Mes ex Harley Davidson

Hello!
Harley étant Harley et le restant pour toujours, je vais poster là quelques photos de mes ex-montures. Car autant le dire, j ai eu de tout comme motos mais jamais je n ai ressenti sur n’importe quelle autre marque ces sensations procurées par ces machines et le contexte autour: Rock and Roll, country, way of life, sentiment d’appartenir à un vrai groupe, concentrations,  etc... et j en passe car cela ne s’explique pas. Il faut le vivre.

Donc, ma première:   Dyna Sport FXDX 1450 carbu - AM 2003 100ieme anniversaire :
La moto de ma vie! Mon plus gros coup de coeur.

Street Rod 2006 - 1130cc - moteur conçu par Porsche.

Touring Street glide .
Ma femme à côté avec son premier Dyna street bob

Sportster XR 1200X
(Photo internet)

Road king 2008 1584 cc 103ci.

Buell 1125 cr moteur rotax. Fabuleuse moto.

Dyna Low rider ...
Puis l’ année d après: Dyna Low Rider S moteur 1800 - prepa screamin eagle 110ci

J avais vendu cette Low rider S pour acheter la F6b en 2017...
Les photos sont inversées! La S étant la noire bien sur.

Pour les amoureux de HD (si si, même là , il y en a! Lol)
Voici un lien yt de l accessoirisation faite ...

https://youtu.be/vTMoucZUrS0

 Philippe.

T'as été un fana de HD pendant longtemps !

Lucky Luke Chounig ? 

Ou bien, il vaut mieux ne pas trop les laisser vieillir ?    



Nan... J'déconne. 
J'ai même dépanné un harleytiste hollandais sympa, avec une machine de 1968, l'été dernier  

Oui. Lucky Luke! Mais pas avec les femmes! 
Juste les motos
Tout a commencé en 1974 avec la fameuse « Bleue » de chez Motobécane. Puis en 1975 une Malagutti 3 vitesses à main. puis la Honda 125 SL d un ami. Et quand j ai travaillé: 
750 Suzuki Gsxe 1981.
Voici la liste d un vrai Lucky Luke!

 Suzuki 750GSXe
Bmw R75/5
Kawasaki Z1000J
Goldwing 1200
Suzuki 1200 bandit
Dyna Sport
Street Rod
XR1200X
Buell 1125 CR
Street glide
Rocket 3
MV Agusta Brutale
Guzzi Griso
Bmw K1300R
Bmw K1300S
Harley Road King
Harley Dyna Low Rider
Harley Dyna Low Rider S
Honda F6B 
Ducati Diavel
Honda F6C

hf1961 a écrit: Philippe.

T'as été un fana de HD pendant longtemps !

Bonsoir Henry! 
Oui. Et je le suis toujours. 
Mais la F6C me faisait de l’oeil depuis longtemps...

Pour revenir à HD , après le Shovel, tout a été fiabilisé et depuis les moteurs evo, il n’y a plus de problème. 
Mais bon faut que ça plaise...

Quel dommage la liste commençait si bien pourtant..............
Pour finir si mal...............

Je suis déjà plus là môa..............

chounig a écrit:Pour revenir à HD , après le Shovel, tout a été fiabilisé et depuis les moteurs evo, il n’y a plus de problème. 
Mais bon faut que ça plaise...

Il faut le dire vite :

Pas mal de surchauffe sur le cylindre arrière d'où fuite au joint d'embase. Défaut sur la prise de sortie alternateur du moteur qui va au régulateur d'ou claquage de ce dernier.
Rupture du freinage de l'écrou de poulie avant d'ou pause d'une cage avec 4 vis.
Les 1450 cm3 n'ont pas bonne presse non plus en occasion. Pas mal préfère un 1340 fiabilisé.

Mais il est vrai qu'en changeant tout les 12 mois et en s'en servant pour aller au café cela va bien

Ben , alors déjà: ça c est pas gentil du tout. Tu es gratuitement désobligeant.
Chacun fait ce qu’il veut. Si j ai la chance de pouvoir changer de moto aussi souvent que j en ai envie ça ne regarde que moi.  
Avec des HD on est allé 3fois au Portugal à Faro: 1650km de Montpellier. En une seule fois! Partis à 11h30 arrivés dans la nuit suivante à 3H30. Arrets que pour essence et boissons repas. Tu vois je ne vais pas que d un bar a l autre!
Mais tu es excusé , de par les conséquences du confinement.
Je ne me prenais pas comme référence mais plutôt tous mes potes qui roulent en Hd  et qui font plus de bornes que moi avec la même moto. Ma femme a fait 40000 km avec son street Bob 1450 avant de le changer. On l a vendu a un ami qui en est à plus de 60000 sans problème. La seule faiblesse du 1450 c était la courroie de distri à cause d une usure prématurée des patins tendeurs. Pour le reste jamais entendu ce dont tu parles! La fiabilité est bien là. Le problème de chauffe du cylindre arrière est bien connu. D ailleurs un dispositif de ralentissement automatique , voir de coupure a été monté depuis le moteur 103 je crois. Cette chauffe  n’est pas problématique sauf en été, en ville: on se brûle l intérieur de la cuisse droite en ville.
L ex chef d atelier de chez HD Macadam Montpellier est un ami. Je peux vous assurer que je discute souvent avec lui. Là où il y a souvent des problèmes c est quand les proprios font n’importe quoi comme transformation. Pour le reste, c est top!
Je pense que j y reviendrai peut être un jour. En attendant, vivement que je puisse rouler avec cette F6C ...

