[résolu]Joint de fermeture sur top case

El_TiTeP a écrit:Salut,

La présence de ces appendices ne rompt-elle pas l'étanchéité du joint à la longue ?

Je pense plutôt que ça évite son écrasement. S'il était plus rigide, nous n'aurions pas ce problème d'affaissement. Les appendices vont simplement lui permettre de moins être comprimé, mais en assurant l'étanchéité tellement il est mou 

pour moi, en tous cas, plus de problème depuis l'insertion des tuyaux air comprimé dans les joints, les quatre butées étant, en plus, déjà en place.

patrickb02 a écrit:pour moi, en tous cas, plus de problème depuis l'insertion des tuyaux air comprimé dans les joints, les quatre butées étant, en plus, déjà en place.

C'est ce qu'on appelle un "pack complet"  

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Après l’échec de la pose de ma bavette me voila perceuse en main pour fixer les taquets sur le top case. Opération plutôt réussie au niveau aspect et emplacement. Par contre le top est vraiment dur à fermer maintenant. Après vérification en le fermant les quatre taquets sont bien a coté du joint et pas dessous. Est-ce que les taquets vont se tasser un peu, c'est ma question car là faut quand même forcé pour que le signale d'ouverture du couvercle s'éteigne.

dagobert a écrit:: :gif60: : 
. Est-ce que les taquets vont se tasser un peu, c'est ma question car là faut quand même forcé pour que le signale d'ouverture du couvercle s'éteigne.

bonjour tu as la solution d'enlever un peu de la hauteur sur les taquets comme cela a été dit précédemment pour que la fermeture se fasse mieux sans trop forcer le couvercle

dagobert a écrit:...Est-ce que les taquets vont se tasser un peu...

Trois ans qu'ils sont en place et je n'ai pas l'impression qu'ils se soient tassés. Heureusement d'ailleurs puisqu'ils sont là justement pour garantir que le capot ne s'affaisse pas sur le coffre. A noter que je n'en ai mis que deux sur les quatre. Pas de soucis pour fermer le coffre.

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J'ai du survoler le post un peu vite je n'ai pas vu cette solution Antoine. Surtout que j'envisageais de la faire  .

J'ai mis les quatre Patrice car je pense que cela permettra de mieux répartir les efforts quand je poserai un sac dessus.

merci et profitez bien du week-end, moi la gold sera de sortie

Bonjour à tous
Petite astuce concernant le joint du top case sur MOTO TAXI
Pour éviter l'affaissement du couvercle lors du chargement de bagage clients (15 à 20 kg), j'ai inseré une corde a l'intérieur du joint ce qui évite au joint de s'écraser sur toute la portée.
Il suffit de sortir le joint, de faire passer une corde bien dure  de diamètre bien inferieur au trou du joint (surtout pas trop épaisse) pour aider avec un peu de savon et un fil de fer pour tirer le tout.
repositionner le joint et voila.
jeff

merci Jeff j'ai pris cette solution plus fiable dans le long terme je pense et maintenant les trous sont fait, donc je persiste  

Normalement en diminuant la hauteur cela devrait aller

Sylvain,

Et comme l'indique Jeff, les 15 a 20 kgs sur le top case sont a proscrire car c'est plus du double preconisé par Honda, au risque de voir le top se fissurer aux fixations du porte paquet...   . J'en ai fait les frais sur mon ancienne 15, l'ancien proprio avait du charger comme une mule... 

Tout a fait d accord avec julien, 15 20 kg ca fini par fissurer le top case fixation du porte paquet, et fixation top case au fond du top case.

mais voir le post concernant les renforts top case

https://www.goldwingpartage.com/post?p=64627&mode=quote

jeff

Jeff, t'embetes pas appelles moi Francois, cela sera plus simple... 

acceptes tu mes excuses? Francois
suis trop nul, je ne recommencerai plus

Jeff

Sais pas, faut voir...    attention au surmenage... 

A oui le surmenage...14h par jour sur une gold !!! mais bon ...quel plaisir !!!  
ok j arrete sinon hors sujet

pour le poids j'ai lu le problème sur le forum donc je n'irai pas si haut juste un sac avec des affaires comme les vêtements de pluie.

Perso , j'ai trouvé également que les taquets obligeaient à "fermer fort" à cause du témoin électrique de fermeture  . 

Donc , quant au témoin de fermeture du top case, comme il faut taper comme un sourd pour fermer et sachant qu'à mon avis , il ne sert quasiment à rien, je l'ai supprimé.
Du coup,fermeture simplifiée et nettement moins dure et peinture sur les côtés qui ne s'effrite plus ou beaucoup moins .

petite coupe en hauteur avec un coupe cable, cela fait du bon boulot et nettement mieux à fermer.

Ca c'est FAIT...

Bonjour,

Est-ce qu'une âme charitable aurait l'obligeance de bien vouloir mesurer le diamètre et la hauteur de ces butées ?
On peut certainement en trouver de légèrement moins hautes ou plus souples pour permettre une fermeture plus aisée du couvercle tout en empêchant le frottement redouté.

