[résolu]renseignement avant achat gold 18 de 2012

bonjour a tous,je fais appel a vos connaissances ,je dois acheter une 18 de 2012,moto taxi de 110000 km,le vendeur ma envoyé les factures honda, de juin 2012, mois d'achat de la moto neuve,jusqu'a la factures des 94000 km faite en mai 2014 a 98000 km ,jusque la pas de problemes particuliers, il a arreté le moto taxi a la revision des 94000 km car il est passé sur voiture. les derniers 10000 km de mai 2014 a aujourd'hui on été fait en ballade avec sa femme.  en détaillant toutes  les factures depuis l'achat je m'aperçois qu'honda a changé le train de pneus bridgestone tous les 36000 km, pas de trace de changement de disques de freins, a part les controles honda qu'il font normalement. donc en y regardant de plus pres aujourd'hui les pneus doivent avoir 35000km,les disques et bien rien vu sur les factures donc 110000 km,d'origine je pense, et depuis mai 2014,une seule facture,  changement plaquettes avant,ainsi qu'une vidange,le tout realisé a 108000 km. elle est en super état exterieur avec pas mal d'options. j'attend vos avis sur les disques ,pneus,et éventuellement le reste a prévoir. merci a tous.

36000 kms avec un train de pneus !!

c'est fort improbable

rien a dire pour les disques
ma 18 a 136000 kms et les disques sont d'origines et encore correct

Ce matériel semble correcte en fonction de ton descriptif , les pneus 36 000 ? si s'est la vérité très bien pour le reste je ne suis pas allé au Delas de l'annonce , pour les plaquettes , s'est une source d'infos quand au reste toi celle peut trouver le bonheur

maintenant reste le prix ?

Bon achat

si je t'assure, j'ai les factures tous les 12000 km et le 1er changement c'est fait a la révision des 36000 km,et le 2eme changement a la revision des 72000 km,moi meme je ne comprend pas.  comment honda a t'il pu attendre si longtemps pour les changer alors que vous dans vos posts j'ai vu qu'il font a peu pres a 20000 km.

La longévité des pneus peut s'expliquer par l'usage de la moto : les taxis roulent lentement et sur des routes plutôt entretenues correctement (aéroport-centre ville). Ils pilotent en douceur pour ne pas effrayer leurs clients.
A mon avis les organes les plus été utilisés, ce sont l'embrayage et la boîte de vitesses.
Si le prix te convient...

Gibrat ,effectivement,tu as entièrement,raison je viens d'appeler la concession qui l'avait en entretien,et il m'ont confirmé,ce que tu as écrit.s'il avait jugé nécessaire de changer les pneus il l'aurait fait et les 36000km, avec un train de pneu sont fréquents par les motos taxi,c'est le responsable atelier qui me la dit au téléphone. Et je l'achète,13000 euros.

Arrête de jouer avec tes nerfs ! t'en meurs d'envie : achète !
T'auras toujours pleins de bons conseils sur le forum pour continuer à l'entretenir convenablement. 
Bonne route ! 
Gibrat

Oui je pense que je vais l'acheter,il reste un petit détail a régler avec le certificat de non gage. Et des que le vendeur a fait le nécessaire de ce côté la je crois a 99 % que je deviendrais un nouveau goldwinneur .

nous t'attendons

aller mon potos fonce ................autrement tu vas peiner a trouver le sommeil , comme les gamins en attente du pere noel...

C'est pas fait encore... alors tu traînes...   

Merci a vous pour vos encouragements,il faut juste que le vendeur regle le petit contretemps, pour le certificat de non gage et après a moi la route.mais je pense qu'il va falloir attendre au moins une dizaine de jours avant que tous soit régularisé. J'ai plus qu'à attendre.

La GTR est partie ? Pour le non gage, c'est juste une formalité administrative, cela devrait se régler rapidement.

As tu des photos de ta future belle ? 

Oui la gtr part la semaine prochaine.et pour le non gage de la gold,la c'est un peu plus complexe il faut que le vendeur solde son crédit. Il m'a téléphoné ce matin pour me le dire,il s'en occupe cette semaine. Et je mettrais une photo après quand je serais chez moi.

Bonsoir, 110000 km en région parisienne en mode taxi, avec si peu de factures (effectivement les disques et l'embrayage) moi je ne me lancerai pas, à moins qu'elle soit vraiment à bas prix et bien sûr en prévoyant quelques pannes sur le bord de la route (à moins d'une sérieuse et onéreuse remise en état).
A voir.!

Merci, a toi dany , pour ton avis,c'est vrai quelle a roulé 96000 km en moto taxi, maintenant j'espère bien qu'un embrayage tiendra plus que 96000 km.

Un embrayage utilisé normalement en usage privé et en évitant de le faire patiner le plus possible, peut durer pratiquement la vie de la moto, mais là en région parisienne je suis pas certain que ce soit le cas.
Egalement l'alternateur est sollicité plus brutalement qu'en usage normal, mais effectivement il n'est pas logique (toujours dans le contexte présent: taxi + région parisienne) que les 3 disques soient d'origine.

