Commande goldwing 2022 / 2023

Merci Etche !

J'ai bien compris que ce n'était pas facile de négocier ce type de moto assez rares....

Au final j'ai de la chance  Je vais la conduire dans 4 jours !

Maintenant je me pose la question de prendre quelques heures de cours de pilotage...
Je n'ai pas trop rouler avec mon TRACER 900 . 21000 Km en 4 ans et demi...

Je préfère me sentir à l'aise. Vous en pensez quoi ?
Sans doute devrais-je poser cette question dans une autre rubrique ?

Amitiés

Nicolas

Tu l'as trouvé difficile à conduire lors de ton essai?

Romad a écrit:
Maintenant je me pose la question de prendre quelques heures de cours de pilotage...
Je n'ai pas trop rouler avec mon TRACER 900 . 21000 Km en 4 ans et demi...

  Nicolas,

Des cours de pilotage ? pourquoi faire ? à moins que tu ne veuilles payer pour ce que tu sais et sais faire déjà.
Comme le dit très justement notre ami Gille, l'as tu trouvé difficile à conduire pendant ton essai ?
Si oui, alors pourquoi avoir passé commande?
Si non, alors pas besoin de cours de "pilotage".

Comme beaucoup, tu te laisses impressionner par le gabarit ou la mise sur béquille centrale, sujet plus que récurent sur le forum. Ça, c'est dans la tête, la réalité est tout autre et beaucoup plus simple. Ce que je peux te dire, c'est que de toutes les motos que j'ai eu, et bien celle ci est la plus facile, et depuis le temps que j'ai le permis, j'en ai bougé quelques unes.

Avec l'argent des cours de pilotage, tu pourra t'offrir bien des plaisirs avec ta Gold.

Mais bon, c'est toi qui vois, si ça peut te rassurer, pourquoi pas.

Romad a écrit:Merci Etche !

Maintenant je me pose la question de prendre quelques heures de cours de pilotage...
Je n'ai pas trop rouler avec mon TRACER 900 . 21000 Km en 4 ans et demi...

Je préfère me sentir à l'aise. Vous en pensez quoi ?

  Nicolas,

Bien que ta situation soit un peu différente de la mienne, voici mon expérience sur le post suivant:

https://www.goldwingpartage.com/t15290-petite-apprehension

Peut-être trouveras tu une réponse à tes questions?

JP

Bonjour, 

Etche à raison, des cours ne te serviront pas à grand chose. Il faut juste comprendre la moto, la boite DCT par exemple, le rapport entre la position de l'accélérateur et la réaction de la boite selon les modes, l'utilisation des palettes même en mode auto,  apprendre à anticiper un peu les trajectoires et comprendre les mises sur l'angle qui demande un peu d'engagement par rapport à un tracer, et surtout le freinage, notamment le frein arrière qui permet d'arrondir les trajectoires en virage quand tu as été un peu optimiste.

Si ton moniteur n'a pas quelques millliers de km en GW. il ne t'apprendra pas grand chose.

Donc démarre pépère, comprend la machine, prend des nouvelles sensations et tout ira bien.

Tu es près du Nirvana.

Je ne peux qu'ajouter à l'optimisme de nos camarades : c'est vraiment une des motos les plus faciles que j'ai pilotées.
Évidemment, elle est lourde, mais très très maniable, intuitive et jamais piégeuse, même sous la pluie.
Comme TOUJOURS : anticipation, regard au loin (et jambes serrées à faible allure !).
V

Romad a écrit:Merci Etche !

J'ai bien compris que ce n'était pas facile de négocier ce type de moto assez rares....

Au final j'ai de la chance  Je vais la conduire dans 4 jours !

Maintenant je me pose la question de prendre quelques heures de cours de pilotage...
Je n'ai pas trop rouler avec mon TRACER 900 . 21000 Km en 4 ans et demi...

Je préfère me sentir à l'aise. Vous en pensez quoi ?
Sans doute devrais-je poser cette question dans une autre rubrique ?

Amitiés

Nicolas

A mon ais pas besoin de prendre des cours pour ce genre de moto !

Il faut toujours garder à l'esprit qu'à basse vitesse il y a le poids et après ça, il faut que tu fasses connaissances avec la machine et le mieux pour ça c'est une journée complète de moto tout seul ....

Bonjour
Pour ma part, je rentre d’un trip de 5700 kms, à deux et bien chargé ,en partant de la Manche, sud portugal, espagne, épingles à cheveux en montagne, et à aucun moment, ne me suis senti en difficulté. Je sors d’une Electra-Glide, et je pense qu’avec elle, je me serais fait des sueurs froides…
Bonne route !!!
Christian.

paolosoprani a écrit:Bonjour
Pour ma part, je rentre d’un trip de 5700 kms, à deux et bien chargé ,en partant de la Manche, sud portugal, espagne, épingles à cheveux en montagne, et à aucun moment, ne me suis senti en difficulté. Je sors d’une Electra-Glide, et je pense qu’avec elle, je me serais fait des sueurs froides…
Bonne route !!!
Christian.

Heureux homme que tu es 

Mais effectivement tu es passé du camion à 2 roues à la Gold !!!

Bonsoir les amis,

Un GRAND merci pour toutes ces réponses.
J'ai, sans avoir lu vos réponses, mis à profit vos conseils ce WE.
Allé retour dans le VAR : 600 KM.
Plus j'avancais et plus c'était facile !
Pour répondre à certaines questions : Oui je l'avais essayé avant de l'acheter. Sur les petites routes ce fut un tel bonheur que vous connaissez la suite !
Je me suis fais peur une fois sur un STOP suivi d'un départ à droite... Gestion de la boite auto au lieu du patinage sur la TRACER... 
C'est vrai qu'elle est super maniable ! Content de savoir que sur la pluie elle est toute aussi saine. (Sous réserve de rouler tranquilement)

Un peu mal aux fesses au bout de 2 heures... Normal ? Idem pour mon épouse. 
Sans doute un manque d'habitude ? Car c'est d'un tel confort !
Quid du dosseret pilote ? J'hésite franchement ... Avec les économies faite pour prendre quelques heures de conduite !!!!

Enfin c'est vrai qu'elle est massive, mais tellement facile. 
J'ai bien compris. Il faut rouler !

C'est le Nirvana ma Charlotte ! (C'est le nom que je lui ai donnée) Ne vous moquez pas ! 

Amitiés et bonne soirée,

Nico