SONDAGE - Fuite joint spi de tube de fourche

En visitant Sagaz hier pour prendre un RDV de révision, nous avons remarqué une légère fuite sur le tube de fourche droit. -et avons modifié le planning de RDV en conséquence (Servicing + Pneus + Plaquettes AR + joint spi et vidange des tubes de fourche).

C'est la deuxième fois que j'ai une fuite sur le tube droit (celui qui contient le dispositif de contre-plongée et donc, moins d'huile).
Je me pose des questions... 

J'avais fait changé l'huile des fourches il y a 30 000km -j'avais en même temps fait installer la cale qui by-pass le système anti-plongée. 
Je roule avec des ressorts renforcés, mais une huile de viscosité normale et non plus, -et ce depuis ce dernier changement d'huile (il y a 30 000km), plus épaisse comme j'ai eu depuis l'installation de ces ressorts, il y a 80 000 km)

J'espère que ce n'est que suite à un nid-de-poule trop sévère avec ou pas, un gros ovni écrasé sur le tube... Et non pas, par exemple à cause d'une détérioration du chromage à l'intérieur des tubes, dont les copeaux auraient endommagé le joint spi. Comme l'ont expérimenté Titi 27 ou bien l'ami Alain27 lors du 1er visu de Dordogne: La malédiction des fourches dans le 27 ?  . -voir ce sujet: Rouler avec fuite aux joints spy de fourche

Bref, je me pose des questions... Serais-je le seul ? 
Je vous soumets donc cette question et propose également donc le sondage, en haut de page. 

===
SC47 - 114 000 km - 2ème cas de fuite au tube droit 
Ressorts renforcés
Anti-plongée supprimé
Huile fluidité normale
Huile changée 30 000km auparavant

Salut Christian,

Je ne sais pas trop comment remplir le sondage donc je dis simplement que ma Gold est dans la même config que toi, ressorts renforcés ou progressifs devant et anti plongé chuinté. 
Une fuite sur le tube droit recensé suite à mauvaise pose du mécano après entretien remplacement huile de fourche avec huile préconisée. Depuis, plus rien.

Ahhh ben tu vois, un début d'enseignement peut-être,  

3 cas contre 1 pour l'instant: Le tube droit plus sensible au phénomène ?

Salut à tous.
Perso les joints spy avaient été changé avec vidange de fourche(qui était la priorité) avant le visu en Dordogne. Malheureusement le spy gauche a laché en Dordogne, je vous dit pas que le tel a fonctionné direct chez le concessionnaire.
Il m'a assuré que les joints avaient été changé de plus il était présent.
Connaissant le patron et les mecanos au même tarif que BLS76 et JOJO52 je ne pouvait pas mettre leur parole en doute.
Une fois le 18 chez le concessionnaire les tubes ont été inspecté,la conclusion = le chrome etait de mauvaise qualité sur le gauche il avait des rayures assez conséquentes ,et qui sont apparue en peu de temps.
Remplacement du tube,ça m'a couté  une blinde,main d'oeuvre offerte.De toutes façon j'avait pas le choix
Pour ce qui est de la conduite ,on ne sent pratiquement rien,je suis rentré sur Paris sans prob .Juste a mettre une chaussette au dessus de l’étrier de frein.
A+

A voté, une fuite 2 mois après l"achat d'occase avec 26 OOO km, fait par le concessionnaire sous garantie en 2016, puis plus de problème.... pour l’instant avec à ce jour 66 000 km.

g2loq a écrit:C'est la deuxième fois que j'ai une fuite sur le tube droit (celui qui contient le dispositif de contre-plongée et donc, moins d'huile).

. L'anti-plongée est sur le tube gauche.............. Pas tout compris.


- Jamais de fuite
- anti plongée active ( jamais touchée )
- huile standard remplacée tous les 20/25000 km
- ressorts origine

Remplacement des joints et bagues à 100000km pour cause de démontage complet de la fourche ( entretien )

PS : tout autre chose : le résultat du sondage sous forme de camembert tout rikiki n'est pas très heureux

kuczynski a écrit:

g2loq a écrit:C'est la deuxième fois que j'ai une fuite sur le tube droit (celui qui contient le dispositif de contre-plongée et donc, moins d'huile).

. L'anti-plongée est sur le tube gauche.............. Pas tout compris.
....   ...
PS : tout autre chose : le résultat du sondage sous forme de camembert tout rikiki n'est pas très heureux

Salut Patrice,

Je ne vais même pas re-vérifier. Je te fais confiance.
...Pourtant j'étais presque sûr que c'était à droite... 

De toute façon, pour l'instant, pas un nombre suffisant de retours pour en tirer des enseignements 

Re le PS: 
Ouaip, pas très heureux; mais quand on passe le mulot sur la portion de calendos, il nous donne quand même les bonnes infos (le nombre et pas seulement un %) 

Bonne soirée 

Cela m'est arrivé aussi vers 110 000 kms également à droite. Ceci dit, un joint spi qui fuit c'est quand même assez courant sur n'importe quel type de moto. Aujourd'hui 166 000 kms et pas eu de problème depuis. Pourtant je peux pas dire que j'effectue l'entretient de la fourche aussi souvent qu'il faudrait.   Ressort d'origine et huile préconisée par le constructeur
Jean

Joint Spy de gauche (anti-plongée) à 82.000km ... Mais un jeu dans ce même fourreau ... à suivre.