Re: Additif huile

**papygold** Lun 2 Fév 2015 - 23:40

: :gif60: :
Les additifs sont des solutions temporaires qui ne peuvent en aucun cas réparer des défauts de conceptions. Very Happy

Invité Lun 2 Fév 2015 - 23:59

Cela fait la 2ème vidange que je fais avec le mecacyl CR et je compte bien continuer ! Un odeur assez particulière et de la fumée après la vidange, mais ça s'estompe rapidement !

Aucun soucis ! Je pense qu'une meilleure lubrification ne peut que faire du bien (frottement, usure ..)

Le seul inconvénient est qu'il faut rajouter 28,50 € à la vidange.

**DenisFont85** Mar 3 Fév 2015 - 7:59

Cricri-du-Havre a écrit:
Le seul inconvénient est qu'il faut rajouter 28,50 € à la vidange.

Prend bien la carte de fidélité et les points qui te feront un flacon gratuit.
J'ai pour ma part acheté l'additif essence pour nettoyer préventivement l'injection (HJE).

**kuczynski** Mar 3 Fév 2015 - 8:00

Cricri-du-Havre a écrit:
Le seul inconvénient est qu'il faut rajouter 28,50 € à la vidange.

Oui mais on peut se contenter de la semi synthétique ( recommandation Mecacyl ) au lieu de la synthétique.

**charpentier09** Mar 3 Fév 2015 - 23:30

Bonsoir,
J'ai lu les post, mais j'ai pas trouvé de réponse à part celle de chez Mecacyl.
Après avoir ajouté le produit, combien de kilomètres faut t'il faire lors de la première utilisation.
Est ce que 20 Km pour aller travailler suffisent?
Cordialement.

**DenisFont85** Mer 4 Fév 2015 - 8:14

charpentier09 a écrit:Bonsoir,
J'ai lu les post, mais j'ai pas trouvé de réponse à part celle de chez Mecacyl.
Après avoir ajouté le produit, combien de kilomètres faut t'il faire lors de la première utilisation.
Est ce que 20 Km pour aller travailler suffisent?
Cordialement.

J'ai pas eu de consigne à se sujet, le produit est présent dans l'huile, il suffit de se servir de la moto comme à son habitude. C'est vrai qu'il est mieux de le faire quand on doit rouler qu'avant un hivernage.

**Didou57** Mer 4 Fév 2015 - 12:23

charpentier09 a écrit:Bonsoir,
J'ai lu les post, mais j'ai pas trouvé de réponse à part celle de chez Mecacyl.
Après avoir ajouté le produit, combien de kilomètres faut t'il faire lors de la première utilisation.
Est ce que 20 Km pour aller travailler suffisent?
Cordialement.

Salut Christian,
Je pense qu'il n'y a pas de minima, ce serait bizarre comme consigne... Je crois que toute l'huile aura traversé les différentes parties moteur et embrayage pendant le temps de chauffe du moteur, avant de partir...

**kuczynski** Jeu 5 Fév 2015 - 16:15

La réponse est sur le site Mecacyl :

1. pour la première utilisation: Mettre le CR après avoir fait la vidange (huile neuve, filtre à huile changé), faire tourner le moteur 15 minutes ou faire un court trajet de 10 kms pour une meilleure mise en place.

**charpentier09** Jeu 5 Fév 2015 - 21:06

Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
Cordialement.
Christian.

