoids. La hauteur reste elle aussi réglable avec une petite perte en position basse.

A+ Xavier

Comme Didou57, si on peu avoir des photos plus précises de ta fixation. Cela m'a l'air super et très bien placé.

J'ai pris plusieurs photos durant la fabrication, au cas ou je devrais refaire un modèle.

Lors du premier essai pour info, je suis parti d'une cornière en fer de 3x3 cm de section avec meulage et mise en forme de la pièce sur laquelle je fixe un système Ram mount.



Après essais je trouve que cette pièce ne me permet pas de baisser suffisamment le pare brise, cela me gêne pour la vision au dessus de la ligne supérieure du pare brise. Je décide d'utiliser une matière acrylique transparente que l'on peut trouver dans le commerce et assez facile à travailler pour obtenir une forme choisie.




Avec un peu de temps et des tâtonnements j'arrive à cette pièce.




Comme vous le voyez sur la photo le fils d'alimentation vient du tableau de bord sans trou dans celui-ci (c'est un choix) et est ici en position plié, car le pare brise est au plus bas (la plupart du temps pour moi)

Si cela est utile je pourrais faire un tuto avec les différentes phases de fabrication.

beau travail en effet.

Bonjour

Et que pensez vous du support TomTom pour le Rider qui se monte sur le guidon avec une bride ??

C'est ce que j'ai pour mon rider et ça me convient bien du côté gauche car la prise
allume Churchill euh cigare est à gauche

Et comment et par ou as tu fait le branchement ?

J'ai aussi utilisé le système ram mount que l'on fixe sur la bague du frein gauche ou droite par facilité d'installation. Mais pour moi rien ne vaut en terme de vision et donc de sécurité le GPS fixé en position centrale haute. La vue 3D de ce type de GPS transpose très facilement la vision que l'on a de la route (réelle) devant soit, sans baisser les yeux et tourner de la tête. Sans parler pour certains dont moi, d'une accommodation des yeux de prêt, plus difficile de nuit que de jour, vu mon grand âge et compte tenu du rapprochement de l'écran dans cette configuration.

Pour l'alimentation j'ai opté tout simplement pour le branchement de la prise Honda d'origine sous la boîte à gants gauche, profitant de l'installation d'une prise USB de charge pour mon portable. Le fils d'alimentation suit les autres circuits électriques pour passer sous le panneau facilement démontable du tableau de bord et sortir par l'échancrure centrale de celui-ci vers l'extérieur sans perçage.

A+

En effet, beau travail d'adaptation pour une meilleure vision du GPS, ta proposition de tuto me semble interessante et va ravir bon nombre des membres du fofo, a commencer par moi  , j'ai un Ram Mount fixé a gauche pour l'alimentation, mais il est vrai que l'age avancant, et surtout avec le soleil (sisi il y en a en Bretagne....) il est parfois difficile de bien distinguer les infos :GIF34:

Belle réalisation Xavier !!
Ça me donne des idées. Actuellement j'ai mis mon GPS juste au dessus de la commande radio mais je me suis rendu compte cet été que c'était un peu trop bas. 
Je vais donc opter pour le positionner juste derrière la bulle à gauche de l'aération car j'ai la prise USB dans le vide poche gauche.
Je suis assez bon bricoleur et je vais me faire le support en PVC car en le chauffant tu peux lui donner la forme que tu veux. Je vais donc faire une coque entière pour loger le GPS et y intégrer une bonne casquette car avec le soleil au dessus de la tête ou dans le dos c'est pas évident de voir la route indiquée !!
Je vais cogiter le truc et ferais part à tous de mon "proto" avec photos, ça va occuper mes mes WE d'hiver et pluvieux !!
Ça sert à ça ce forum !! De se transmettre les idées de chacun, de les améliorées et arriver à quelque chose de parfait!!
Encore merci à notre Sheriff national (Didou), sans lui je pense qu'on serait dans la m...... dans pas mal de situations !!
V a tous !!

Bonjour Marc,

je vois que tu es à fond dans ce projet toi aussi.

Je ne suis pas un spécialiste des plastiques, mais le choix de la matière est important compte tenu de l'usage extérieur et des vibrations rencontrées pour un support physique.

Si tu choisis une matière PVC vérifies bien sa souplesse/dureté au froid (-15°C), un congélateur fait l'affaire dans ce cas pour des tests. Idem pour les UV qui peuvent rendre cassant un plastique souple dans le temps, mais là je n'ai pas de test possible.

Si il y a quelqu'un est dans la plasturgie ou chimiste:lol!:  il pourrait aidé sur ce choix

A+ Xavier

xav49 a écrit:

Avec un peu de temps et des tâtonnements j'arrive à cette pièce.




Comme vous le voyez sur la photo le fils d'alimentation vient du tableau de bord sans trou dans celui-ci (c'est un choix) et est ici en position plié, car le pare brise est au plus bas (la plupart du temps pour moi)

Si cela est utile je pourrais faire un tuto avec les différentes phases de fabrication.

A quand une petite série rémunérée bien sur ??? Je suis pour l'artisanat local.

Denis,

Complètement d'accord avec toi pour la fabrication artisanale, par contre si j'ai un modèle ou un plan, je peux peut être trouver un moyen pour avoir des petites séries.

