Reparation vase d'expansion

Bonsoir.
En percutant un arrêtoir de portail, j'ai percé le vase d'expansion sur ma GL 1800 . . . . A priori il n'est pas en ABS.
Quelle méthode et/ou produit puis je utiliser pour reboucher durablement cette pièce?
Merci.
Motardement.
Thierry

Hello,

Pour ma part c'est un remplacement car les réparations ne se font pas correctement sur ce genre de plastique et le risque de fuite est important.
Une soixantaine d'euros en neuf, peut être des occas à trouver (exemple 1 sur eb..y 36 euros).

Philgold

+1. Remplacement vivement recommandé. .

bonjour

il y a toutes sortes de colles pour plastique
reste a savoir si c'est un trou,une déchirure ,si il y a un manque

de toute façon, pour ce qu'il sert (à pratiquement rien)je tenterais une réparation
on peut rouler sans

Ben non dans un système de refroidissement qui possède un vase d expansion on ne peut pas le supprimer.  Le circuit est "fermé" donc pas à l air libre.. Il est équipé d'un bouchon avec soupape. Lorsque le moteur monte en température le liquide de refroidissement se dilate, exerce un pression sur la soupape du bouchon qui laisse alors passer une partie du liquide dans le vase d'expansion. Lorsque le moteur refroidit une fois arrêté, il se produit l'inverse et le liquide retourne dans le moteur.
En l'absence de vase le liquide serait bien évacué en chauffant mais ce serait de l'air qui le remplacerait en refroidissant   .

Hello,

Bien Ami kuczynski, très bonne définition  , après chacun fait ce qu'il veut tu le sais bien, même avec nos avis, nos conseils et  notre aide .


Philgold  

Au vu du prix d'un vase , il vaut bien mieux le remplacer....et puis d'une pierre deux coups....c'est bientôt la st Valentin....tu récupères le vase fêlé pour y mettre les fleurs que tu vas offrir à Mme...comme ça, pas de gachis !!!

je voulais surtout insister sur le fait que l'on pouvait rouler quand même sans
et faire beaucoup de kilometres

Et comme c'est bientôt la St Valentin effectivement, on ajoutera au cadeaux, la plaque de protection sous moteur.

Après pour ce qui est des kilomètres possibles à réaliser, je ne garderai de cette position que le stricte nécessaire pour un dépannage de courte durée, pour rallier tranquillement la maison et faire le remplacement.

Si je peux me permettre arrêtez de penser que tout est possible, sachant qu'au final vous risquez ou allez casser du matériel et là ça pleure, j'en ai trop souvent l'expérience avec tous les motards qui me rapportent leur moto suite à ce genre de position et décision "je croyais que, il me semblait que, ....".

Je vais donc moi aussi insister, car ici c'est aussi le partage d'idées et surtout celles qui aident à bien faire les choses:
REMPLACEMENT DU VASE D'EXPENSION.

Bonne mécanique et bonne route à toutes et tous.

Philgold

hou la la !!

Philippe, arrêtes de penser ce que l'on pourrait éventuellement  penser !!
au plaisir

Comme tu veux Didier et bonne journée à toi.

Cordialement
Philgold

+1 de l'avis de mes compères Philippe et Patrice . On ne rigole pas avec un système de refroidissement !
De plus , quand on voit le prix d'une plaque de protection moteur , c'est presque une hérésie que de s'en passer . On peut même s'étonner que les ingénieurs de  la marque n'aient pas songé à en mettre une d'origine  .

https://fr.aliexpress.com/item/4000346804304.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.397f31a00RVBzn&algo_pvid=3b146b41-2f65-4065-a0e0-b4d857f64b22&algo_expid=3b146b41-2f65-4065-a0e0-b4d857f64b22-0&btsid=c2d1906f-4837-4514-b8a8-57b9bb25977f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9,searchweb201603_53

Roger64 a écrit:
Au vu du prix d'un vase , il vaut bien mieux le remplacer....et puis d'une pierre deux coups....c'est bientôt la st Valentin....tu récupères le vase fêlé pour y mettre les fleurs que tu vas offrir à Mme...comme ça, pas de gachis !!!

Alors là tu fais comme tu veux mais le fameux vase il ressemble plus à un urinoir d'hôpital qu'à un Lalique de la belle époque .

Vous êtes bons quand même les gars, Humour Humour ça fait du bien.



A plus et bonne route et surtout bonne mécanique pour ceux qui en sont passionnés.

Philgold

kuczynski a écrit:

Roger64 a écrit:
Au vu du prix d'un vase , il vaut bien mieux le remplacer....et puis d'une pierre deux coups....c'est bientôt la st Valentin....tu récupères le vase fêlé pour y mettre les fleurs que tu vas offrir à Mme...comme ça, pas de gachis !!!

Alors là tu fais comme tu veux mais le fameux vase il ressemble plus à un urinoir d'hôpital qu'à un Lalique de la belle époque .

Un soliflore alors...c'est original comme cadeau de st Valentin, un urinal avec une belle rose rouge dedans...

Hello les Wingers, rien que pour vous, le tout en image.   

Philgold

 

 

bon j'ai lu vos commentaires (sa ma fait bien rire)

pour répondre a notre ami change le ...

ou va dans une casse moto trouve un vase expansion d'ocas

car comme son nom l'indique ( c'est pour contre carré la dilatation d'un liquide)

maintenant si tu veux faire plus de dégâts qu'il n'y en a ....

libre a toi ?

un homme averti ! en vaut deux ...

