Projet de camping-car - moto embarquée

  a tous,
vraiment beau ton camping car.
la soute est immense aussi grande qu'un studio en station de sport d'hiver.
tu as raison pour moi, les CC c'est pas fait pour l'autoroute mais pour se balader et profiter de nos belles campagnes, idem pour nos engins a 2 roues. mais ce n'est que mon avis.

 

Voilà dimanche dernier nous sommes allés le chercher. Nous avons donc notre petite maison roulante pour les vacances à venir mais surtout pour le jour ou Sophie sera en retraite. Le but sera vraiment d'être sur les routes en Europe pour en profiter un max et se charger la tête en souvenir et plaisir, et tout cela avec la moto derrière.
Déjà un petit soucis que j'avais de toute façon anticipé. Le joint au dessus du pare brise est un peu fissuré et de l'eau passe quand le vent souffle fort de face. Je dois m'y coller demain, car en l'achetant j'avais prévu de refaire l'ensemble des joints pour être sur de l'isolation. Je ne veux pas de problème d'humidité... 1 camping car sur 2 fuit prend l'eau en général.
L'ancien propriétaire est au courant et si cela continu il prendra en charge la réparation force oblige.
Je suis sur les devis pour l'attelage et l'installation GPL qui me servira pour les feux du gaz, le frigo et l'eau chaude principalement, le chauffage étant lui au gasoil.

le summum de la classe couvert en plastique avec foie gras saumon d'Ecosse et champagne....

 

 que du bonheur!!!!!!!!

Salut les amis,

Profitez bien de votre maison roulante !!!!   

Au niveau production électrique, alternateur renforcé ? panneaux solaire ? une ou deux batterie cellule ?
Frifo trimixte ou à compression ?

Cela va déterminer ton autonomie hors branchement dans un camping.

Salut mon Dago,

Si tu as besoin d'infos sur les équipements électriques de ton CC, tu sais que tu peux contacter notre spécialiste en chef, Xav, qui est en train également de peaufiner l'équipement du sien, en vue de ses prochaines sorties 2020.

Bises

Eh moi François

Electricien de formation (entre autre ), j'ai installé deux panneau solaire sur le petit camion de mon copain Marc en plus d'un auto radio, d'une alarme de la caméra d'abord Wifi puis filaire.

Pour le solaire, au début un 120 W puis un deuxième en // pour doubler la production. Il a un frigo à compression avec batterie dédié.

Il part plusieurs mois en Afrique début janvier et a besoin d'être parfaitement autonome. En Gazoil et en eau > à 200 litre cela ira.

Denis

Pour les autonomies en énergie j'y travaille. Pour l'instant je prends l'option GPL pour ne plus avoir à balader et changer la bouteille de gaz, pour être sur de ne plus tomber en panne (plein du GPL en même temps que le gasoil) et pouvoir aller n'importe ou en Europe sans stocker des bouteilles en rapport avec la durée du séjour.
Pour l'électricité je suis juste pour l'instant. Une seule batterie de 100A avec un seul panneau solaire de 100W.
Je suis entrain de regarder les nouvelles batteries lithium LiFeP04 (litium/fer/phosphate). Ma batterie auxiliaire est devant sous un canapé du salon. Seulement la place y est réduite et je ne peux pas en mettre deux à cet endroit.
Donc soit je déplace le tout dans la soute ce qui me permet d'en mettre deux normales soit je vois pour cette liFeP04 en lieu et place de l'actuelle.
On me vente les mérites de cette dernière mais j'avoue que ce soit n'importe qu'elle type de batterie je ne vois pas en quoi une LiFe04 de 100A me donnerait plus d'autonomie si j'écoute le vendeur . Pour moi 100A à consommer reste 100A quelque soit la "réserve" les stockant. Au vu du prix de cette batterie je me demande si c'est rentable. Il m'annonce une durée de vie bien supérieure, environ 5000/7000 charge à zéro, et recharge plus rapide. Donc pour l'instant standby sur le choix. N'étant pas un bon élec, je dois faire faire les installations donc main d’œuvre en plus.
Pour l'alternateur je n'en sais rien. Je regarderai à cela.
Le frigo est un trimixte. Il fonctionne super bien au gaz. J'ai du le mettre sur 2 car sur 5 les blocs pour la glacière gelaient dans la partie frigo . D’où pour moi le GPL car le frigo fonctionnera à l’arrêt sur cette position. Le frigo n'est pas automatique donc il faudra penser à changer la position au départ et à l’arrêt. Faut que je regarde si je peux rouler avec le gaz ouvert avec le véhicule.
pour l'eau j'ai 140 litres en eau propre et 90 litres en eau usée. Cela devrait le faire. Côté WC je pense que je vais acheter une seconde cassette Thetford C250. J'en ai vu deux fois moins chère mais ce sont des adaptables et je ne suis pas certains de leurs fiabilités.
Voili voilou où j'en suis pour l'instant.
Actuellement je suis sur les devis pour l'attelage. Chez Jacqueline j'en suis à 2000€. Je vais en faire un autre chez Narbonne accessoires. Au vu du travail à réaliser je vais le faire faire également.

