[résolu]Clignotement aléatoire voyant ABS -HELP

Bonsoir,

Je fais face depuis plus de dix mois à un clignotement totalement aléatoire de mon voyant ABS. Le concessionnaire et moi nous arrachons un peu les cheveux sur ce phénomène. La liste des changements de pièces et contrôle est le suivant :

• changement des capteurs d'abs sur les deux roues,
  
• changement de la batterie,
  
• contrôle du faisceau...
  

Plus précisément le voyant clignote aléatoirement après démarrage dès que la vitesse dépasse 5 km/H. Il est arrivé, à deux reprises, que le voyant clignote en roulant mais rien par rapport au reste. Dans la grande majorité des cas il suffit de s'arrêter et de redémarrer pour que cela disparaisse mais ces dernières semaines il fallait le faire plusieurs fois. Plus surprenant le phénomène se déclenche apparemment à des lieux physiques précis et par exemple jamais dans mon garage....
Le temps passant cela se dégrade et le dysfonctionnement peut se produire plusieurs fois/jours alors qu'auparavant une semaine se passait parfois sans dysfonctionnement.

Honda France a été contacté et a donné des recommandations mais pour le moment cela ne donne rien.

Ma question est de savoir si vous ou qu'un de votre connaissance aurait été victime de la même panne ?

merci

Salut à tous ,
J'ai déjà lu que les durites de frein se désagrégeant au fils du temps , elles chargent de particules le  liquide hydraulique du système de freinage et que cela pouvait  occasionner des dysfonctionnements de la centrale ABS. Peut-être une piste......
V à tous

Bonsoir,

@jcdu : tout a été testé par le concessionnaire, je leur fait confiance.
@sylvain : très intéressant et complètement raccord avec le phénomène qui s'amplifie avec le temps et avec ce que m'as dit le concessionnaire lorsque j'ai repris ma moto sur l'existence -rare- de tels phénomènes mais l'hypothèse mérite d'être creusée.Par ailleurs j'ai parlé longuement avec Eric qui a exactement le même problème que moi , problème presque totalement réglé avec le démontage et nettoyage de l'anti plongée.....

Ok pour le concesss. Franck .Mais là , il s'agit d'une ''magouille'' découverte par des usagers . Y'a rien de marqué sur les manuels .

Merci, je n'avais pas compris. Cependant cela n'expliquerait pas la dégradation progressive constatée au fil des mois.

 Je vais donc commencer par le nettoyage de l'anti plongée puis test. Ce soir j'ai essayé comme Eric me l'a conseillé de bloquer la fourche avec le frein appuyé pour voir si amélioration - il a constaté un mieux avant d'effectuer le démontage complet.

tu devrais passer chez gold occas, t'es pas loin

ou seb moto peut etre

et bien raison de plus pour passer a Estrablin (38) voir Thierry de gold ocass
il a déjà sorti pas mal de potes du pétrin

Salut,
Prudence. Tout d'abord je ne suis pas du tout certain que le code défaut puisse renvoyer "modulateur". A vérifier mais en ce qui me concerne le résultat ne permettait pas d'identifier ce composant. Par ailleurs, il y a deux modulateurs et là encore il faudrait bien être certain que si la valise le diagnostique il identifie lequel...

Enfin, il y a un Golwindger qui a eu le même problème que moi et donc nous et qui a changé lui même le modulateur. Opération très fastidieuse. Je ne sais pas si cela a résolu le problème/je peux récupérer son pseudo et te le renvoyer.

Voilà , courage. Pour ma part après avoir fait changer capteurs, centrale, batterie rien n'y faisait mais vu que c'était aléatoire je m'y faisait -environ 3/4 fois par semaine. Depuis je l'ai revendue pour d'autres raisons.