Invité Ven 6 Fév 2015 - 2:11

j'ai utilisé mecacyl dans mon 1100 GSXF 79900 kms, conso huile aux 1000 kms, environ 0,8 l, vidange, filtre, mecacyl, je roule 160 kms et là, fumée qui remonte du moteur, je regarde trace d'huile importante au niveau du tube de sortie échappement gauche externe, 20 kms de plus et le moteur ratatouille, tourne sur 3 cylindres, tube échappement gauche pas brulant, arrêt chez moi, démontage bougie, trempée d'huile comme si le cylindre étais plein d'huile, un coup de démarreur et là, jet d'huile par le trou de bougie.
j'ai constaté après dépose cylindre que la segmentation du cylindre de gauche a cassé, racleur d'huile collé dans sa gorge, segment milieu cassé en deux endroits.l'huile ressortais par la soupape d'échappement,
je rappelle que le moteur du 1100 GSXF est un moteur GSXR dégonflé 136cv au lieu de 150 environ, en full, donc un air huile, l'huile participe au refroidissement des organes moteurs,
la faute au mecacyl n'est pas prouvé mais je n'utiliserais plus ce produit.
1100 remonté avec haut moteur complet de 1100 GSXG, de 98 cv et plus de couple, les ronds points en quatrième et même cinquième sans brouter
haut moteur provenant d'une suzuki 1100 gsxg de 43060 kms.
cylindre, pistons, culasse surfacée, conduits polies, arbre à cames, segments neufs. déglaçage cylindre,
réfection sièges soupapes, chaine de distribution, pochette joints avec joint d'embase métal, joint culasse renforcé yoshimura,
elle marche du tonnerre sans consommer d'huile.

mecacyl = mefiance mais ce n'est que mon expérience. peu être une coïncidence !

**DenisFont85** Ven 6 Fév 2015 - 8:16

jemiga59 a écrit:j'ai utilisé mecacyl dans mon 1100 GSXF 79900 kms, conso huile aux 1000 kms, environ 0,8 l, vidange, filtre, mecacyl, je roule 160 kms et là, fumée qui remonte du moteur, je regarde trace d'huile importante au niveau du tube de sortie échappement gauche externe, 20 kms de plus et le moteur ratatouille, tourne sur 3 cylindres, tube échappement gauche pas brulant, arrêt chez moi, démontage bougie, trempée d'huile comme si le cylindre étais plein d'huile, un coup de démarreur et là, jet d'huile par le trou de bougie.
j'ai constaté après dépose cylindre que la segmentation du cylindre de gauche a cassé, racleur d'huile collé dans sa gorge, segment milieu cassé en deux endroits.l'huile ressortais par la soupape d'échappement,
je rappelle que le moteur du 1100 GSXF est un moteur GSXR dégonflé 136cv au lieu de 150 environ, en full, donc un air huile, l'huile participe au refroidissement des organes moteurs,
la faute au mecacyl n'est pas prouvé mais je n'utiliserais plus ce produit.
1100 remonté avec haut moteur complet de 1100 GSXG, de 98 cv et plus de couple, les ronds points en quatrième et même cinquième sans brouter
haut moteur provenant d'une suzuki 1100 gsxg de 43060 kms.
cylindre, pistons, culasse surfacée, conduits polies, arbre à cames, segments neufs. déglaçage cylindre,
réfection sièges soupapes, chaine de distribution, pochette joints avec joint d'embase métal, joint culasse renforcé yoshimura,
elle marche du tonnerre sans consommer d'huile.

mecacyl = mefiance mais ce n'est que mon expérience. peu être une coïncidence !

Après avoir lu ta mésaventure affraid

, effectivement je ne vois pas pourquoi un additif aurait provoqué un tel désastre scratch

. Comme nous l'avons déjà évoqué, il y a du pour et du contre et jamais rien de vraiment prouvé d'un coté ou de l'autre. Des camionneurs en disent du bien sur des Forum, mais toujours rien de prouvé study

.
Sur le conseil de mon mécano qui a mené sa première gold 1800 de 2001 à 380 000 km, je l'utilise depuis mes 24 000 km. Pour l'instant rien de cassé bounce

**kuczynski** Ven 6 Fév 2015 - 9:37

Jean, je comprends ta méfiance vis à vis du produit mais ton moteur avec 0.8l aux 1000 km en avait déjà un sacré coup dans les cylindres. Alors quel était ton but en mettant cet additif dans un moteur fatigué? Dans la notice du Mecacyl il est bien spécifié que ce n'est en aucun cas un produit curatif. Et un segment coincé dans sa gorge par de l'huile brûlée ça ne se produit pas en 200 km... Crying or Very sad