Philippe,

Peux tu me trouver un éclaté moteur du twin cam 1450 cc où l'on voit la courroie de distribution

Non. Je ne suis pas mécano. 38ans de gendarmerie dans des services bien particuliers:  Je n’y connais rien en mécanique! Toi cher collegue,  tu as peut etre pu te plonger la dedans ... c est pas mon cas . Tu veux me faire passer pour un con en public ? C est ça?! M’en tape moi!   je n’ai pas honte de dire que ce n’est pas ma partie. Quand j ai un soucis je vais chez le concessionnaire, je paye et le problème est réglé.  C’est peut être pas une courroie de distri mais qelle importance!?  Ce  dont je suis sur c est que les patins tendeurs sont à l’origine de pannes fréquentes sur les 1450 si on ne les change pas autour des 40. 000 km.

Adno: bonjour! Je te reponds en MP pour le Street Rod.

Sympa ces machines. 

Moi Harley .... je ne sais pas. Si oui ce sont de belles bécanes quand est-il du confort derrière un 1500 GL ?

La fiabilité je pense comme les autres après si tu fais ton entretien bon ça doit le faire.

Par contre cote gueule bah la forcément ça claque sa mère ! Oui faut aimer les chromes mais MOA j'aime les chromes.

Donc pourquoi pas enfin sinon jourbmon budget me le permet parceque c'est pas forcement bon marché.

Merci pour les photos.

A plus.

Tu me rassures; non il n'y a pas de courroie de distribution et tu as raison pour le tendeur de la petite chaine.



Par contre je ne me rappelais plus que tu étais de la "maison" et je m'en excuse, sinon je ne t'aurais pas embêté de la sorte.

Dans tout les cas j'ai bien aimé HD pour leur architecture moteur qui donne ce caractère moteur difficilement imitable.

Il est vrai que monter un moteur sans silent bloc comme l'était mon softail n'arrange pas la mécanique et le fait de devoir bloquer au frein filet toutes les vis au remontage devient lassant à la longue.

HD se bat aujourd'hui pour ne pas sombrer et est prêt à tout, même au moteur électrique. La renaissance d'Indian il y a quelques année ne leur à pas fait du bien.

Pas de soucis Denis! Merci pour ces infos.
Je suis réserviste. J ai fait 2 jours en mars et ils viennent de me supprimer mes journées d avril à cause de la validité de ma formation tir trop périmée. . J espere qu en juin les formations reprendront. Je re-bosserai cet été.
 En mars on n’a eu ni gel ni gants ni masques. Puis, de toutes façons,  interdiction de le porter pour les forces de l’ordre. Aujourd hui , ils revoient leur copie. Je suis atterré par l indiscipline de beaucoup de Français d origine, mais surtout de celle des autres, au niveau du respect des règles de confinement. Il faut que l’on soit beaucoup plus sévères et répressifs. Ce n’est que mon avis...
Je vois que tu connais bien Harley . C est un autre monde mais quand on l’aime , c est vraiment très sympa, je trouve. 
A+!

Macfly2b a écrit:Sympa ces machines. 

Moi Harley .... je ne sais pas. Si oui ce sont de belles bécanes quand est-il du confort derrière un 1500 GL ?

La fiabilité je pense comme les autres après si tu fais ton entretien bon ça doit le faire.

Par contre cote gueule bah la forcément ça claque sa mère ! Oui faut aimer les chromes mais MOA j'aime les chromes.

Donc pourquoi pas enfin sinon jourbmon budget me le permet parceque c'est pas forcement bon marché.

Merci pour les photos.

A plus.

Merci à toi. En terme de confort , comparer avec un 1500Gl,  surtout ne pas prendre un modele sportster, ni même softail. Ces derniers sont très bien mais on ne peut comparer leur confort avec une Gold. Par contre , dans la gamme touring, il y a la Street glide, l’electra, la road glide ou bien le road king. Là, on a un très bon confort. Il ne vaudra pas celui d une Gold mais sera très correct .  
Avec les nouveaux modèles de moteur 2019- on trouve beaucoup d occasions des anciennes: 103ci - bien sur le prix reste conséquent mais quand on revend après avoir acheté d occasion, on ne perd rien. Voir on peut même revendre plus cher en fonction des accessoires. Ce n’est que mon avis...

chounig a écrit:Adno: bonjour! Je te reponds en MP pour le Street Rod.

  merci, je cogite , je cogite,.... 

Chounig, bonjour

on a un point commun:

la HONDA 125 SL, verte , orange qu'importe, j'adore !!!

pour les HD, j'aime pas, mais je ne jette pas la pierre aux bikers, chacun son choix et heureusement d'ailleurs
bon samedi à tous
la bise-

Mon ami d enfance a gardé la sienne. Il l’a faite reconditionner . 
Ha... c étaient de belles machines! pour feu notre belle jeunesse.

C’était avant guerre non ? .....

Environ!
Disons que c était un temps
où l’on torchait les petits jeunes de 44ans aujourd hui!