Enclenchement marche arrière aléatoire

ecureuil40 a écrit:Dernier conseil, ne pas utiliser de soit disant optimiseurs de batterie, en période d'hivernage, et préférer le démontage et la mise au chaud de la batterie!

macferson a écrit:très curieux, j'utilise depuis plus de 4ans l'Optimate en hiver et je n'ai jamais rencontré de problème, que du contraire.
je connais plusieurs personnes qui l'utilise et son du même avis.

ecureuil40 a écrit:Voilà! résultat!
Après une nuit de charge batterie, le système refonctionne normalement!
Cependant, malgré cette optimisation batterie, il me semblait anormal que juste après contact, la batterie affichait que 11 volts, 10.4 volts pendant la sollicitation du démarreur! et ensuite monter très vite à 14 volts pour le fonctionnement normal! 

Ce n'est pas anormal.Avant la production de l'alternateur c'est toujours un peu faible en V mais cela dépend aussi de l'état de ta batterie. Après démarrage et dans certains moments la ddp peut monter jusqu'à 18v dix-it certains accessoiristes. 

J'ai donc appelé un voisin retraité de la maison FULMEN, qui est venu  mesurer tout cela avec un appareil assez compliqué! Il m'a fait faire plusieurs manipulations, un peu énervantes (dont enlever les ampoules de veilleuse et de codes), couper mes diodes de déco, etc, pour en arriver à la conclusion que trop de consommation instantanée au démarrage (pompe comprise), pour la capacité actuelle de ma batterie (vieille de deux ans à peine!!).

Solution ....changer la batterie qui ne reviendra jamais à son niveau optimal ( pour lui optimate = arnaque), ensuite monter sur interr l'allumage des deux plus gros consommateurs ( feux croisement et veilleuses) ou en changer les ampoules pour des nouvelles technologies!

Non l'Optimate n'est pas une arnaque. Il permet d'optimiser la charge de ta batterie en particulier quand tu n'utilises pas ta moto régulièrement. L'Optimate ne ressuscitera pas ta batterie si elle a des éléments défectueux et si elle est de mauvaise qualité.
La conso des codes en phase de demarrage est importante, oui, en théorie 2x55w, mais la Gold régule les consommations en phase de démarrage. En revanche les veilleuses sont très peu consommatrices de courant, seulement 2x5w, mais il est vrai en addition du reste alors qu'elles ne sont pas indispensables.


Dernière recommandation, ne pas oublier de mettre à 0 les commandes des éléments chauffants avant de couper le contact, sous peine de les réactiver brutalement au démarrage!! source d'affaiblissement supplémentaire.

Oui, les éléments chauffant sont très énergivores, tout le monde le comprends facilement. Au démarrage et à la longue cela détériore plus rapidement la batterie si ils sont branchés.

Enfin, pour les amateurs de diodes, se rassurer, ma consommation toute diodes fermées, au moment du démarrage, ne représente que 11 % ,de la consommation seule des optiques!!

Oui certaines LEDS consomment environ 10 fois moins que les ampoules à filaments.

Cependant il reconnaît que l'extinction des feux a été heureusement bien pensée, et que la marche arrière reste un très gros consommateur et solliciteur!

Absolument.

Dernier conseil, ne pas utiliser de soit disant optimiseurs de batterie, en période d'hivernage, et préférer le démontage et la mise au chaud de la batterie!

Oui c'est toujours mieux si on ne fait pas tourner sa moto pendant l'hiver et encore plus si sa batterie est en mauvaise état ou vieille.

Non si on fait régulièrement des ballades pendant la phase hivernale.

Voilà! merci pour vos conseils et maintenant, prenez ce qu'il vous semble intéressant!
Ton copain a probablement raison, ta batterie est en mauvaise état et si elle n'a que deux ans elle est peut-être aussi de mauvaise qualité au départ. Donc tu sais ce qu'il faut faire  :GIF34:
Au démarrage mettre la moto à son état de consommation électrique "basale", sans ajout d'éléments consommateurs d'électricité. Le démarrage sera plus éfficace et la batterie sera moins sollicitée sur une courte période.
Cerise sur le gâteaux ton démarreur est peut-être défectueux en phase de démarrage moteur et marche arrière, avec une surconsommation électrique. Il faut peut-être le signaler à ta concession.

ecureuil40 a écrit:...sa réponse rapide car il était pressé, se situe au niveau de la rupture des ponts entre les différents compartiments de la batterie! l'optimisateur ne peut les déceler...

Philou&No a écrit:si je pouvait récupérer une st1300 aussi maniable que la 18     je change demain .