Comment faire monter un passager ?

Bonjour à tous,

Heuuh, question de débutant : Comment procédez-vous pour faire monter votre passager ? 

Béquille centrale ?

Béquille latérale ?

Pilote sur la Gold avec les pieds bien à plat comme je fais ? Mais je trouve que lorsque mon épouse monte sur un cale-pieds, ça déporte drôlement la moto... Et pourtant, elle ne pèse pas 50 kgs (ma femme) ! Peut-être faut-il qu'elle monte sans prendre appui sur le cale pied ? Mais comme elle est petite, ça va pas être simple...

Je suis preneur de tout conseil

Merci d'avance.

Salut Christophe,

Quand on débute avec la Gold, faut bien apprendre, pour éviter de la coucher, mais je crois, que pour cette partie là, tu es déjà au point...      

Je t'explique comment je procède, d'autres te donneront également leur façon de faire et tu choisiras celle qui te convient le mieux.

Je me campe bien sur les jambes, en les raidissant au max (je parle toujours des jambes... pour les esprits malins...  ), et ma femme, pose sa main gauche sur mon épaule ou sur le dossier pilote, puis son pied sur le cale pied et enfourche la selle, tout comme à cheval.

Si t'es bien prêt la moto ne doit quasi pas bouger et manip inverse pour la descente, il ne faut pas qu'elle hésite à prendre appui sur les cales pieds.

Par contre, elle me prévient toujours avant de monter, pour éviter l'effet de surprise    

:GIF34:  Stannah , leader mondial des monte 1800.   

  









elle était facile,celle là. 

Si elle monte côté gauche (ta femme) tu peux déplier la béquille latérale (de la moto) et tu assures sur ce coup là...
 

patrolcbr a écrit:Salut Christophe,

Quand on débute avec la Gold, faut bien apprendre, pour éviter de la coucher, mais je crois, que pour cette partie là, tu es déjà au point...       

Je t'explique comment je procède, d'autres te donneront également leur façon de faire et tu choisiras celle qui te convient le mieux.

Je me campe bien sur les jambes, en les raidissant au max (je parle toujours des jambes... pour les esprits malins...  ), et ma femme, pose sa main gauche sur mon épaule ou sur le dossier pilote, puis son pied sur le cale pied et enfourche la selle, tout comme à cheval.

Si t'es bien prêt la moto ne doit quasi pas bouger et manip inverse pour la descente, il ne faut pas qu'elle hésite à prendre appui sur les cales pieds.

Par contre, elle me prévient toujours avant de monter, pour éviter l'effet de surprise    

Salut Christophe,

même manip que François, en demandant de faire les gestes doucement.

Moi le passager(ère) c'est comme il veut du moment qu'il ne raye pas les valises avec ses semelles! De toutes façons c'est pas plus compliqué sur une Gold que sur une Pan ou une BM.
Il y avait aussi une méthode qui recommandait de braquer le guidon à fond à droite ou à gauche en fonction du côté où montait le passager... Mais je ne me souviens plus de quel côté, du coup je laisse le guidon droit.

Idem François, le principale c'est d'être averti lorsqu'elle monte.
Personnellement madame me demande à chaque fois "je peux monter".
Idem pour la descente, la béquille latérale est une sécurité si jamais tu venais à flancher.

Je fais 1.80m pour 90kg donc je n'ai pas trop de peine pour tenir la bécane quand une personne monte derrière mais pour éviter de forcer j'incline légèrement la bécane sur la droite avant la montée du passager et lorsqu'elle monte son poids fait revenir ladite bécane en position droite et sans crispation
Bien entendu montée par le coté gauche et on prévient avant de monter avec la main sur l'épaule

Merci à tous de vos réponses.

Je procéderai donc comme suggéré...

Béquille latérale déployée (au cas où), Mme montera par le côté gauche en me prévenant et en mettant la main sur l'épaule/ Je garderai les jambes bien serrées et tendues.

Essai le prochain WE...

Bonjour,

Juste une petite précision, pour la descente, je préfère descendre en premier, béquille latérale posée au sol et la, madame a toute l'aisance pour descendre côté gauche évidemment .

Jean-Luc

Ne t'affoles pas Christophe, ça va aller... comme l'on dit nos camarades, le principal est d'être averti de la montée.
C'est comme pour un bateau, on demande toujours l'autorisation de monter au capitaine. 

Ensuite, ça doit se faire en douceur, la passagère au plus près de la monture (pas besoin de prendre d'élan !), elle doit monter son corps tout droit sur le marche-pied gauche (tu remarqueras qu'on porte tous à gauche :GIF34: ) en s'aidant de l'appui sur ton épaule à main gauche et à main droite sur le dossier.
Plus ta passagère est près de la moto, moins tu ressentiras l'effort de contrepoids à mettre... Qu'elle évite aussi de se laisser tomber sur le siège, ça peut déséquilibrer... dans l'autre sens !  

Pour descendre, il suffit qu'elle se dresse sur les cale-pieds en se tenant à tes épaules puis qu'elle fasse l'inverse.

Ne vous prenez pas trop la tête, ça va bien se passer....

Ce serait bien si une des dames inscrite sur le forum venait donner sa version...