 Thierry,


Ayant acheté un ancien taxis, je peux te répondre sur les disques en comparant avec les miens.
Ils ont été changé à 147000 Km, ils étaient hors cote. Je pense que tu peux t'attendre à les changer assez rapidement.
Tu as déjà un moyen de savoir, il faut les mesurer et tu sauras ce qu'il reste (à l'avant la cote mini est de 3,5 mm, pour l'arrière c'est 10 mm).
Pour le reste, il faut que tu vérifies quel entretien à reçu la fourche avant et après 2014.
Sur la mienne aucun après les 2 ans d'entretien chez Honda, donc anti plongé bloqué par exemple.
J'ai fait une grosse révision 8000 Km après l'achat et j'ai découvert plusieurs petits problèmes à cause de l'entretien low cost après les 2 ans (voir post "tarif révision").
En plus ils ont fait les roulement de la colonne de direction qui commençait à montrer des signes de faiblesse.


Attention quand même, je ne veux pas te dissuader de l'acheter car si c'était à refaire, je le referai mais je regarderai encore plus de choses que les factures qui étaient toutes là pour moi aussi et j'aurai négocié beaucoup plus.
Mais c'était la première moto que j'achetais, je ne savais pas ce qu'il fallait regarder.


Malgré mes problèmes, mon nouveau concessionnaire me dit que pour un taxis, elle est en super état et qu'elle fonctionne très bien.


Donc, si tu as tout regardé. Fonce.

pour les disques de freins je n'ai pas vu de changement sur aucune facture alors que j'ai les factures des révisions 0 km a 96000 km.maintenant si je l'achete j'espere ne pas me faire avoir.le chef d'atelier de la concession que j'ai eu au telephone cette apres midi m'a affirmé que la moto n'avait aucun probleme particulier.

Juste une petite question : c'est une moto taxi de quelle région? Si c'est en région parisienne les disques devraient être morts. Les plaquettes, les pneus? Les motos taxis n'ont qu'une révision obligatoire en concession par an. Mais rien ne les empêche d'effectuer des réparations ou des remplacements ailleurs. Sinon, je ne vois pas comment des pneus peuvent tenir 35000 km  . Donc, pneus, plaquettes, disques, vidanges et filtres peuvent être remplacés hors concession Honda.

C'est celle là?
http://www.leboncoin.fr/motos/901082666.htm?ca=12_s

Oui c'est celle la,et je n'ai que les factures honda,pendant ,2 ans.comme précisé dans mes autres posts.

 Thierry,

Je rejoins Patrice, étonnant cette histoire de pneus qui auraient fait 36 000 kms, de mémoire de Gold, jamais vu autant...   et comme le précise également Christian qui a une ancienne moto taxi, même si sur la photo, l'esthétique semble très bien, il est vraisemblable que les disques de frein soient en fin de vie, avec l'utilisation parisienne, chargée de surcroit...

Donc à vérifier tout cela avant de signer le chèque, car le montant des frais peut très vite monter en flèche et une bonne affaire apparente, peut s'avérer moins alléchante à l'usage... 

bonjour gekko,pour les pneus c'est le responsable atelier qui me la dit au téléphone hier,que c'est assez fréquent que leurs clients moto taxi font autant de km avec un train de pneu,et ma assuré que si les pneus avaient été mort il l'aurait signalé. maintenant je te repete ce qu'il ma dit. j'ai eu une dizaine de photos que j'ai regardé dans tous les sens en agrandissant au max, question exterieur elle est nickel,pour la mécanique je l'ai déja dit je n'ai que les factures honda,avec l'entretien courant. j'espere déja que de ce coté la je peux faire confiance a la concession honda. c'est Absolu Moto a creteil. mais la vous commencé a me mettre des doutes,du coup.

Thierry,

L'idée n'étant pas de te faire peur, mais juste que tu puisses acheter en toute conscience des risques potentiels, maintenant, attention, mes propos ne sont pas de te dire :" fuis les Motos Taxis " mais juste vigilance au vue de l'utilisation antérieure.

Si la concession te semble pro et que les arguments développés t'ont convaincu, alors vas-y !!! 

thierry86 a écrit:...pour les pneus c'est le responsable atelier qui me la dit au téléphone hier,que c'est assez fréquent que leurs clients moto taxi font autant de km avec un train de pneu,et ma assuré que si les pneus avaient été mort il l'aurait signalé...

Là je pense que soit le concessionnaire est naïf soit il baratine... Les motos taxis ne font pas plus de kilomètres que les autres avec leurs pneus. Sinon par quel miracle? Sur ce forum comme tu as pu le constater il y a des sages et des moins sages. La durée de vie d'un pneu AR par exemple varie de 8000 à un peu plus de 20000 km. Tout autre discours est fantaisiste. D'ailleurs je t'engage à observer les motos taxis sur le périph parisien par exemple et tu constateras qu'ils ne sont pas tendres. Si ton vendeur maintient qu'il fait 35000 km avec ses pneus je dirais qu'il peut aussi baratiner sur le reste... C'est bien beau de se renseigner auprès du concessionnaire qui a "entretenu" la moto mais se rappeler qu'il n'est pas responsable de la vente au premier degré puisque le vendeur passe par le Bon Coin. Au second degré il est peut-être motivé par la vente si ton vendeur lui reprend un moto ensuite... Parce que tout ça se passe au téléphone mais ça m'étonnerait qu'il s'engage par écrit sur le sujet. Bon je la joue peut être parano mais cette histoire de pneus qui font 35000 km ne passe pas et je serais donc méfiant sur le reste du discours.

