Remise en route Gl1000

merci mec mais justement la c'est pas pareil,

en faite d'habitude il faut tirer sèchement sur le tube plongeur pour l'extraire du fourreau et en sortant il entraine avec lui le joint spy mais ici non, quand j'ai sorti le tube plongeur il n'entraine pas le joint avec lui, le joint reste dans son logement dans le fourreau et je n'ai pas de truc pour le sortir. En plus, il me semble que ça fait au moins 30 ans  qu'il est en place donc le temps l'a bien collé.

Sur internet je ne trouve rien, Google, youtube, je cherche aussi sur d'autres Honda de son âge mais rien.

Merci pour le liens en anglais, le mec il s'est fabriqué un outil maison très ingénieux, je vais faire ça.
Merci jcdu47

Avant



La bête a retrouvé sa mécanique!

Bravo, Quentin !! Ca avance bien !!

Il va te falloir à présent t'attaquer à cette usine à gaz que sont les carbus !! Je suis encore bon pour redémonter les miens et les investiguer car malgré que je n'ai plus de prises d'air à l'admission, ma bécane n'a toujours pas un bon ralenti !!! Grrr !!!

Bon travail !

Merci,
j'ai roulé avec avant de la démonter le moteur et elle fonctionne bien cette rampe de carbu.

ce que tu peux faire c'est régler la richesse avec un colortune de chez Gunson puis faire une synchro correcte, j'ai fais ça et le réglage au colortune a tout changé.

Bonjour,

Au risque de passer pour un ignorant.. (les seules question bêtes étant celle que l'on n'ose pas poser)

c'est quoi un colortune????

Bonjour, Zaras
c'est une bougie transparente qui permet de voir la couleur de la flamme dans le cylindre et donc de régler correctement la richesse.

Pour Quentin, je pense plutôt à un gicleur de ralenti bouché; j'ai pourtant bien nettoyé et passé aux ultrasons mais je ne vois que ça pour expliquer autant de désagréments à la conduite; j'ai bien réglé la richesse aux 4 carbus et mes électrodes sont nickel... J'achèterai néanmoins un colortune pour paufiner...

Pour Zara si tu le tape sur YouTube tu vas comprendre tout de suite
Comment sais tu que la richesse est bien réglée?
Si tu as un conduit de ralentit bouché avec le colortune tu devrais le voir tout suite. Si tu veux tu passes ici et on jette un oeil.

Hello, Quentin
Oui, ça m'intéresserait de faire le test avec ton colortune pour essayer de connaitre l'origine du problème...
Si tu peux me refiler tes coordonnées par MP pour s'arranger...

Il ne me reste plus qu a changer deux roulement de roue avant et je fais un essai
Le dernier travail effectué est la réfection du maître cylindre et de l étrier de frein arrière.

Tu avances bien vite 

Perso, je compte avoir un moteur qui tourne bien réglé d'ici la fin 2017, je préfère voir loin plutôt qu'être déçu de pas avancer assez vite.
Avec un peu de chances, l'été prochain on pourra se faire des ballades ensemble qui sait XD

C'est parce que je suis vachement impatient d'aller rouler avec!!

Ca y est, elle est prête a rouler, il y avait un trou a l'accélération mais ça s'est réglé avec le colortune et une synchro
Prochaine fois qu'il fait sec je la sort.

Et bien Quentin, tu n'as pas chômé !! Quelle rapidité !! 

J'espère qu'elle roulera bien de suite et que tu seras enchanté de cette chouette moto !!Tu verras que déjà en 1975-76, Honda avait une longueur d'avance sur ses concurrents !! 

Sois prudent sur la route!  J'ai chuté sur du gravier il y a 10 jours ( mon 1er accident sur 41 ans de moto), bilan:symphyse pubienne déchirée et un poignet fracturé); je dois d'ailleurs différer à cause de cela ma visite chez toi pour le colortune... 

Bon amusement et @+. 

Philippe.

Désolé pour cette chute, bon rétablissement mec.

Salut Quentin.

Dis voir, comment tu as remonté ton moteur ? Je n'arrive pas à enfiler les segments des deux pistons droits pour refermer le moteur. J'ai essayé de me bricoler des colliers de je peux enlever une fois refermé mais ils tiennent mal. Je suis pas mal emmerdé :/

J'ai vu ce genre de truc sur le net, je sais pas ce que ça vaut. Puis ca me fait d'acheter des trucs dont je me servirais qu'une fois dans ma vie :/