J'ai un pote qui bosse le plastique et qui fait des trucs incroyables, et le pire est qu'il en a fait son boulot   

Tenez moi au jus si cela intéresse du monde ?

Un petit sondage, moi je vote pour ...

Denis,

No souci, je veux bien gérer le bazar, faut juste que Xav me donne les côtes exactes du support et avec une photo je devrais m'en sortir pour un devis et je verrais pour le tarif ce qu'il est possible de faire ou pas.

De toute façon, cela ne coûte rien d'essayer.

Une question me vient, est ce que l'écartement de l'aerateur du PB est le même sur la 18 que sur la 15 ? Qui pourrait mesurer le sien sur un 18 je m'occupe de l'autre ?

Messieurs a vos claviers 

Mesures : 5 cm aux bords, 7 cm au milieu.

Support sur le guidon via accessoire RAM avec alimentation intégrée pour mon LM340

xav49 a écrit:J'ai pris plusieurs photos durant la fabrication, au cas ou je devrais refaire un modèle.

Lors du premier essai pour info, je suis parti d'une cornière en fer de 3x3 cm de section avec meulage et mise en forme de la pièce sur laquelle je fixe un système Ram mount.



..................................

ça à l'air vraiment nickel ton système.

tu arrives à baisser le pare brise au plus bas ?

le seul bémol c'est l'impossibilité de jouer sur l'inclinaison mais c'est vraiment tout.

Bravo Xavier,

Je pense sincèrement que tu gagnes haut la main le prix de l'invention la plus innovante de l'année  

Je me laisserais bien tenté par un exemplaire, si jamais cela se décide; Quant à la remarque de Fred, je crois que chacun pourra au moins ajuster l'inclinaison à sa morphologie en intercalant des rondelles sur les vis du bas ou du haut lors du montage...Bon après c'est un fait qu'on ne pourra le faire sans arrêt en fonction du soleil par exemple... Non, vraiment je n'y trouve aucun défaut rédhibitoire...Et si simple, comme tout ce qui est génial, que je pourrais presque l'installer moi même (il me faudra juste convaincre l'ami Churchill de m'installer une prise allume cigare / USB pour manger avec...)
   

Encore bravo et merci à ceux qui contribuent à essayer de lancer une petite série

Bjr à toutes et tous,

Je sens que cela part bien.
Lors de l études de petite serie il faudra voir ceux qui possède un Tomtom ou un garmin ou encore laissé vierge de trou le côté GPS du support.

Denis,

Tu as raison, en fonction des éléments fournis, nous verrons, mais je pense qu'il ne faut faire que les trous pour la fixation sur l'aérateur, et laisser la fixation côté GPS sans trous et chacun adaptera son support en fonction de son modèle.

Je suis d'accord avec vous, uniquement les trous de fixations de base et laisser au "client" la responsabilité de percer pour son système. Entre Garmin, Tomtom et autre, pas une fixation identique... je pense que tout le monde a au moins une perceuse à la maison...

N'hésitez pas à mettre en place un sondage pour quantifier la demande. Si vous voulez que je mette un sondage nominatif, envoyez moi les données à entrer ou inscrivez-vous sur Doodle pour être "propriétaire" d votre sondage.

Salut Didier,

En effet, j'y pensais à faire un sondage, je vois cela et reviens vers toi si besoin d'un coup de main, merci Boss :GIF34:

Bonjour à tous,

c'est un plaisir de partager trucs et astuces.

Tout d'abord je réponds à Dominique (DRF) sur le support GPS métal. Ce premier modèle est facile à réaliser si tu as une meuleuse, une perceuse et un étau. Les avantages sont: cornière métal facile à trouver, à travailler, à peindre de la couleur de son choix, très solide, inclinaison possible grâce au système ram-mount boulonné dessus . L' inconvénient majeur est une perte de réglage de 4-5 cm en position basse du pare brise. Ce qui veut dire pour ceux comme moi qui regarde habituellement par dessus la ligne supérieure du par brise et compte tenu de l'angle de vue, une perte de vision "claire" de plusieurs mètres devant le véhicule (trigonométrie). Dans cette configuration il est difficile d'améliorer le support tant la marge de manœuvre avec l'aérateur est étroite pour gommer une partie de cet inconvénient. En revanche ceux qui savent souder proprement tout est possible, mais ce n'est pas mon cas. A voir...

Pour le modèle acrylique et à mon stade cela reste de l'artisanat qui me convient bien pour le moment. Mais là aussi il est possible de l'amélioré en fonction de la souplesse/rigidité et épaisseur de la matière plastique choisie, j'ai éventuellement une autre idée.

Le plus délicat pour la fabrication de ce modèle reste sa mise en forme à l'aide d'un décapeur thermique. En revanche il gomme presque totalement l’inconvénient du modèle métal et est transparent comme le pare brise. Oui, il faut le laisser adaptable en fonction de l'appareil supporté. De même chacun peut adapter l'inclinaison de la patte proche du pilote pour une meilleure adaptation de l'angle de vue, à condition de chauffer et former l'angle adéquate.
François je vais te faire un plan coté de ce modèle et comme tu le dis cela ne coute rien de demander un devis.