Moi aussi cela me paraît énorme le coup des pneus jai assez lu et relu tous vos posts la deçu, et j'ai quand même un peu de mal a le croire. Mais alors pourquoi honda ne les as pas changé entre les 2, vu qu'il font des contrôles a chaque révision.

Bonjour  Thierry,
Y a pas moyen d'avoir les coordonnées de l'ancien propriétaire?  Comme ça tu serai fixé sur les questions que tu te pose. 
J'ai acheté la mienne dans une concession et j'avais demandé une photocopie de la carte grise pour faire des devis pour l'assurance et j'ai pu ainsi contacter l'ancien proprio.
Cordialement
Francis

  Thierry,

Etant moi aussi en recherche d'une GL 1800, donc dénué d'expérience en la matière, j'ai quand même eu (et j'ai toujours) de nombreuses motos.

Dans l'absolu, la fréquence de changement des pneus de l'ancien proprio t'importe peu (en tout cas en ce qui concerne ou non l'achat de cette Gold), finalement, ce qui t'intéresse aujourd'hui, c'est de savoir si ceux ci sont usés ou pas et si tu vas devoir investir dans un train ou un pneu arrière le lendemain de ton achat. 

Ceci-dit, je comprends que tu t'interroges sur le bon entretien de la moto, mais j'ai peine à croire qu'un concessionnaire Honda du réseau officiel s'amuse à falsifier un entretien ou à être complice d'un propriétaire “indélicat” : il y va de sa responsabilité pénale !  Je me demande si, tout simplement, ton moto taxi n'a pas fait régulièrement changer ses pneus dans une officine moins couteuse pour payer moins cher.

Pensant à toi et faisant régulièrement appel à un moto taxi en Goldwing qui m'emmène du bureau ou de mon domicile à l'aéroport et étant “copain” avec ce dernier, je lui ai téléphoné pour lui demander son avis. Il est également très étonné de ces 36 000 km, car lui n'a jamais dépassé les 25 000 km. Et même s'il ne roule pas vite et plutôt sur du billard, il m'a rappelé qu'il fait 70% de son kilométrage en duo avec bagages, ce qui sollicite les gommes, principalement l'arrière !

Par contre, il m'a confirmé que si comme la plupart de ses collègues il ne lésine pas sur l'entretien qu'il fait en grande partie réaliser chez Honda (d'autres chez des spécialistes de la Goldwing pour payer moins cher), en ce qui concerne les pneus et comme beaucoup de ses collègues, il évite les concessionnaires trop couteux et sans plus value en la matière et leur préfère des enseignes spécialisées. Et comme beaucoup maintenant, il les commande même sur le web et se débrouille pour les faire monter. 

Voila des infos qui pourront peut-être t'aider...

cigalou a écrit:Bonjour  Thierry,
Y a pas moyen d'avoir les coordonnées de l'ancien propriétaire?  Comme ça tu serai fixé sur les questions que tu te pose. 
J'ai acheté la mienne dans une concession et j'avais demandé une photocopie de la carte grise pour faire des devis pour l'assurance et j'ai pu ainsi contacter l'ancien proprio.
Cordialement
Francis

Re Thierry,

Au fait et puisque tu sembles en prise directe avec le moto taxi qui vend la moto, que te dit-il à ce sujet ? C'est à lui qu'il faut demander, tout simplement !

Il confirme avoir fait 36 000 km avec chacun de ses pneus AR ? Il confirme les avoir changé plus régulièrement ailleurs que chez Honda, ce qui démontrerait que le concessionnaire est sincère pour sa part et qu'il n'a pas jugé utile de préconiser le changement lors des révisions... car les gommes n'étaient pas HS et à “gobé” la thèse des 36 000 km ? 

Il est forcément en profession libérale ton moto taxi et détenteur d'une comptabilité, ce n'est donc pas sorcier pour lui de désarchiver ses (éventuelles) autres factures d'entretien que celles réalisées chez Honda... si elles existent naturellement. 

S'il te maintient qu'il ne les a changé que tous les 36 000 km et d'après nos “pères” du forum qui eux savent de quoi ils parlent en te disant que c'est matériellement impossible de faire un tel kilométrage avec un pneu, il se pourrait qu'il y ait anguille sous roche. Ou alors, c'est un “moto drift” et non un “moto taxi” peut-être...


Si le gars est honnête, tu vas vite le savoir ! En croisant les doigts pour toi car visiblement cette moto te tente et nous serions tous heureux que tu te fasses plaisir...

les pneu sur une gold 20000 km 25000 km c'est énorme,un professionnel a toujours les factures,dans sa comptabilité,il les garde au moins 5 ans minimum ,si pas de facture passe t'on chemin. même un particulier garde les facture en cas de revente