Bonjour Flip,

J'ai pas d'expérience similaire sur ma Gold par contre sur ma Pan 1300 oui et le remplacement du régulateur ABS a effectivement résolu le problėme.

c'est pas vrai tu oublie souvent de le mettre les cligno

bonjour à tous !

je viens de parcourir les sujets de ce forum concernant le voyant ABS qui clignote parfois = merci pour la réponse et les liens forum !

donc je ne suis pas le seul à avoir ce problème

comme je l'avais dit dans mon premier message

c'est plus fréquent après avoir passé une voie "à secousses "  (rampe accès garage...seuil portail...)

et après arrêt et redémarrage tout est ok

et d'après mon concess Honda au téléphone =

c'est un problème de capteur
ou au pire ! le modulateur = une fortune !!

et vu sur manuel Honda = pression des pneus....secousses en roulant.... caopteurs...modulateur..

les capteurs = sont accessibles facilement ?  

le modulateur = 4 h de MO !

on doit pouvoir aussi contrôler avec la valise...

je peux aussi attendre le prochain changement plaquettes ou pneus

je vais revoir la pression des pneus d'abord

merci à tousceux qui ont répondu à mon premier message et les liens sur ce sujet forum !

bon we

@+

Bernard

Bonsoir à tous 

Suivant vos conseils j'ai commençé par =

nettoyer le disque ABS cranté   un peu sale..

et déposé le capteur ABS = il avait de la crasse et genre "moustaches " 

tout nettoyé et remonté résultat = ça clignote encore plus souvent !

le fait d'avoir déposé le capteur ABS et son câble y est peut être pour quelque chose ? !

si les fils internes sont plus ou moins coupés  le fait d'avoir déposé a peut être agravé les choses

si c'est le cas il ne s'agirait que du capteur

??

Bonne soirée

@+

Bernard

je ne sais pas si c'estlié à la température..humidité.... ou mauvais contact rétabli

mais depuis quelque temps ABS ne clignote plus en roulant

je ne fais pas des centaines de kms vu le confinement aussi !

mais bon avant il suffisait de faire quelques kms

je croise..les doigts !

à suivre

bonnes balades déconfinées à tous !

Bonjour à tous. Je remet une pièce pour ouvrir le sujet. J'ai un problème à peu près similaire. Mon voyant abs s'est allumé tout à l'heure en rentrant du travail, ça a coupé la musique, mais elle revenait quand je debrayais. Des parasite se faisaient entendre. Et en la rangeant, je me suis aperçu que je n'avais plus de feux de position, que j'ai changé il y a 2 semaines. Des avis ?
V
Romain

Bonjour romain et à tous ! Dans ton cas il n’y aurait pas un problème de fusibles ? Pour moi je n’ai eu que ce voyant abs qui clignote de façon aléatoire et en roulant si je coupe le moteur et redémarre ça disparaît…?? Lors des dernières sorties cela ne l’a pas refait @+

 

Bien que n'ayant pas eu ce problème sur mon ex Gold (2012), et si ça peut aider, voici ce que je ferai dans un tel cas et à la vue de ce qu'on fait les collègues :

Ta moto étant de 2003, elle à passé plusieurs hiver à l'humidité que tu roules ou pas. Cela à pour conséquence une oxydation de plusieurs contacts dont les mises à la masse. J'essaierai ceci,:

démonter tous les carénages, repérer les mises à la masse, démonter, gratter les zones de contact et remonter.
Sur la roue avant, nettoyer le capteur ABS et le petit disque ajouré, le mieux, démonter la roue, démonter ce petit disque, nettoyer et remonter.
Se renseigner si il n'y a pas un réglage de distance entre le capteur et le disque. Le capteur n'a t il pas été abimé par un lavage haute pression avec un produit agressif ? démonter le capteur nettoyer et remonter selon les préconisations.

Et tant qu'on y est vérifier tous les connecteurs de la moto, fusibles, etc ... Dans les cas où des branchements électriques perso auraient été ajoutés, tout vérifier de ce côté là.

Vérifier le protocole à la mise en route avec une gold qui n'a pas ce problème; par exemple  : abs clignote, puis après un certain nombre de tours de roue, le clignotement disparait.
Si sur ta moto le défaut est systématique, ça peut être un élément HS; si au contraire c'est aléatoire, et d'autant plus si ça revient en roulant, ça peut davantage venir d'un problème de faux contact.

