Rechercher
Derniers sujets
» Une image marrante ou insolite par jour...en forme toujourspar eddy tionspéciale Aujourd'hui à 11:37
» Thierry de LA CIOTAT
par thierry Aujourd'hui à 11:32
» [résolu]Réglages Carburation 1500 Goldwing
par mau Aujourd'hui à 11:30
» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...
par mau Aujourd'hui à 11:24
» équipements Ali Ex---s pour SC 79 ?
par Sharky77FR Aujourd'hui à 11:20
» Visu Vercors du 5 au 10 juin 2024
par Flip Aujourd'hui à 11:13
» Acheter commutateur à clef Neuf GL 1500
par Xavier62 Aujourd'hui à 10:04
» présentation sebdu10
par VintageBiker Aujourd'hui à 9:16
» Citations
par g2loq Aujourd'hui à 8:55
» Météo
par eddy tionspéciale Aujourd'hui à 8:35
» Vidéos à la suite....
par g2loq Aujourd'hui à 8:21
» Dans le secret des freins en MotoGP
par Eric 50 Hier à 23:50
» Comment bien nettoyer une rampe de carbu 1100
par matchless Hier à 20:26
» Prise auxiliaire
par Etche Hier à 20:16
» Ridificateur/stabilisateur fourche 1000 GL
par H.X. Hier à 19:45
» Recherche - Rigidificateur / stabilisateur fourche GL 1000
par H.X. Hier à 19:26
» Une chinoise primée pour son design ! (+vidéo)
par chris33 Hier à 17:01
» Intercom casque modulable
par Gold65 Hier à 16:41
» Ayrton Senna : 30 ans déjà
par g2loq Hier à 14:01
» GP de France 12 mai 2024
par Etche Hier à 11:09
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 360 utilisateurs en ligne :: 20 Enregistrés, 0 Invisible et 340 Invités :: 3 Moteurs de recherchebruno94, Cad, chris5, Dapi, eddy tionspéciale, Emile, Etche, Flip, Gekko, George, jacgl67, Jife, mau, Pany59, Pépé69, Sharky77FR, thierry, True0_2, VintageBiker, Wild-Weasel
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1170 le Mar 5 Déc 2023 - 20:42
Connexion
Réinitialiser le ralenti 1800
+6
patrick lille
nannou
chris 36
eddy tionspéciale
kuczynski
Didou57
10 participants
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: Réinitialiser le ralenti 1800
Sauf qu'en ce moment avec les températures extérieures qui flirtent avec le 0° c'est un peu plus compliqué pour monter le moteur en température qu'au mois d'août...
kuczynski- Membre incontournable !
- Messages : 6185
Date d'inscription : 22/10/2012
Réinitialiser ralenti
Je me demande même si c'est faisable, l'aiguille reste bloquée à mi course et pourtant il fait 7 degrés.......le fonctionnement de la procédure est-il conditionné par un démarrage à froid ?
Invité- Invité
Re: Réinitialiser le ralenti 1800
Bon alors ça a déjà été évoqué sur ce forum ( 6 ans d'existence quand même ) mais la jauge de température de la 1800 n'indique pas la température réelle du moteur dans sa phase de montée en température. Explication : démarrage à froid, 2 à 3 km plus tard l'aiguille est déjà au milieu de la jauge. Officiellement ça indique que le moteur est à sa bonne température de fonctionnement à savoir 80/90°. Or c'est faux, il suffit de poser la main sur un couvre culasse pour constater que ce n'est pas vrai. D'ailleurs il faudrait une sacré source d'énergie pour monter les 80 kg de métal du groupe motopropulseur à cette température en 2mn ( 2 à 3 km ). Pourquoi ce réglage de la jauge de température? Une hypothèse, rassurer l'utilisateur en laissant l'aiguille au centre sur un plage de température assez vaste.
Donc en conclusion pour déclencher les ventilateurs en ce moment, attendre plus longtemps .
Donc en conclusion pour déclencher les ventilateurs en ce moment, attendre plus longtemps .
_________________
Complotiste : terme employé par les moutons pour qualifier les gens qui ne pensent pas comme eux. Je suis dubitationniste
kuczynski- Membre incontournable !
- Messages : 6185
Date d'inscription : 22/10/2012
réinitialiser ralenti
ok, je vais réessayer.