Invité Ven 6 Fév 2015 - 16:12

un moteur air huile suzuki de cette époque, a une consommation d'huile de 04 à 0.5 aux 1000, les compressions était au dessus de 9,2.
il développais 102 cv à la roue arrière.pour une vitesse sur le circuit de magny cours de 223 km/h avec démultiplication origine.
pour ce qui est du mecacyl, j'ai écouté bêtement les copains, sans être convaincu.
maintenant elle sors 104 cv avec les arbres à cames de GSXR, les pistons de GSXG, les carbus de GSXF avec kit aiguilles, gicleurs, membranes neuves. la vitesse maxi, n'ayant plus d'intérêt

Invité Sam 7 Fév 2015 - 6:18

et moi qui voulait en mettre dans le moteur de mon églantine ,qui a passé les 166 000 kms !!! elle ne mange pas d'huile mais vous me foutez les chocottes affraid

quand j'ai acheté un FIAT Doblo à ma femme ,elle en a acheté pour que je le mette dans le moteur en rentrant le samedi (je suis routier ) ;hé bé elle a voulu bien faire et a versé le produit dans ....le réservoir de gasoil !
pompe à injection HP foutue ! Suspect

moralité : ne vous trompez pas de trou......:GIF34:

**kuczynski** Sam 7 Fév 2015 - 8:42

On résume, ce n'est pas un produit miracle pour remettre en état les moteurs à bout de souffle mais pour limiter l'usure des moteurs en bon état. A chacun d'estimer où en est sa mécanique mais à mon avis il vaut mieux commencer le traitement à 20000 km qu'à 200000...

**xav49** Sam 7 Fév 2015 - 10:13

le basque a écrit:;hé bé elle a voulu bien faire et a versé le produit dans ....le réservoir de gasoil !
pompe à injection HP foutue !
moralité : ne vous trompez pas de trou......:GIF34:

Excellent! Very Happy

**LOUG AVEL** Sam 7 Fév 2015 - 10:36

kuczynski a écrit:On résume, ce n'est pas un produit miracle pour remettre en état les moteurs à bout de souffle mais pour limiter l'usure des moteurs en bon état. A chacun d'estimer où en est sa mécanique mais à mon avis il vaut mieux commencer le traitement à 20000 km qu'à 200000...

: :gif60: : Perso j'ai commencé le traitement à 30 000kilometres avec le produit de chez Gold Rider la marque

TRI DAN

Huile moteur et boite , lubrifiant sec permanent , additif P max meme marque . Plus de probléme de boite et surtout pour trouver le P M , tres heureux d'avoir fait l'essai et sur l'ensemble une economie sur le temps d'utilisation et de bons résultats lol!

Bien entendu cette info n'engage que moi , mais je devais vous en faire part Additif huile - Page 2 2620413033

**kuczynski** Sam 7 Fév 2015 - 11:25

Petit rappel, Tridan, Mecacyl, chacun a déjà argumenté sur ces deux additifs en particulier mais surtout ne jamais les mélanger, ne jamais passer de l'un à l'autre et ne jamais les mélanger ou les remplacer par un autre. Même conseil avec les Metal5, Winn's ou autre.

**LOUG AVEL** Sam 7 Fév 2015 - 15:18

kuczynski a écrit:Petit rappel, Tridan, Mecacyl, chacun a déjà argumenté sur ces deux additifs en particulier mais surtout ne jamais les mélanger, ne jamais passer de l'un à l'autre et ne jamais les mélanger ou les remplacer par un autre. Même conseil avec les Metal5, Winn's ou autre.

: :gif60: : Merci pour l'info Patrice , il est vrai qu'il faut faire attention lorsque l'on s'engage vers une telle demarche pour le bien de la gold ou autre lol!

**degphi** Dim 8 Fév 2015 - 19:14

Bonsoir,
je vais mettre mon grain de sel dans la discussion lol!

J'utilise aussi les produit Tri DAN et j'en suis très satisfait. Le patron, avec lequel j'ai pas mal conversé, possède aussi un Goldwing : il est forcément sympa lol!