Pour info je ne compte pas aller en Afrique

François
Je verrai avec Xavier en cas de soucis ou Denis aussi

Oui en terme de batterie, il y en a suivant les conception qui accepte plus les décharges profonde et régulière que d'autre.
Après il est question de prix la batterie lithium dépasse rapidement les 1500 €.

Pour rester raisonnable aujourd'hui, j'opterai pour deux batterie AGM de 100 AH en //, ce qui laisse de la marge en utilisation.

Après 2 panneaux solaire en // avec un bon MPPT Victron pour être sur d'avoir de la qualité. Pour toi qui en a déjà un, le montage du deuxième est un jeux d'enfant si ton câble descendant est de section suffisante.

Pour les personnes voulant voyager sans possibilité de recharge secteur, il y a la pile à combustible qui ne demande que du carburant pour fonctionner ( ici )

De toute façon tu trouveras sur le Net plein de blog et pages dédiées pour te conseiller.

  vous deux,

Moi le seul conseil que je puisse vous donner c’est d’en profiter au maximum 

Pour sûr la moto est le complément idéal 

@ denis
Merci pour tes infos. Je pense effectivement passer à deux panneaux et deux batteries AGM. Le régulateur de charge du panneau je ne connais pas sa marque mais il a été remplacé par un plus performant pour améliorer la charge même par temps couvert.
@ DGEPI
Merci Jeanfi on va effectivement bien en profiter.

Cet après midi remplacement des joints défectueux sur les cotés, les dessus de portes et les coins de pare brise. De l'eau a coulé en enlevant le joint au dessus du coin gauche du pare brise.

 à vous deux,

Je vois que vous préparez la retraite d'une manière qui me plait énormément et te connaissant tu vas préparer ton CC aux petits oignons, j'espère que vous passerez nous faire un petit coucou à la maison.

Profitez bien

Salut Jacky
Pas de soucis on passera vous voir. Maintenant que l'on a la roulotte on attend plus que la retraite de Sophie. Et après on va en avoir du temps pour visiter et voir les potos.
Comment va Anne-Marie ca s'arrange de mieux en mieux ?

J'avais commencé le démontage du châssis de la Spit qui est dans mon garage et du coup me voilà arrêté. J'avance pas sur cette caisse...toujours autre chose à faire.