Et aussi voir si ce n'est pas lié -cela correspond- au changement de pompiste : je viens de migrer vers des stations moins chère vu la période difficile pour nous en ce moment.
Et aussi voir si ce n'est pas lié -cela correspond- au changement de pompiste : je viens de migrer vers des stations moins chère vu la période difficile pour nous en ce moment.
Invité- Invité
patience or not patience.
Bonjour,
j'ai un 1800 DCT airbag 2018.
j'ai un ralenti qui n'est pas stable à l'oreille et visible au compte-tour.
Effectivement mon mécano m'a donner la même procédure:
moteur froid, ne toucher à rien, même pas la béquille, rien. attendre la mise en route des ventilos et leur arrêt. ensuite couper et recommencer.
J'ai tenté la semaine dernière. Au bout de 13 minutes, chrono en main, pas de démarrage des ventilos. J'ai craqué et me suis mis en route. Pas que ça a faire ! non mais.
j'ai voulu ruser plus tard moteur chaud. Pas d'effet.
Bref, il faut beaucoup de patience. prendre son paquet de clopes, un transat et un canard de motos peut être utile.
Après faut pas s'étonner que le mécano ne fasse pas la procédure spontanément même si il a remarqué que votre ralenti est instable. Il est pas payé par son patron pour attendre en baillant aux corneilles que des ventilo se mettent en route. et 2 fois de suite en sus. heureusement que la deuxième fois le moteur est chaud !
bref faut bien compter 1/2 heure pour que cette action soit accomplie.
j'ai un 1800 DCT airbag 2018.
j'ai un ralenti qui n'est pas stable à l'oreille et visible au compte-tour.
Effectivement mon mécano m'a donner la même procédure:
moteur froid, ne toucher à rien, même pas la béquille, rien. attendre la mise en route des ventilos et leur arrêt. ensuite couper et recommencer.
J'ai tenté la semaine dernière. Au bout de 13 minutes, chrono en main, pas de démarrage des ventilos. J'ai craqué et me suis mis en route. Pas que ça a faire ! non mais.
j'ai voulu ruser plus tard moteur chaud. Pas d'effet.
Bref, il faut beaucoup de patience. prendre son paquet de clopes, un transat et un canard de motos peut être utile.
Après faut pas s'étonner que le mécano ne fasse pas la procédure spontanément même si il a remarqué que votre ralenti est instable. Il est pas payé par son patron pour attendre en baillant aux corneilles que des ventilo se mettent en route. et 2 fois de suite en sus. heureusement que la deuxième fois le moteur est chaud !
bref faut bien compter 1/2 heure pour que cette action soit accomplie.
Invité- Invité
Re: Réinitialiser le ralenti 1800
Même phénomène ...
au ralenti quand les ventilateurs se mettent en route (feux rouge ... bouchons ...)
j'ai des variations de régime de ralenti ...
après leurs arrêts ... tout redevient normal !!
Patrice
Invité- Invité
voir puissance électrique
Bonjour,
il semble normal que le ralenti descende un peu. je dis un peu. Les ventilos mangent pas mal de puissance électrique. Et il faut dire que la GoldWing fait arbre de Noël.
Dans votre cas s'il est vraiment bas et en oscillation je vous conseillerais de faire vérifier le débit de votre alternateur et autres pieces électriques correspondant à la puissance électrique.
il est possible que cela viennent de là.
il semble normal que le ralenti descende un peu. je dis un peu. Les ventilos mangent pas mal de puissance électrique. Et il faut dire que la GoldWing fait arbre de Noël.
Dans votre cas s'il est vraiment bas et en oscillation je vous conseillerais de faire vérifier le débit de votre alternateur et autres pieces électriques correspondant à la puissance électrique.
il est possible que cela viennent de là.
Invité- Invité
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» CLIQUETIS AU RALENTI
» [résolu]Ralenti GL 1500
» [résolu]Ralenti instable sur ma 1500
» claquement au ralenti
» [Résolu] Ma GL ne tourne que sur 2 cylindres.
» [résolu]Ralenti GL 1500
» [résolu]Ralenti instable sur ma 1500
» claquement au ralenti
» [Résolu] Ma GL ne tourne que sur 2 cylindres.
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|