Avant ce traitement, j'avais demandé au support MECACYL si je pouvais utiliser leur produit re-métallisant sur ma "précieuse".
Réponse : " ... Vu le nombre élevé de kilomètres (150 000 au compteur), nous vous déconseillons de commencer un traitement maintenant ..."
Je trouve leur réponse très Pro. Comme c'est un re-métallisant (dépôt d'un film type céramique), il avait eu peur que mes joints ne supportent plus cette "surpression".

**DenisFont85** Dim 8 Fév 2015 - 20:10

degphi a écrit:

Avant ce traitement, j'avais demandé au support MECACYL si je pouvais utiliser leur produit re-métallisant sur ma "précieuse".

quelle est la référence du Mécacyl "re-metallisant" ??

**LOUG AVEL** Dim 8 Fév 2015 - 20:15

degphi a écrit:Bonsoir,
je vais mettre mon grain de sel dans la discussion
J'utilise aussi les produit Tri DAN et j'en suis très satisfait. Le patron, avec lequel j'ai pas mal conversé, possède aussi un Goldwing : il est forcément sympa

Avant ce traitement, j'avais demandé au support MECACYL si je pouvais utiliser leur produit re-métallisant sur ma "précieuse".
Réponse : " ... Vu le nombre élevé de kilomètres (150 000 au compteur), nous vous déconseillons de commencer un traitement maintenant ..."
Je trouve leur réponse très Pro. Comme c'est un re-métallisant (dépôt d'un film type céramique), il avait eu peur que mes joints ne supportent plus cette "surpression".

j'en suis tres heureux de constater que je ne suis pas le seul sur ce coup là , j'en suis tres satisfait bien à toi loug avel lol!

**kuczynski** Dim 8 Fév 2015 - 21:00

DenisFont85 a écrit:
degphi a écrit:

Avant ce traitement, j'avais demandé au support MECACYL si je pouvais utiliser leur produit re-métallisant sur ma "précieuse".

quelle est la référence du Mécacyl "re-metallisant" ??

En fait le terme remétalisant est inaproprié au Mécacyl, ce n'est pas du Métal5 qui lui se qualifie de remétalisant. D'après le fabricant on a affaire à un "hyper lubrifiant" qui consiste à déposer sur les surfaces métalliques une pellicule de céramique. A noter que ceci doit se faire sans que le produit se mélange à l'huile, cette dernière a juste un rôle de vecteur transporteur. Donc pour répondre à la question, rien de nouveau chez Mécacyl le produit à utiliser est toujours le CR.

**charpentier09** Dim 8 Fév 2015 - 22:40

degphi a écrit:....
Avant ce traitement, j'avais demandé au support MECACYL si je pouvais utiliser leur produit re-métallisant sur ma "précieuse".
Réponse : " ... Vu le nombre élevé de kilomètres (150 000 au compteur), nous vous déconseillons de commencer un traitement maintenant ..."
Je trouve leur réponse très Pro. Comme c'est un re-métallisant (dépôt d'un film type céramique), il avait eu peur que mes joints ne supportent plus cette "surpression".

Bonsoir à tous,
Ben remétalisant ou pas, maintenant j'ai trop peur, car ma moto a 145000 km, donc je vais continuer comme ça et pas tester.
Je n'ai pas envie de casser quelque chose.
Heureusement que je n'ai pas eu le temps d'aller en acheter.

**Didou57** Dim 8 Fév 2015 - 22:47

Il suffit de ne pas faire souffrir la mécanique et de faire des entretiens bien réguliers avec des bons produits. Nombre de motos ou voitures n'ont jamais connues ces traitement et sont toujours de ce monde... chacun fait comme il le veut mais ce n'est pas une mesure obligatoire pour préserver son véhicule.

**jclaudej** Dim 8 Fév 2015 - 23:09

Comme certain d'entre vous j'utilise ce produit qui, d'après moi, améliore le fonctionnement du moteur.
Je suis pourtant plutôt sceptique de nature et si j'ai utilisé ce produit c'est simplement parce que je trouvais le passage de mes vitesses bruyant.

