SONDAGE - Entretien - Niveau huile - Fréquence

a voté , donc pour moi après entretien le 1é controle a 5000 puis part sécurité a 7500 et la vidange a 10.000 enfin comme sa jusque maintenant
avec mes moto précédentes , mais pour la 18 que je viens d'acheté et qui a tres peut rouler depuis sont achat fin 2014 , avec un démontage tres complet 
pour controle et un entretien complet . donc ce serra une histoire a suivre .
et puis comme je suis un frotte frotte il me faut le   pour sortir la belle .

Philou&No a écrit:...comme je suis un frotte frotte il me faut le   pour sortir la belle ...

Tout pareil, n'étant pas Rossi, si il pleut je ne frotte plus   .

Je me excuse pour mon français.

Mon GW 1800 - 24000 km. Toujours huile Castrol (change tous le 12 000; vérifier chaque mois; aucune consommation.

Luca

tout les 6000 pour moi ou a chaque fois que je vais au garage pour une réparation ou avant de faire un long trajet...la cela a été fait  avec le changement de courroie de distribution..148000 KM verdict légèrement poreuse mais en bon état...voilà tranquille

salut

sur les 1800 ce sont des chaines de distribution , pas des courroies....... 

fred

nannou a écrit:: :gif60: :

Il y a de l'huile ?

sur la mienne il y a de la banane écrasée ,c'est mieux que l'huile ! 

fred57 a écrit:salut

sur les 1800 ce sont des chaines de distribution , pas des courroies....... 

fred

pfffffffffffffff

quoi pfffffffffffffffff ??? 

lsmaj250 a écrit:Je me excuse pour mon français.

Mon GW 1800 - 24000 km. Toujours huile Castrol (change tous le 12 000; vérifier chaque mois; aucune consommation.

Luca

Il tuo francese è abbastanza buono,  lo capiamo e è quello che importa.

Traduction: Ton français est suffisamment bon, nous le comprenons et c'est ce qui importe.
Vittorio

A voté aussi.
Je regarde le niveau avant les longs trajets et des fois quand j'ypense.
Zéro consommation à ce jour et pourtant elle va avoir 10 000 km.  
Victor.

fred57 a écrit:quoi pfffffffffffffffff ??? 

Pffffff .... il a creuvé !!!


Pour la vérification du niveau d'huile , moi c'est au bruit !!! :GIF34:  

Philippe

Elle n'a que 7000 kms mais hier j'ai voulu vérifier le niveau d'huile, et je n'arrive pas à enlever la protection côté droit et je n'ose pas forcer??
alors on verra bien.

salut dom 

moi aussi au début j'avais pas trouver pour enlever les caches.....

en bas prés du cale pied tu passes ton doigt en dessous est tu tires......... le cache hein 

tu verras normalement ça viens sans soucis a plus

fred

la jauge se trouvera ,une fois le cache enlevé ,vers l'avant ,c'est une molette noire ! le niveau se fait jauge posée et non pas vissée !!

Elle boit pas, elle fume pas et elle pète pas ! Vive la Gold 

A voté 

Vérification du niveau  2 à 3 fois entre 2 vidanges. Consommation modérée environ 1/2 litre entre 2 Vidanges.

dom71 a écrit:Elle n'a que 7000 kms mais hier j'ai voulu vérifier le niveau d'huile, et je n'arrive pas à enlever la protection côté droit et je n'ose pas forcer??
alors on verra bien.

Dom , : :gif64: : , je vais te donner une astuce simple et pratique pour enlever les capots sur les cotés , tu prends une aiguille à tricoter à madame , pas trop grosse puis tu replies le bout comme un crochet de boucher  sur deux centimetres , et l'autre coté de façon à retirer vers toi une fois pris le capot .

Tu vas constater que s'est superbe et le crochet en longueur 15 cm de maniere à l'avoir avec toi dans  la moto à un endroit de ton choix

Autrement , tu peux accrocher un fil de fer au bout inférieure de ton cache qui passerai derrière le cache , l’extrémité de fil relié à un presse purée que tu fixera sur le coté de ton guidon et sans avoir besoin de descendre de ta moto , juste en moulinant , tu peux ouvrir ou fermer ton cache ... devant les badauds , succès garanti
Le plus de motards avertis ... fixe l'autre cache avec un autre fil relié aux même presse purée ... tu moulines d'un coté tu ouvres un coté , tu moulines de l'autre coté , tu ..... bah , tu ouvres heu ... enfin , tu m'as compris !!!

De rien !!!

