DCT - Boite en 1 à la mise en route.(contact On)- Pas de démarrage. (SC79)

Bonjour à tous,

J'ai eu deux fois le même problème. Je mets le contact et constate que la boite DCT est en première au lieu du point mort? Donc impossible de démarrer le moteur.
A cette occasion on entend un gros claque dans la boite.

J'ai recherché sur les forums américains et j'ai trouvé ça :

- Tournez le commutateur d'allumage sur la position OFF et déplacez légèrement la moto d'avant en arrière (pour désengager les vitesses).
- Tournez à nouveau le commutateur d'allumage sur la position ON et démarrez le moteur.

ou

- Démarrer le moteur tout en actionnant le levier de frein ou en appuyant sur la pédale de frein.

ou

- Essayez de mettre le contact, de maintenir fermement le frein avant, puis d'appuyer sur les boutons "D" et "N". Le véhicule est censé revenir au point mort à ce moment-là.

https://www.gl1800riders.com/threads/cant-get-dct-into-neutral.410913/


J'avais appliqué la première solution, et tourné le commutateur plusieurs fois et le N est revenu.

J'ai l'impression que cela arrive lorsque le Stop and Start est activé. Arrêt du moteur en 1 du au Stop and Start et contact coupé.

ça vous dit quelque chose ?

Bonne journée

 Laurent,
Je n'ai jamais été confronté à ce problème, mais il faut dire que je ne sert jamais du "start and stop" sur la moto.

Moi non plus ça me gave, mais parfois je l'enclenche accidentellement.

Salut,
Avec les DCT, il n'a jamais été bon de couper le contact "en prise", même si c'est possible et géré par le système (enfin, normalement !). Il est bien recommandé de ne couper qu'au neutre.
V

 

Le sujet étant entrain de dériver vers les avantages et inconvénients du Start and Stop, un nouveau sujet sur ce système a été ouvert ici:
https://www.goldwingpartage.com/t15469-start-stop-sc79-pour-ou-contre