[Résolu] Choix plaquettes de freins 1800

GiLLeS93 a écrit:vous avez beaucoup de chance d'avoir le temps de choisir ...

Bonjour,

On dit piloter une moto donc comme un avion. ... je pense que les gars qui tatent du manche sur ce forum ne me contradiront pas : quand tu pilotes si tu n'as pas un temps au mieux d'avance tu vas au crash !!! Donc oui il faut se donner un temps d'avance pour pouvoir choisir !

V
Maxime

Salut Maxime , je persiste et signe .
Temps de réaction : 1 seconde , à 50 km/h tu parcours 15 mètres/ seconde  ; pas besoin d'un dessin quand tu es entre les voitures , tu sautes sur les freins !
La solution : rester derrière ou habiter Tournefeuille , j'aimerai bien la deuxième !!!
Pardon pour ce hors sujet

Bien... Je crois qu'il serait temps de revenir aux questions que se pose Gérard et aux plaquettes de freins des différentes GL1800 en particulier  

Donc la question est : quelles plaquettes faut-il pour faire de l'interfile? Perso je ne pense pas que ce soit une histoire de plaquettes!  

@ under84 :
Je t ai envoyé un MP avec les infos de la machine pour verification des rappels -> Merci

pour tout le monde :

Hier, j ai demonté et nettoyé egalement les pistons de l etrier AR. 
Un piston ne sortait plus ....
Apres  remontage je suis parti faire un essais.

Hé bien çà marche bien mieux...... C est pas les freins d une Porsche mais çà va l'faire quand même .

Donc pour récapituler :
Diagnostique : un disque froid a l avant et l arriere a peine tiede lors de freinages appuyés répétés.
                        Impression de molesse dans la poignée et la pédale
                        Sensation de manque de mordant.

Réparation :
un etrier AV dont les pistons avaient du mal a sortir -> sortie des pistons nettoyage au WD40 plusieurs sorties, rentrées (c'est pas sexuel hein là bas dans le fond )
L etrier AR avait le meme pb sur 2 pistons donc meme remede.

La prochaine fois je change le liquide et fait les purges.
Au prochain changement de plaquettes j essaye les EBC qui d apres vos dires sont mieux que les origines Honda.

Et surtout adopter une autre manière de freiner avec la Gold : Pédale, si pas suffisant poignée ou les deux en urgence.

Voilà j arrete là mes histoires et je vais aller rouler c'est mieux que de bricoler 

Merci à tout ceux qui m ont aidé par leurs réactions et réponses .

Vive le Forum 

Cheers 
Gérard