Jean-Luc

Bonjour à tous,

désolé j'arrive un peu tard a priori pour Sylvain(Dagobert) mais ces butées caoutchouc ont été étudiées comme cela. Leur hauteur est parfaitement adaptée. Comme indiqué sur le forum dans plusieurs sujets, sur d'autres forums et sur la notice en Anglais, il faut attendre que ces butées se fassent. Le temps de 3-4 mois que les solvants contenus dans le caoutchouc diminuent la dureté de celui et s'adapte aux formes du top.
Si vous voulez gagner un peu de temps et de facilité de fermeture commencez par mettre uniquement les butées arrières, puis 2 mois après les butées proche du siège.
Sur mes deux Gold j'ai procédé ainsi sans avoir aucun problème de fermeture.

Pour rappel (sauf pour les moto taxi qui sont "grands") un poids de plus de 3-4 kilos est a proscrire sur le couvercle, sauf ponctuellement. Sinon à long terme, ce sont les problèmes assurés.

Y en a qui on essayé, ils ont eu des problèmes, c'est vous qui voyez :GIF34:

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C'est pour ça que j'ai acheté le porte bagages rétractable comme ça je peux ajouter jusqu'à 25 kg.
Victor.

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Trop tard XAVIER il ne me restera plus qu'à reprendre un jeu, le + les trous sont faits....

Pour ma part, j'ai suivi les conseils du 'pro', une petite corde dans le trou du joint passée avec un fil de fer et du silicone, et ça ferme nickel, je vous dirai à l'usage, mais à priori j'ai du gagner qq millimètres, et donc plus de 'disparition' de peinture sur le haut du top case.
Merci à vous tous pour les conseils !

 vu l état de la peinture du aux frottement j ai posé des mousses adhésives aux endroits bouffés puis j ai inséré du rond en plastique dur de 6 mm a l intérieur du joint qui a du mal a reprendre son logement mais qui finira par prendre sa forme . j ai pu constater l efficacité des butées sur la meme moto de meme année meme kms qui est intacte a ce niveau . je pense que le rond sur le pourtour du joint devrait mieux répartir les contraintes mais ne saurait jamais si la protection de la peinture est aussi efficace vu l état de la mienne . le rond en plastique que j ai inséré provient d un lambrequin de store . en esperant avoir apporté de l eau au moulin

Vax a écrit:oui, j'ai glissé une corde acheté chez LM à l’intérieur du joint (qui est creux)  afin qu'il conserve de l’épaisseur et c'est impeccable depuis maintenant plusieurs années 
Cette astuce m'a été transmise par un ancien, je ne l'ai pas inventé  

Après avoir cherché des infos traitant de problèmes de "claquement" du top case sur route dégradée..., je suis tombé sur ce topic très intéressant. 

Il est vrai que je n'avais prêté attention à la mollesse du joint du couvercle, ni au jeu que celui ci pouvait avoir engendrant du bruit... 

Après lecture complète de ce sujet, j'ai donc moi aussi opté pour le passage d'une corde à l'intérieur du joint pour lui redonner du volume, et effectivement grâce à sa le jeu a disparu. Le verrouillage du couvercle demande d'appuyer un poil plus dessus, mais vraiment rien de rédhibitoire.

C'est vraiment une mine d'or ce forum...

Bon, moi aussi j'en avais mare de voir la peinture du top-case foutre le camp et en plus quand il pleuvait ça me faisait de jolies dégoulinades grise de chaque coté.

Donc j'ai opté pour la solution du tuyau en plastique diamètre 8 mm, c'est un peu plus difficile de fermer le couvercle mais ça devrait améliorer les choses

Opération réalisée depuis plus de 2 ans sur ma belle à l'aide d'un tuyau plastique. Que du bonheur !

Avantage du tuyau par rapport à un câble : le tuyau est creux et reste donc déformable ce que ne permet pas un câble.

Achat du tuyau en boutique de bricolage Brico M....é.

Commencer par déposer le joint d'origine qui tient dans une gorge du couvercle. Le joint déposé permet d'y introduire facilement le tuyau plastique.
C'est une opération simple à réaliser.

Bonne bidouille !

à tous


je viens de commander et de mettre en place les butées de couvercle de top case, ce dernier faisait un bruit de fou sous les défauts de la route, cela va mieux mais ce n'est pas encore vraiment résolu

j'ai voulu me pencher sur le "truc" et je me suis aperçu que le top case bougeait de haut en bas, la cause c'est lui

j'ai donc voulu contrôler les serrages mais malheureusement il est bien serré, mais il y a du jeu dans les entretoises de maintien, et rien n'y fait

avez vous déjà rencontré ce problème? comment avez vous procédé ?

j'ai fait une recherche mais rien trouvé

merci pour votre aide

stef


edit : je dirai que ce sont les pièces 4 et 5 du schéma

https://www.partzilla.com/catalog/honda/motorcycle/2010/gl1800-4a-gold-wing/trunk-box

Il y a pas mal de causes pour qu'on entende des "grigri" provenant de l'arrière. La première se sont les objets qui peuvent se balader dans le coffre ou les valises. Tu en as peut être trouvée une autre avec les silent blocs affaissés. Perso j'ai trouvé aussi une autre source de gling gling avec les compas des charnières de couvercle quand le coffre est fermé .

ha oui super kuczynski

je vais regarder aussi du côté des charnières, mais chez moi ce sont effectivement les silent blocs qui sont fatigués, et d'après ce que j'ai compris faut tout démonter ? ou il s'enlèvent juste en dévissant les écrous ?

arff autant de bruit sur des bécanes de ce niveau de prix ....

Pour ma part j'ai mis ça dès le début...

butée

d'autres rajoutent un jonc dans le joint de top case pour qu'il soit moins écrasé...