Retour en GL 1000

Hello,

On parlait des durites avia, vous auriez une bonne adresse pour en trouver à prix raisonable ?
Une première recherche m'a donné un budget estimatif de 100€ pour l'ensemble de 3 durites pour l'avant.

Sinon petit souci que je traine sur cette moto depuis sa rénovation : j'ai une galère de carburation quand j'ouvre les gaz je dirais entre 20% et 60% d'ouverture.
Ca veut pas prendre des tours...
Le problème s'estompe quand la moto est vraiment bien chaude.
Je pense que c'est lié aux aiguilles, mais elles ne sont pas réglables sur ce modèle correct ?
Une hypothèse serait que je les ai remplacé lors de la réno (je ne me souviens plus) et que l'adaptable n'est pas la même forme que l'origine. Ca m'est déjà arrivé sur une autre moto... Est-ce que vous avez déjà été confronté à ca sur ce modèle de GL ?

Merci !

Pour les durites, je vais dans un commerce spécialisé dans l'hydraulique avec mes durites d'origine et ils m'en fabriquent sur mesure pour beaucoup moins cher que chez les accessoiristes 2 roues.
Pour ta carburation, impossible de te répondre à distance, ça peut être tout et n'importe quoi. Mauvais réglage, mauvaise pièce adaptable, prise d'air etc....

Durites aviation montées ! Dès que j'ai l'occasion de faire un tour je vous ferai un débrief.
Sinon j'ai pu confirmer que j'ai bien changer les aiguilles. Du coup si je trouve la motivation je remettrai aiguilles et puits d'origine.
Me reste à voir si je peux dans trop de difficulté sortir le démarreur pour inspection des charbons

Première panne de ma 1000 GL mais je l'attendais un jour ou l'autre et c'est arrivé hier : plus de charge de batterie.
J'avais un gros doute quand à la qualité du redresseur régulateur qui était (mal) monté sur ma moto lors de l'achat et par précaution j'avais monté une prise USB avec voltmètre numérique intégré pour surveiller la bête.
Depuis l'origine il régulait trop et hier il a rendu l’âme....
Comme j'ai modifié mon circuit de charge ( https://www.goldwingpartage.com/t14758-1000-gl-remplacer-regulateur-et-redresseur-par-regulateur-redresseur ), il me faut un RR de 1100 ou 1200 GL et ceux vendus sur le net, de 10 euros (Ali...) a plus de 150 euros  sont tous vraisemblablement d'origine chinoise, à mon avis du même fabriquant, la différence de prix étant la marge du vendeur et peut être, ce que je peux penser les jours de grand optimisme, un tri avec contrôle qualité. Et ils ne m'inspirent pas plus confiance que celui que j'avais.
J'ai trouvé un RR d'origine Honda en occase mais c'est un peu une loterie. Comme vendu pas cher, j'ai pris le risque.
La seule marque qui m'inspire un peu confiance en neuf, c'est Mosfet.
Quelqu'un a t il monté sur sa 1100/1200 GL un Mosfet ou connait la référence car ceux que j'ai vu sur le net n'ont que 7 fils au lieu de 8 -pas de fils noir-, ce qui m'étonne un peu.

Edit
J'ai trouvé la réponse :
Si votre régulateur dispose de deux fils verts et rouge en sortie, il suffira de relier les deux fils verts (masse) à la borne négatif du régulateur, et les deux fils rouges (le +) à la borne positive. L’éventuel fil noir (+ après contact) présent sur les motos des années 80 et 90 pourra être isolé car inutile sur ce type de régulateur branché en direct sur la batterie.