Bisous à vous deux

dagobert a écrit:Denis

Pour les autonomies en énergie j'y travaille. Pour l'instant je prends l'option GPL pour ne plus avoir à balader et changer la bouteille de gaz, pour être sur de ne plus tomber en panne (plein du GPL en même temps que le gasoil) et pouvoir aller n'importe ou en Europe sans stocker des bouteilles en rapport avec la durée du séjour.
Pour l'électricité je suis juste pour l'instant. Une seule batterie de 100A avec un seul panneau solaire de 100W.
Je suis entrain de regarder les nouvelles batteries lithium LiFeP04 (litium/fer/phosphate). Ma batterie auxiliaire est devant sous un canapé du salon. Seulement la place y est réduite et je ne peux pas en mettre deux à cet endroit.
Donc soit je déplace le tout dans la soute ce qui me permet d'en mettre deux normales soit je vois pour cette liFeP04 en lieu et place de l'actuelle.
On me vente les mérites de cette dernière mais j'avoue que ce soit n'importe qu'elle type de batterie je ne vois pas en quoi une LiFe04 de 100A me donnerait plus d'autonomie si j'écoute le vendeur . Pour moi 100A à consommer reste 100A quelque soit la "réserve" les stockant. Au vu du prix de cette batterie je me demande si c'est rentable. Il m'annonce une durée de vie bien supérieure, environ 5000/7000 charge à zéro, et recharge plus rapide. Donc pour l'instant standby sur le choix. N'étant pas un bon élec, je dois faire faire les installations donc main d’œuvre en plus.
Pour l'alternateur je n'en sais rien. Je regarderai à cela.
Le frigo est un trimixte. Il fonctionne super bien au gaz. J'ai du le mettre sur 2 car sur 5 les blocs pour la glacière gelaient dans la partie frigo . D’où pour moi le GPL car le frigo fonctionnera à l’arrêt sur cette position. Le frigo n'est pas automatique donc il faudra penser à changer la position au départ et à l’arrêt. Faut que je regarde si je peux rouler avec le gaz ouvert avec le véhicule.
pour l'eau j'ai 140 litres en eau propre et 90 litres en eau usée. Cela devrait le faire. Côté WC je pense que je vais acheter une seconde cassette Thetford C250. J'en ai vu deux fois moins chère mais ce sont des adaptables et je ne suis pas certains de leurs fiabilités.
Voili voilou où j'en suis pour l'instant.
Actuellement je suis sur les devis pour l'attelage. Chez Jacqueline j'en suis à 2000€. Je vais en faire un autre chez Narbonne accessoires. Au vu du travail à réaliser je vais le faire faire également.

Pour info je ne compte pas aller en Afrique

François
Je verrai avec Xavier en cas de soucis ou Denis aussi

Bonjour Sylvain,

D'après mon expérience, l’intérêt essentiel d'une batterie Lithium est le rapport masse/énergie de celle-ci.
Vu le prix des batteries à base de lithium et surtout ton utilisation, j’opterai pour des batterie Gel qui seront plus lourdes et encombrantes mais surtout beaucoup moins onéreuses.
De plus les batterie Lithium nécessite des chargeurs avec BMS (contrôle de le tension par module) ce qui n'est pas aussi simple qu'une batterie classique.

@ suivre.........

Jean-Claude
Effectivement je vais me diriger vers ces batteries au gel. Mon souci est la place devant ou ce trouve la première, je pense que je vais tout mettre dans la soute ce qui implique de retirer un câble sous le véhicule.
Pour l'instant il n'y a pas d'urgence.
Merci pour ta réponse

Salut Sylvain.

Pour les batteries,moi je te conseille rien.     connais que dalle.  

Sinon, je prends le truc avec du retard et qu'est ce que j'vois-je!!!???

L'est vach'ment beau ton camping car, pis il a l'air en super état.
Content pour vous, vous allez pouvoir faire de bonnes virées équipés comme-ça.

Bah yapuka mettre tout ça à vot' sauce et rouler.

Bonnes ballades.

Je viens de regarder pour ma batterie. Je vais rester avec des batteries décharge lente car j'aurai la place pour en mettre une seconde. Faudra déplacer du matériel électrique sous le fauteuil du salon, mais l'espace libéré permettra de la caser.
Il faudra déplacer les boitiers blanc et noir. Je pourrai les placer devant les autres équipements en créant une étagère basse au dessus du tuyau bleu. Les cables et tuyaux au fond vont me géner.
Je vais attendre que la batterie actuelle soit un peu plus fatiguée et je ferai mettre deux neuves de 100A chaque. A voir comme dit Denis si je fais poser en même temps un deuxième panneau solaire.

Aujourd'hui diminution des étagères installées à l'intérieur de la soute. Elles ne laissaient pas assez de passage sur le devant de la soute et l'accès aux rangements était difficile. Donc raccourci en largeur et remise en place.
Changement du bloc porte de la cellule et vérification du store Fiamma.

C'est bien de profiter d'une journée sans pluie. Avec hier cela fait deux jours alors faut en profiter.