Alors OK, tout ça c'est du y a qu'à, mais vu ce que ça coûte, ça peut être utile de partir sur une méthode.

Je te souhaite bon courage.

Amitiés.

Salut à tous. Je vais vérifier tout ça. Je vous retiens au courant, pour que mon expérience serve aux prochains. Bon week-end à tous

J'ai exactement le même souci sur mon Gold de 2009 et je ne comprends pas comme beaucoup d'entre nous, je précise que tout l'avant de la moto a été démonté, la fourche a été changée par une fourche totalement neuve Honda 875 euros, les freins nettoyés, contrôlés le garage Gold Aix, je dois y retourné mardi 19 juillet avec un copain qui doit changer une sonde lambda donc je demanderai puisque tout ce qui pouvait être refait et qui était douteux a été refait sur ma bécane (boite à vitesses, fourche et révision totale) .
Si j'ai une réponse je la donnerai.
Ce qui m'inquiète ce n'est pas un voyant ABS qui s'allume mais surtout est ce que si cet ABS est défaillant il y a un danger potentiel???

 

fais une recherche Google "dans quels cas un voyant ABS peut il s allumer" tu trouveras plein de renseignements sur le fonctionnement, les causes, les conséquences. j'ose espérer que chez Honda il y a un moyen de vérifier les équipements. Bien souvent on parle de changer la batterie, ce qui n'est pas idiot car elle alimente l'électronique ABS; peut être aussi contrôler l'alternateur qui par principe a des variations de tension du fait des changements de régime moteur. Mais comme dit je ne suis aucunement compétent; juste un peu de logique ...

J'irai faire un tour sur les moteurs de recherches afin de voir ce qui pourrait expliquer ces clignotements aléatoires....

Salut. J'ai du nouveau. Ma moto a hélas passé 48 heures au travail, je l'ai laissé. En plein soleil malgré tout. En rentrant ce soir, boum, re voyant abs qui clignote , interferences (parasites) qui s'interrompent lorsque je debraye, et au bout de quelques minutes une odeur d'oeuf pourri et un sifflement. Le voyant abs, j'ai réussi à le faire disparaître en redémarrant la moto en roulant.
Arrivé à la maison, l'odeur, le bruit m'ont guidé vers la batterie. Elle sifflait, et une petite fumée sortait avec l'odeur d'oeuf pourri. J' ai tout débranché, retiré la batterie. Je l'ai testé, elle était à 13,5 v. Elle était bouillante. Mes codes étaient encore grillés...
Ce que je pense... Soit la batterie est morte, soit j'ai un problème de régulateur de tension, soit.... Je ne sais pas. Affaire à suivre

Comme nombre d'entre nous, j'ai eu des batteries qui ont lâché, plus d'ampérage, les éléments étaient en court circuit mais pour autant je n'ai jamais eu l'odeur que tu décris, par contre sur une Yamaha TDM, il y a des années un régulateur avait grillé, il y avait eu une grosse chaleur, une fumée et une odeur acre, donc même si je suis loin d'être un expert, j'opterais pour un régulateur déficient. Par contre, tu pourrais dans un premier temps faire tester ta batterie et tu sauras si elle est HS ou pas, ce qui ne te dira pas si elle a rendu l'âme en raison d'un problème électrique périphérique. Teste le régulateur voir si le courant circule ou pas....Maintenant je ne sais pas où se trouve cette pièce mais des membres du forum plus avertis que moi auront certainement une analyse plus pertinente que la mienne....Bonne recherche.

 

Une fois encore, Google est notre ami : "batterie moto odeur d'oeuf pourri" ....   confirmation régulateur HS, etc ...

Amitiés.

Voilà Falcon t'a donné la réponse.....

Je pense que c'est le régulateur aussi, j'avais déjà vu sur google. Mon but, c'est que mon expérience serve.
Par contre, je ne sais pas où il se trouve ce régulateur ?