Patrice

Bonjour.
Merci de vos réponses.
j'ai suivi le conseil et commandé un vase neuf . . . .

kuczynski a écrit:Ben non dans un système de refroidissement qui possède un vase d expansion on ne peut pas le supprimer.  Le circuit est "fermé" donc pas à l air libre.. Il est équipé d'un bouchon avec soupape. Lorsque le moteur monte en température le liquide de refroidissement se dilate, exerce un pression sur la soupape du bouchon qui laisse alors passer une partie du liquide dans le vase d'expansion. Lorsque le moteur refroidit une fois arrêté, il se produit l'inverse et le liquide retourne dans le moteur.
En l'absence de vase le liquide serait bien évacué en chauffant mais ce serait de l'air qui le remplacerait en refroidissant   .

 

Je pense qu'il doit y avoir une petite erreur, pour moi il n'y a pas de soupape sur le bouchon, le vase d'expansion est directement relié au circuit de refroidissement.

Mais je me trompe peut-être.

Hello,

Sage décision Thierry SE.

Philgold

La béquille a écrit:

kuczynski a écrit:Ben non dans un système de refroidissement qui possède un vase d expansion on ne peut pas le supprimer.  Le circuit est "fermé" donc pas à l air libre.. Il est équipé d'un bouchon avec soupape. Lorsque le moteur monte en température le liquide de refroidissement se dilate, exerce un pression sur la soupape du bouchon qui laisse alors passer une partie du liquide dans le vase d'expansion. Lorsque le moteur refroidit une fois arrêté, il se produit l'inverse et le liquide retourne dans le moteur.
En l'absence de vase le liquide serait bien évacué en chauffant mais ce serait de l'air qui le remplacerait en refroidissant   .

 

Je pense qu'il doit y avoir une petite erreur, pour moi il n'y a pas de soupape sur le bouchon, le vase d'expansion est directement relié au circuit de refroidissement.

Mais je me trompe peut-être.

Sur un circuit fermé ce qui est le cas ici, le circuit n'est pas à l'air libre donc pas à la pression atmosphérique quand il chauffe. Il est donc sous pression et au delà d'une certaine pression ( 105/110° ) le bouchon laisse passer le liquide qui s'est dilaté vers le vase d'expansion. Je pensais que c'était simple à comprendre   .

Je raisonnais automobile, en effet sur les autos la soupape est directement visée sur le vase d'expansion puisque maintenant il n'y a plus de bouchon sur le radiateur de refroidissement.

Coucou tout l'monde !!  

Bien que hors sujet, cette petite discussion m'intéresse car je me pose la question depuis un bon moment, et toujours sans réponse.

D'accord avec notre ami  kuczynski, la soupape du bouchon de radiateur s'ouvre sous la pression du liquide, et laisse l'excédent s'évacuer dans le vase d'expansion qui lui est à la pression atmosphérique.
Quand le liquide refroidit, il est censé retourner dans le circuit, mais je ne comprends pas comment, puisque le clapet du bouchon s'est refermé...

Hello,

Tout simplement avec la pression et la dépression, avec la température du liquide et son refroidissement dans le circuit principal.

Philgold

Je suis dans le même cas que "Jean-Luc" je ne vois pas comment ce fait, un explication "kuczynski"

Hello,

Quand le circuit refroidit il se forme une dépression dans le circuit principal, cette dépression fait fonctionner le circuit à l'inverse (du vase d'expansion vers le radiateur).
Attention les piquages sont différents en fonction de l'année de votre Gold.
Il va falloir étudier tout cela pour votre prochain examen CAP cycles et motocycles  

Bonne cogitation les mécanos.

Philgold

Nan nan, pas d'accord.

L'excès de pression à chaud s'évacue par la soupape du bouchon.
quand le liquide refroidit, avant de forcer la soupape qui est censée ne s'ouvrir que sous pression..., la dépression crée une déformation des durites qui ont tendance à s'aplatir...

Je ne dis pas que ça ne fonctionne pas, la preuve que si, mais je ne comprend pas comment...

A un moment, faut laisser place à la magie des choses inexpliquées.... 

A quoi sert le vase d'expansion ?  

Le circuit de refroidissement est fermé et il est rempli de liquide qui chauffe et se dilate.
Le tarage du bouchon est fait en fonction du circuit et pour une pression donnée (tarage).
Le bouchon du radiateur comporte deux clapets, le premier s'ouvre lorsque la pression dans le circuit dépasse X bars et permet à une partie du liquide d'aller vers le vase d'expansion à travers une durite

La réponse à votre question est :
Quand le liquide refroidit un deuxième clapet s'ouvre quand la pression descend en-dessous de x bar, et permet l'aspiration de liquide dans le vase d'expansion.

Attention au vase d'expansion vide car au démarrage du moteur froid de l'air va être aspiré et là mauvais refroidissement.

Le vase est à la pression atmosphérique son bouchon n'a pas besoin d'être vraiment étanche celui de radiateur si.

Le bouchon de radiateur doit à la fois être étanche et ses clapets actionnés par les surpressions et dépressions doivent bien fonctionner.

Est ce que ça ça vous va, après moi je laisse tomber.

Philgold

Je rajoute un schéma trouvé sur le net ça va m'éviter d'en faire un