 

Ce week-end première vrai sortie avec le camping car. Départ le vendredi de Cherbourg à 18h45. Un arret a Agon-Coutainville sur une aire payante. Départ le lendemain midi pour longer la cote jusqu'à Granville dans un premier temps. Vu le paiement de l'emplacement et la qualité qu'il offre nous sommes descendu à Jullouville. Une aire gratuite sur l'herbe proche de la mer. Balade sur la plage l'après midi.



et nuit tranquille dans une aire ou nous étions seul...   Vu la tempête du vendredi et le mauvais temps de la nuit de samedi pas étonnant.
Ce dimanche matin départ vers Avranches mais en prenant la D911 longeant la cote avec une belle vu sur la baie du mont Saint Michel et le Mont bien sur. Nous avons flâné sur cette cote et regardé de plus près les aires que nous trouvions pour des futurs week-end.

Pour ceux qui voudraient se rendre dans le secteur il y a une superbe aire à Saint Jean Le Thomas. Certains emplacements avec vu sur le mont.
A 13h00 une halte sur la pointe de Saint Leonard à la Chaussée.




Et retour à Cherbourg.
But du week-end découvrir le véhicule, nos besoins réels en équipements lors des sorties et s'habituer à la gestion des énergies/sanitaires (eau/élect/gaz/chauffage et vidanges WC).
Premier point positif le concept nous plait vraiment, et nous allons aménager le véhicule pour être le plus possible en autonomie.
Plus de fuite d'eau sur mon montant de pare brise. La réfection des joints a été efficace. Des petits aménagements ou modifications sont apparus sur cette sortie et je vais commencer cette semaine à y travailler.

Investissement concluant et qui va nous permettre de faire les voyage que nous avons prévu.

 

Du fait du confinement et de l'annulation du voyage au Maroc, je me consacre à aménager le camping car. Une fois le confinement terminé je ferai installer l'attelage.
Premier chantier, préparer la place pour installer deux batteries cellule neuves. Je devais déplacer tous les équipements électriques  situés dans la seconde partie du logement sous la banquette, mais en regardant de près je peux mettre les deux l'une au dessus de l'autre.
Il a fallut travailler un peu le bois en haut de l'encadrement du fauteuil pour que les deux batteries passent en hauteur.

Ensuite création de l'étagère pour la seconde batterie.


Avec la batterie au dessus. Bien sur reste à mettre en place la fixation de la batterie pour qu'elle soit solidaire avec le meuble


Je vais installer la semaine prochaine un E manager. Cet appareil permet de gérer les deux batteries de la cellule indépendamment. Mieux que la mise en parallèle, avec ce E Manager je peux gérer n'importe quelle type batterie ensemble. Qu'elle que ce soit leur ampérage et mettre ensemble des batteries gel, AMG au simple acide.
Cet appareil permet, une fois les batteries de la cellule pleine, de recharger la batterie du porteur si besoin. Il gère donc les trois batteries. J'ai pris l'option filaire et non celle Bluetooth.
Le E Manager devrait arriver cette semaine. La mise en place se fera aussitôt.



Les batteries devraient être changées le mois prochain.

Beau boulot Sylvain, il va être fin prêt pour la reprise 

Le pare brise vient d'être remplacé car la fuite avant venait de là. Une petit ouverture dans un coin entre la jonction des tôles. Après les deux batteries de 95 Ah ou 100Ah chaque, j'ai encore quelques projets comme la suspension pneumatique à l'arrière et ressorts progressifs à l'avant. Il semble que tout change coté confort et conduite pour ceux qui l'ont fait.
Après un panneau solaire PERC plus puissant que le présent. Ensuite ce seront des petits aménagements comme le lanterneau de la chambre arrière à remplacer et l'ensemble des joints à faire.

Je pense que je serai bon pour changer également les miennes après le confinement, car 4 mois sans fonctionner, c’est pas bon pour leur durée de vie...

Tout dépend François si elles étaient chargées au max avant son arrêt. Elles ne devraient pas être trop vide.
le E manager sert également de coupe circuit. Donc si tu l’arrête pour longtemps tu peux couper tout contact.

Oui chargées et coupées, mais on verra bien à remise en route, je peux même pas aller le chercher  pour bosser dessus... 

Salut les camping- caristes! Beau véhicule! 
 A tout hasard, j ai à vendre un scooter Yamaha MbK Flipper 115cc de 2015. Blanc, avec pare brise haut et top case givi. Avantage : 98kg. Ideal pour vous.  Il est en excellent etat et affiche 3900km pas du tout évolutifs en ce moment ... 1600 euros sur LBC et 1500 ici. Se trouve à Montpellier.