Idée reçue motarde: Il faut nettoyer sa chaine

Par Romain Tardino Pour Moto Revue

UNE IDÉE REÇUE MOTARDE… IL FAUT NETTOYER SA CHAÎNE

Les idées reçues, on a du mal à s’en débarrasser. 

Alors les journalistes de Moto Journal ont décidé de tordre le cou à toutes les fausses croyances qui circulent encore et toujours dans le milieu de la moto. Nos confrères de Moto Journal ont compilé les idées reçues motardes pour en extraire les vérités et contre vérités.




Aussi vrai que le plus grand pilote de tous les temps soit Valentino Rossi (ndlr : ok, on commence déjà avec une affirmation qui se discute !), une bonne partie des motards a d’abord pataugé dans la boue avec une moto de tout-terrain avant de se retrouver sur la route. Il a ainsi hérité d’un vieux réflexe : nettoyer sa chaîne avant de la graisser… 

Une saine habitude sur le principe, mais inutile car, sur le bitume, les chaînes ne se salissent pas suffisamment pour mériter un vrai décapage et souvent, en les nettoyant (avec de l’essence ou du nettoyant frein pour certains !), on assèche leurs joints toriques, ce qui les use prématurément. 

Ok, un petit nettoyage au pinceau une ou deux fois par an, ça peut faire l’affaire si vous êtes minutieux, mais guère plus.

ça va rassurer les propriétaires de Goldwing

Hello les mécanos,

Je pense ne pas être tout à fait d'accord avec cet article pour plusieurs raisons:

Ici on parle de chaînes à joints toriques et toutes les motos n'en sont pas obligatoirement équipées, soit pour des raisons économiques, soit pour des raisons dimensionnelles.

Par ailleurs il faut prendre en compte, l'oxydation, l'abrasion que peuvent provoquer les sels de déneigement, les particules de plaquettes et disque sans parler des poussières en général etc...

Le nettoyage ne se fait pas, bien évidemment avec n'importe quels produits dégraissant (produit respectant les caoutchoucs), on ne souffle pas non plus une chaîne à Jts toriques pour éviter l'introduction de particules au niveau des rouleaux.

Après bien évidemment chacun fait "en entretient mécanique", ce qu'il veut avec sa chaîne de moto, ceci pour dire que trop souvent on retrouve des maillons oxydés ou chaînes avec des points durs qui à terme détériore les PSB et couronnes.

Bonne mécanique et comme dit ci dessus pas de souci avec les gold.

Philgold

Ma dernière à chaine était une CBF 1000. C'était plus fort que moi : lavage au pétrole zibro, soufflage; et lubrifiant en bombe.
La roue AR était toujours pourrie, ce qui m'a poussé à abandonner ce type de transmission.
En 1912, on disait qu'une transmission par chaine était plus douce que par arbre et cardan; mais ça , c'était avant.
Par contre le gros avantage était de pouvoir intervenir facilement sur la démultiplication .
Exemple CB 750 : 17 X 45 , puis 18 X 48 . Japauto : 18 X 43 .

Philgold a écrit:
Ici on parle de chaînes à joints toriques et toutes les motos n'en sont pas obligatoirement équipées,

quelles motos n'en sont pas équipées ?

hercule a écrit:

Philgold a écrit:
Ici on parle de chaînes à joints toriques et toutes les motos n'en sont pas obligatoirement équipées,

quelles motos n'en sont pas équipées ?

Pour répondre à cette question voici un lien qui parle des standards, Heavy Duty et Oring.

https://www.motostand.com/blog/guide-chaines-moto/

Bonne mécanique
Philgold

DenisFont85 a écrit:

ça va rassurer les propriétaires de Goldwing

J’ai pourtant cherché partout sur la gold! Pas trouvé!

Je suis du même avis que "Philgold".
Moi sur mon ATAS je nettoie ma chaine, et je peux vous dire qu'après une journée de roulage sur route mouillé que la chaine et bien salle de poussière et de boue.

Je n'ai jamais nettoyé une chaine de ma vie, meme lorsque j'allais bouffer du desert en afrique dans les années 90.
la duree de vie des kits chaines ne s'en ai jamais trouvé affecté, mais par contre j'ai toujours été pointilleux sur le graissage.
et maintenant avec les CAMELEON OIL et autres, c'est pire a 50MKM les chaines ne présentent aucune trace d'usure.

Perso, sur ma XJR 1300, je n'ai nettoyé la chaine que deux fois en 18 ans, mais elle n'a tenu que 50 000 Kms....

Le concessionnaire qui a changé ma chaine à 50 000 Kms avait du mal à croire que c'était la première fois que je la changeais.

Par contre, j'étais précautionneux sur la graissage et je le faisais régulièrement.