Temoin de point mort qui ne s'allume plus - Pas de démarrage

A tu contrôlé le relais du démarreur? ci tu démarre avec des pinces directement sur le démarreur pose toi les bonnes questions et part du démarreur, relais, fusibles, contacte marche arrière qui ce trouve derrière la poigné de commande  et ainsi de suite.
Actuellement tu a l'air de t'éparpiller et en recherche de panne ce n'est pas bon.
Surtout ne fait pas plusieurs chose à la fois, tu as une partie de la solution puisque tu dis: Mais c'est vrai que avoir testé. Nettoyer pas mal de choses. Je me suis dit. Allez ça va péter.
Et bien non pas du tout..
Si en shuntant le relais.

Bon courage.

Henri-Jacques.

Bon je vais démonter mon relais de Démarreur.
Et le tester.
Mais une question comme ça.
Doit t'on entendre un clic. Un bruit vis à vis du relais quand on met le contact et que l'on veut actionner le bouton pour demmarrer.
Merci

un relais est un électro-aimant que tu alimente en appuyant sur ton levier de démarrage, celui-ci attire un ensemble mécanique qui vient faire contacte sur deux plots laissant passé le courant venant alimenté le démarreur.
donc ci fonctionnement normal de part sa conception tu doit avoir un claque.

Merci.
Cobra. Gold..
Ça au moins c'est bien expliqué.
Et ben ça veut dire que mon relais de Démarreur est mort.
J'ai pas un Pète de claque. Comme tu dis

ci joint vidéo de contrôle de relais de démarreur moto.

https://youtu.be/QT9pS8qPiHg

Bonjour,

Suis pas un pro de l'électricité mais,
Pour que le relais de démarreur colle, (en faisant clac donc) il lui faut du courant. (excitation ?)

Tu dois avoir un des fils qui se connecte dessus, qui doit être au 12v dès que tu actionne le bouton du démarrage.

Si tu as bien du 12, que son fusible est Ok, et que rien ne se passe, tu peux commander le relais.

Le soucis n'est pas après, (câble d'alimentation et démarreur et sa mise à la masse) car avec ta pince, tu à pu faire tourner le démarreur.

Bonjour et merci piero 83.
Moi non plus je ne suis pas du tout électricité. Autant mécanique no problème. Enfin normalement.
Je pense avoir une piste.
Il y a bien un contacteur de point mort qui se trouve à l'intérieur de la pompe à eau. Fixé par deux vis.
N'est pas.
L'autre jour va savoir pourquoi alors l'a.
J'ai mit le contact. Et pourquoi j'ai eu mon témoin de point mort allumé. Elle à super bien demmarrer..
Je te dit ça pour le contacteur.
J'ai eu un gars qui je pense connaître.
Je lui ai tout expliquer. Relais. Fusibles. Enfin tout.
Et il m'a dit "  cherche pas c'est ton contacteur de point mort qui se trouve à l'intérieur de la pompe à eau.
Voilà où j'en suis.

Bonjour à tous et toutes.
Et bien je doit vous dire un grand. Grand MERCI.
Oui c'est vrai je vous ai embêter avec toutes mes questions.
J'ai parcouru À nouveau les questions.
Et en faite tenez vous bien et ben c'était juste le contacteur de marche arrière et point mort.
Contacteur de changer et hop démarrage au top du top.
UN GRAND. GRAND MERCI À VOUS.
Reste à faire ma distribution. Purge des freins.
Ça devrait allez.
À plus.
Marco