Réinitialiser le ralenti 1800

Salut à tous,
Après un passage chez mon concessionnaire cet après-midi pour prendre rendez-vous pour faire réparer mon pneu arrière, j'ai une petite info qui peut peut-être servir au cas ou.
En discutant je lui ai dit que parfois mon ralenti s'emballe un peu même moteur chaud, et comme il n'y a pas de réglage sur la Gold, je ne savais pas quoi faire. Il m'a alors répondu qu'il y avait une manip´ à faire pour ré- initialiser le ralenti.
Moteur froid, il suffit de démarrer et laisser tourné le moteur au ralenti jusqu'au déclenchement du ventillo, là, couper le moteur. Redémarrer sans rien toucher (important) et attendre de nouveau que le ventillo redémarre, et voilà le travail, le ralenti s'est ré- initialisé tout seul.

Quand tu dis ne rien toucher, je suppose que c'est sans accélérer ?

Il m'a dit texto "sans rien toucher , ni commande de gaz, ni embrayage, ni freins, rien du tout" voili voilou (ça c'est moi)

Déjà vu cette procédure par ailleurs. Normalement ça fonctionne mais ça ne supprime pas les problèmes de "yoyo" du ralenti récurrents sur certaines Gold.

Procédure peut-être déjà vue ailleurs mais pas ici... Je ne savais pas que c'était possible de faire cette manip' mais j'aurais imaginé qu'il fallait que ce soit réalisé par un concess avec intervention.
C'est une bonne chose à savoir, j'espère juste que cette intervention est rarement à faire.

bonjour a tous , moi c est différent sur ma 1800 2012 totalisant 127.000 km de temps en temps le ralenti est instable il varit de 500 a 900 tr je ne sait pas si l on peut agir sur le volet ou un capteur défaillant ?
Si quelqu un a eu ce phénomene ?   a bon entendeur .......

Si c'est le phénomène de "yoyo" énoncé plus haut pas grand chose à faire. Normalement ça se produit après un arrêt moteur chaud. Au redémarrage quelques minutes plus tard se produit ce phénomène. Quelques coups d'accélérateur éliminent normalement le truc. A noter que ça ne se produit pas sur toutes les motos ( à moins que leurs propriétaires ne s'en soient tout bonnement pas aperçu.). De même ce n'est pas systématique après chaque redémarrage à chaud.

    Bonsoir Alain j ai aussi le même souci sur un 18 de 2009 aucun souci en général mais  de temps en temps je démarre et le ralenti varie baisse de régime et augmentation sans toucher a rien dans ce cas j attends un peu ça se stabilise assez rapidement et je pars. problème assez fréquent sur de nombreux modèles

   meme probleme sur ma 2010.......mais a lon avis rien d'alarment...

GL 2009 même punition de temps en temps !!!!!

Moi modèle  2009, pas de souci.....

Bonsoir,
Merci pour l'explication de réinitialisation du ralenti, la mienne suite à la dernière révision avait le ralenti au dessus de 1000 tours.
J'ai fait la manip telle que décrite et depuis, nickel le ralenti est revenu à une valeur correcte!
Merci pour le conseil!

 après la révision avec changement du filtre à air (et donc réinitialisation complète de l'électronique) j'avais un ralenti trop haut à 1100 tours et surtout, fait étonnant, au relâché d'embrayage le ralenti montait à 1400 tours.
Gràce au forum, j'ai pu réglé tout seul le problème. Merci Alain !

La qualité de l essence y joue beaucoup aussi !!

LOLO CANTALOU a écrit:La qualité de l essence y joue beaucoup aussi !!

Ah oui? Alors j'ai la meilleure essence du monde, du E10 acheté dans toutes les grandes surfaces . 

Le E10 pas trop mon truc et pas confiance !! a priori la consommation est plus importante !! mais bon !! j ai peut être tord !!

Je vois que tu as une 1800 de 2016. Tu as essayé? C'est psychologique? Même avec la Pan 1100 j'étais avec du E10 de grande surface... Quant à la consommation c'est vrai avec du 85 mais avec le E10 à chaque fois que j'ai fais des virées avec des potes en Gold 1800 qui prenaient du 98 y'avait pas de différence de consommation...

Je ne comprends pas que sur une bécane très haut de gamme on puisse se satisfaire du E10  !! 

Et en provenance de n'importe quel supermarché  !!

SP98 en premier lieu, SP95 en second et E10 quand aucune autre solution  !!

kuczynski a écrit:Je vois que tu as une 1800 de 2016. Tu as essayé? C'est psychologique? Même avec la Pan 1100 j'étais avec du E10 de grande surface... Quant à la consommation c'est vrai avec du 85 mais avec le E10 à chaque fois que j'ai fais des virées avec des potes en Gold 1800 qui prenaient du 98 y'avait pas de différence de consommation...

J ai essayé par erreur avec un 1300 xvs yamaha neuve  et j ai eu une différence de 40 km sur un plein ce n est pas négligeable !! je ne l ai pas fait avec le 1800 , je suis un peu de l avis de Hf1961 mais comme je t ai écris Kuczynski j ai peut etre tord a voir !!

Et pourquoi donc? C'est moins cher donc c'est moins bien? Il y a des vieilles mécaniques qui ne sont pas adaptées à ce carburant mais ce n'est pas le cas de la 1800. J'ai près de 200000 km avec 3 motos et ce carburant et sans aucun inconvénient. Par  contre des avantages dûs au pouvoir nettoyant du E10. Voir la page ci-dessous   .


http://patrice-kuczynski.blogspot.fr/2011/11/86000-km-revision.html?m=0

il parait même, que certain taxi roulent à l'éthanol E85 donc "why not" 

hf1961 a écrit:

Je ne comprends pas que sur une bécane très haut de gamme on puisse se satisfaire du E10  !! 

Et en provenance de n'importe quel supermarché  !!

SP98 en premier lieu, SP95 en second et E10 quand aucune autre solution  !!

Arrêter d'écrire des trucs comme ça quand je bois un coup j'ai failli en mettre partout 
Alors vu le prix la moto paraît haut de gamme mais quand  tu ouvrés un moteur de goldwing et à côté une sportive tu as l'impression d'un panzer et un avion de chasse !
Tu peux rouler sans soucis avec du E10 moi même  ayant par inattention fait un plein de 85 ce mois de décembre et à part une consommation légèrement supérieur et un ralenti à froid pas vraiment rond pas de blem! Alors arrêt avec ces idées arrêtées d'un autre siècle (le précédent surement)

V
Maxime

Pas de souci je vais tenté !! mais on s écarte du sujet là les copains !!!

si...si....perso moi aussi je met du  E 10  un plein sur deux , et quand ce n'est pas du E 10 ...du 95 et tres souvent en grande surface et ma machine a maintenant 100.000 kms...

 

Nous aussi lors du Jour de l'an avec mon copain Alain, on a reinitialisé le ralenti, 1 ou 2 verres de Gin Tonic et c'est reparti pour l'année