Rechercher
Derniers sujets
» Présentation Arsenalvgpar Pépé69 Aujourd'hui à 13:25
» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...
par Pépé69 Aujourd'hui à 11:17
» elle est bonne ! (vos blagues du jour ici)
par Etche Aujourd'hui à 10:18
» 6ième REUF - Association Ural France à Bujaleuf (Haute-Vienne)
par chris5 Aujourd'hui à 9:57
» Une image marrante ou insolite par jour...en forme toujours
par ventoura66 Aujourd'hui à 9:43
» Météo
par eddy tionspéciale Aujourd'hui à 7:19
» Plus de radars double-face sur les routes
par ledany Hier à 21:15
» Vidéos à la suite....
par g2loq Hier à 18:01
» SC79 Jeu dans la direction
par jcdu47 Hier à 13:11
» Citations
par ident14 Hier à 12:59
» 8ième salon side car au Mans les 19 & 20 ocotbre 2024
par Etche Hier à 11:31
» Budget 2025..En France on a pas d'argent ...mais des radars
par Etche Hier à 11:21
» Fanion FGI - commande
par Terramarique Hier à 9:43
» Visu Ariège Septembre 2025
par chris 36 Hier à 9:05
» Changer la fiscalité sur les voitures de fonction thermiques permettrait à l’État d’empocher 4 milliards d’euros
par Papififi Hier à 8:48
» Gloups les plaquettes de frein des SC79 !
par ledany Lun 21 Oct 2024 - 21:30
» Manuel d'entretien US/Cananda SC79
par PKL Lun 21 Oct 2024 - 18:37
» les légendes de notre jeunesse
par ledany Dim 20 Oct 2024 - 23:14
» Réalité ou images crées par l'I.A. ?
par boris-jc Dim 20 Oct 2024 - 0:21
» Louis Moto fait sa grande braderie sur les casques
par Vax Sam 19 Oct 2024 - 15:52
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 215 utilisateurs en ligne :: 9 Enregistrés, 0 Invisible et 206 Invités :: 2 Moteurs de rechercheEtche, Gekko, Gold65, Master-Ulysse57, Papififi, papymichel, Pépé69, True0_2, Wild-Weasel
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1170 le Mar 5 Déc 2023 - 20:42
Connexion
La première berline Porsche n’est pas la Panamera !
Goldwing Indépendant :: Le bar :: Le bar
Page 1 sur 1
La première berline Porsche n’est pas la Panamera !
Stéphane Schlesinger Le 16/06/2024 à 21:00
La première berline Porsche n’est pas la Panamera !
Bien avant la Panamera, une petite berline a reçu une mécanique Porsche au début des
sixties : l'étrange Zunder 1500 qui, comme son nom ne l’indique pas, a été créée en Argentine.
Au début des années 50, l'Argentine va bien économiquement, et le niveau de vie y est alors équivalent à celui de la France. Pourtant, dès 1951, le Président Perón limite drastiquement les importations de produits manufacturés, notamment l’automobile, le but étant de créer une industrie locale. Ceci ne fait pas les affaires des frères Eligio et Nilson Bongiovanni, concessionnaires Chevrolet depuis 1948. Ils s’adaptent en se mettant à réparer des ambulances et des engins de guerre, mais l’automobile leur trotte toujours dans la tête.
La Zunder 1500 lors de son lancement à l'Alvear Palace, à Buenos Aires, en septembre 1960.
A l’époque, la VW Coccinelle commence à connaître un succès impressionnant, aussi les deux Argentins réfléchissent-ils à une voiture qui en récupérerait des éléments techniques. Ils créent une société, ITA, en 1958, afin de la produire. Pour la carrosserie, comme l’acier est une denrée très rare, ils retiennent un matériau nouveau, dont bien des constructeurs feront leurs choux gras (comme Chevrolet avec la Corvette ou Alpine avec la Berlinette) : la fibre de verre. Relativement aisée à travailler car elle ne nécessite pas d’installations lourdes, elle présente en outre un excellent rapport poids/résistance.
Les Argentins demandent à l'ingénieur Emil Rufilius de la concevoir. Il élabore une carrosserie spécifique, dotée d’un paroi double à l’arrière pour limiter le bruit du moteur, et un châssis tubulaire. Des tests sont menés en 1959 avec un flat-four 1,2 l VW, mais celui-ci manque cruellement de puissance avec ses maigres 33 ch. Les Bongiovanni effectuent un voyage en Allemagne et, surprise, reviennent avec un accord signé avec… Porsche. La marque allemande leur fournira cent moteurs 1,6 l de 356. Porsche dépêche un ingénieur en Argentine pour examiner le prototype, et permet à Zunder d'utiliser son nom dans sa communication. Seat aura moins de facilité avec l'Ibiza au moteur également conçu par Porsche...
La vue de l'arrière n'est pas plus engageante que celle de l'avant. Mais la lunette panoramique et les ailes bien échancrées de la Zunder 1500 ont quelque chose d'américain.
La voiture, dénommée Zunder 1500 est présentée le 20 septembre 1960, en présence d’une représentation Porsche, et les ventes, soutenues avec force publicité, débutent. Lentement, car la clientèle est rebutée par la fibre de verre. Il semble qu'un concessionnaire Zunder, las des remarques sur la prétendue fragilité de ce matériau, ait sorti son révolver et tiré dans les portières, sur lesquelles les balles ont rebondi : du Musk avant l'heure ! Ajoutons que l'allure de la voiture, que l'on qualifiera pudiquement d'étrange, a certainement déconcerté bien des clients... Mais, ceux-ci comprennent finalement les qualités de la Zunder, qui emmène ses 880 kg à 140 km/h grâce à ses 58 ch : une belle performance alors en Argentine. De plus, sa carrosserie ne rouille pas, ce que la pub vante en stipulant que "la Zunder reste éternellement neuve".
Un tableau plutôt spartiate dans la Zunder 1500.
Un coupé 1600, ressemblant énormément au Karmann-Ghia, est même étudié, recourant lui aussi à la fibre de verre. Le succès commercial de la berline se révèle plutôt encourageant, mais les Bongiovanni n’ont pas les finances assez solides pour acheter suffisamment de moteurs, puis développer un réseau assurant la vente et l'après-vente.
Le coupé Zunder 1600 ressemble beaucoup à la VW Karmann-Ghia et c'est voulu : la familiarité devait aider à le vendre. Mais seuls deux auraient été assemblés.
Ils se démènent pourtant pour trouver des investisseurs, dont certains acceptent même de financer un millier de moteurs. Voilà qui permettrait des niveaux de vente rentables ! Mais l’opposition politique est forte et cela ne peut se faire. Les frères arrêtent les frais en 1963 après avoir produit environ 200 unités de celle qui fut, bien avant la Panamera, la première berline à moteur Porsche, reconnue et validée par la marque allemande !
Stéphane Schlesinger
Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay
g2loq- Co-administrateur
- Messages : 22801
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 70
Sujets similaires
» Première mains?
» Porsche invente un carburant écolo
» Porsche fait gagner des chevaux à sa 911 avec des pistons en impression 3D
» Météo
» Première sortie
» Porsche invente un carburant écolo
» Porsche fait gagner des chevaux à sa 911 avec des pistons en impression 3D
» Météo
» Première sortie
Goldwing Indépendant :: Le bar :: Le bar
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|