Vous pouvez toujours vous entrainer sans risque en mettant la moto sur la centrale.

Jean Luc,

En effet, c'est une solution, mais depuis, que j'ai vu la béquille latérale d'un collègue s'enfoncer dans le sol d'un coup, avec madame encore sur sa selle

Je te laisse imaginer le résultat final

patrolcbr a écrit:Je te laisse imaginer le résultat final

Comique? C'est un fait, les chutes sans conséquence sont toujours comiques

Bonjour François,

Effectivement ce problème existe mais si ton collègue avait laissé sa moto sur ce type de sol et même sans Madame sur la selle, il aurait finit par retrouver la belle (pas madame (quoi que? )) allongée par terre.

C'est pour cela aussi que tout bon motard (et je ne doute pas que vous en soyez toutes et tous) dispose d'une plaquette de bois ou autres à placer sous la béquille lorsqu'on a un doute sur la rigidité du sol, avec une ficelle pour la placer au sol tout en restant sur la moto et pour ne pas l'oublier ensuite.

Jean-Luc

Jean Luc,

J'aime beaucoup la tienne de cale

Tu vois, j'ai refait la mienne cet été, elle est dorénavant dans une plaque d'alu strié, qui est plus costaud et plus légère, reliée par une ficelle bleue visible, qui n'est autre qu'un bout de bateau...

Salut,

A chacun sa technique.

Pour ma part, si le sol est dur, moi au guidon, je préfère qu'elle enfourche la moto posée sur la béquille latérale en montant sur le marche pied et je profite de redresser la moto au moment ou elle repose son pied à droite ce qui est facile en raison de l'impulsion générée par ce mouvement.

En cas de sol meuble, comme les copains, je serre les fesses et rigidifie les bras.

Pour la descente, je lui donne le top une fois stabilisé mais je préfère avoir posé la moto sur sa béquille latérale et en cas de sol incertain, je pose le SIS le vrai l'inimitable.

http://www.sis.free.fr/index.php :GIF34:

François,

Moi aussi avant, j'avais le SIS, mais ça c'était avant, car après quelques utilisations et le poids de la Gold, tu aurais cru qu'il avait été mâchouillé par un Tyrex puis recraché avec violence... mais il reste un support pratique et économique en toute circonstance...

idem francois , denis et les autres ......cote gauche .......montee au ordres........avec tapes sur l'epaule  , idem pour la descente , mais bien sure.......il faut raidir................

lamblat a écrit:Je fais 1.80m pour 90kg donc je n'ai pas trop de peine pour tenir la bécane quand une personne monte derrière mais pour éviter de forcer j'incline légèrement la bécane sur la droite avant la montée du passager et lorsqu'elle monte son poids fait revenir ladite bécane en position droite et sans crispation
Bien entendu montée par le coté gauche et on prévient avant de monter avec la main sur l'épaule

même technique pour moi , la personne monte à droite , j'incline un peu à gauche pour compenser

Pour moi les 2 pieds bien à plats et pas de béquille à la montée comme à la descente. 
J'ai demandé à mon épouse de pencher un peu le buste en avant à la montée pour éviter l'effet levier. 
Autre précaution, demander au chauffeur s'il est prêt 

La passagère est toujours la même donc tout ça se fait sans même y penser 

Pour moi la réponse de François et la bonne, je pratique de manière identique et cela ce passe très bien.
       Bonne journée à tous

Heuuh, mais ce couvercle, je comprends bien comment le récupérer grâce à la ficelle mais j'ai du mal à piger comment vous le posez : 

Si vous avez un passager, j'imagine qu'il est mis à contribution.... Mais si vous êtes seul ?

Vous le posez par terre et vous essayez de viser juste (alors là chapeau, j'ai encore tout à apprendre !) ou bien vous descendez avant d'avoir béquillé ? Ou alors vous béquillez sur ce sol instable (mais pas trop) et ensuite vous glissez le couvercle ???

Je suis bien conscient de passer pour un abruti mais il me semble qu'il y a un proverbe chinois qui doit dire quelque chose comme si tu poses la question tu as l'air idiot une fois et si tu ne la poses pas c'est à chaque fois

Merci d'avance.

Soit tu vises juste...

Sinon tu peux toujours prendre un modèle avec poignée téléscopique (au lieu d'une cifelle)

Tu as un modèle ICI pour moins de 17Roros

Christophe,

T'inquiètes on est tous passé par là un jour et puis faut bien apprendre

Tu le poses au sol et tu le positionnes avec ton pied jusque sous la béquille quand tu es tout seul, sinon c'est la passagère qui officie et l'inverse pour le récupérer. La ficelle ne sert que si tu es seul lors du redémarrage et cela évite de l'oublier... :GIF34: la plaque hein, pas la passagère, quoi que

Idem François, mais en plus,  je serre la poignée de frein

MMMM moi l'macho, elle attends a côté , hochement de tête de ma part elle monte, pareil pour la descente.....par contre souvent elle frotte avec sa botte droite souvent le dossier ...




mais non je suis pas macho...

Christian,

Faut lui dire de mettre des "patins" pour monter sur la Gold, comme cela tes valises seront intactes...

Idem que Francois