Philippe

7500 kms...
Premiere fois que je verifie.. 
RAS...

salut, a voté, mais dommage pas de choix multiple,
vu que je verifie une a deux fois pas semaine et en plus aussi avant chaque voyage petit ou grand, dés que je fais plus de 150kms.

quand a la procedure:
je rentre a la maison,
je met la valkyrie sur la bequise lateral,
et oui pas de centrale,
meme la vidange huile et filtre ce font d'apres le bouquin d'atelier sur la lateral et cela va tout seul.

j'attend 10 a 15minutes que l'huile redescende un peu, pendant ce temps je bois une biere,
je verifie en sortant la jauge en essuyant et en repossant la jauge dans son trou, je bois encore un biere,
je ressort la jauge je regarde, rien de special, elle ne consomme pas d'huile, je remet la jauge a sa place et,
la, je range la moto dans le garage, je me bois encore un bier, hips.

l'avantage de la valkyrie, c'est qu'il n'y a rien qui gene pour verifier l'huile, c'est fait en moins de trois minutes, sans parler du temps de boire les bieres.

A+

jean

tigroujean a écrit:...vu que je verifie une a deux fois pas semaine et en plus aussi avant chaque voyage petit ou grand, dés que je fais plus de 150kms.

C'est marrant mais vu que les moteurs de Goldwing sont encore plus "pépère" que les moteurs de voiture, tu fais la même chose sur ta voiture?

salut ,

tu sais sur la voiture il y a plein d'electronique qui me dis quand il manque de l'huile, du gasoil, du lave glace, etc...,
et en plus je ne fais que 5000kms par an avec la voiture.

alors qu'avec la f6c valkyrie, electronique 0, meme pas d'injection, pas de jauge a essence, c'est une mamy de presque 20ans donc
les verification ne sont pas les memes et je fais 25 a 30mkms par ans.

cela ne fait pas longtemps que je l'ai, et j'ai deja +8500kms au compteur.

A+

jean

C'était en fait une remarque qui s'adressait à tout le monde . Psychologiquement ou même "affectivement" on est plus enclin à s'occuper de la moto que de la voiture.

tigroujean a écrit:...pas de jauge a essence...

Merdum, comme à l'ancienne alors avec un robinet en position "réserve"?

Pour moi, vérification avant un long trajet...en général une vidange par an en gros et contrôle 1 fois entre 2 vidanges...jamais eu besoin de rajouter de l'huile.

Je suis en train de vérifier ma Gold pour un nouveau périple
La précédente vérification ne m'a pas interpellé plus que ça, il y avait de l'huile et elle sortait de révision après achat.
Cependant, je remarque aujourd'hui que je suis au dessus du niveau max sans avoir jamais ajouté une goutte d'huile...



L'accès au filtre à air et donc au reniflard me paraissant être compliqué, ma question est:
Je peux continuer comme ça (6000 km déjà depuis l'achat) ou puis-je continuer tel quel jusqu'à la prochaine vidange?

L'huile est propre et ressemble à de la neuve

Bonjour.
Il y a beaucoup trop d'huile. Il y a risque de surpression et c'est pas très bon pour le moteur.
Il faut en retirer.
Le mécano qui t'a fait ça n'était pas réveillé ou tu as fait ta vérif bouchon vissé ce qu'il ne faut pas.
A surveiller quand même si le niveau augmente sans rajout d'huile.

Oui, attention à faire le contrôle jauge posée et pas vissée et huile chaude après quelques minutes de repos.
Pour ajouter ma griffe sur le sujet, je trouve que le niveau de la gold, sc 47 en ce qui me concerne, est assez délicat à effectuer.
Avoir un sol parfaitement droit est déjà la base, car le moindre défaut de niveau change perceptiblement la lecture de la jauge qui est très courte. J'avais pensé à peut-être rajouté une marque plus haut sur la jauge pour pouvoir faire une lecture jauge vissée... Pas encore testé...
A mon avis, rien de grave si il en manque un peu, le carter est gros...il faudrait qu'il en manque beaucoup pour déjauger, amha. Vaut mieux ça qu'en avoir de trop.
La mienne qui a 67000 km, de 2010, ne consomme pas sur les 4000 premiers km après vidange. Ensuite je rajoute 200 ml tous les 2000 km jusqu'à la prochaine vidange que je fais entre 8 et 12 000 km, fonction de l'utilisation. Donc plutôt 8 à 10 000.
Et 1 fois par an minimum.
Je l'ai depuis 2 ans et 20 000 km.
3 vidanges de mémoire.
Je vérifie donc en fonction du kilométrage, à peu près tous les 3 ou 4 pleins. 1200 km...
Pour finir, si je faisais ma vidange tous les 6000 km comme beaucoup la font, je pourrais donc dire ici qu'elle ne consomme pas d'huile...
Et j'allais oublier... Ce qui est impressionnant, c'est la couleur de l'huile. Je mets de la Motul, donc rouge, et bien l'huile reste très propre, bien rouge pendant au moins 6000 km, ce n'est qu'après qu'elle commence à foncer un peu.
Voilà, pour info

Salut

« Autan » pour moi comme on dit à Toulouse
Hier j’ai fait le contrôle bouchon vissé comme sur ma dernière bécane
Ce matin, bouchon posé c’est tout à fait normal
D’ailleurs, j’avais du le faire comme ça avant notre dernier périple


Merci