Le premier constat a été une forte odeur d’ammoniaque durant les premières 30 minutes (déconseillé de faire tourner le moteur dans un endroit clos)

Ensuite rapidement une diminution du bruit "général" du moteur et des vitesses qui passent mieux. sachant que je n'ai jamais eux de vitesse qui sautait !

En consommation moyenne sur les 5 000 km parcouru lors des dernières vacances à deux, top case et valises pleines + un sac sur le porte bagage => 5,95 l (sachant que je me suis lâché en Allemagne comme ailleurs).

Donc le bilan est positif de mon coté et hormis l'odeur au départ ainsi que la nécessité de nettoyer mes sorties d’échappement durant les 100 premiers km.

@ suivre.......................

Invité Dim 8 Fév 2015 - 23:37

Bonjour
Comme je fais moi-même les entretiens, je me permets de mettre de la qualité dans mon ma 1800

En fin d’année dernière j’ai essayé le Kit TRIDAN =>
http://gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/entretien_mecanique-488/pack_lubrification-26548,
je trouve quelle a un cliquetis aux soupapes et j’ai mis un filtre KN ( lavable ) mais je n’ai pas trouvé des bougies en iridium à un bon prix donc j’ai mis provisoirement les bougies standards ( ah c’est un plaisir à changer à coté de la 1500 )

**DenisFont85** Lun 9 Fév 2015 - 8:15

kuczynski a écrit:

quelle est la référence du Mécacyl "re-metallisant" ??

En fait le terme remétalisant est inaproprié au Mécacyl, ce n'est pas du Métal5 qui lui se qualifie de remétalisant. D'après le fabricant on a affaire à un "hyper lubrifiant" qui consiste à déposer sur les surfaces métalliques une pellicule de céramique. A noter que ceci doit se faire sans que le produit se mélange à l'huile, cette dernière a juste un rôle de vecteur transporteur. Donc pour répondre à la question, rien de nouveau chez Mécacyl le produit à utiliser est toujours le CR.[/quote]

Merci Patrice, tu confirmes ma pensée à ce sujet. Mécacyl reste un "hyper lubrifiant" et n'a rien à voir dans la "régénérartion" des vieux moteurs.

**degphi** Lun 9 Fév 2015 - 13:11

Bon d'accord, ce n'est pas un re-métalisant mais un re-céramiquant ;-)
Bon je sors

**degphi** Lun 9 Fév 2015 - 13:27

Plus sérieusement, pourquoi ne pas faire une commande groupée et voir les ristournes possibles ?
Que ce soit chez MECACYL ou TRI-DAN, je ne suis pas raciste.
Par contre, pour la livraison il faudrait que ce soit centralisé mais où ?

Je pense que ce sera difficile à mettre en place mais c'est histoire de causer.

**Full black** Dim 8 Sep 2019 - 14:45

Ayant acquis ma gold l'année dernière, j'ai tout de suite vu que la boite demande de bien prendre le temps pour sa manipulation et un effort plus important (par rapport aux autres motos déjà possédées).
Lors de ma dernière vidange (faite par mes soins) j'ai utilisé l'additif P18 de chez MECA-RUN " https://www.mecarun.fr/p18/ ", produit que j'utilise déjà sur mes autres véhicules.
Le bénéfice ne c'est pas fait attendre : boite plus douce à la manipulation et moins sonore.

Pour ce P18 :
=> Pour la 1ère utilisation dilution de 4%
=> pour les suivantes 2%
J'utilise cet additif dans l'huile moteur pour ma 1300 Pan, la Gold et mes voitures; dans l'huile de cardan pour ma 1300 Pan, la Gold, ma MX5 et dans l'huile de boite de vitesse pour mes voitures. Toujours trouvé une amélioration pour l'usage des boites de vitesse entre sans et avec. Donc je continue son utilisation.

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Additif huile

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suis mecontant, tu m'etonnes !

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produit Tri Dan

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RE :

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OK. Désolé

Re: Additif huile

Additif P18 de chez MECA-RUN

Re: Additif huile

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