Concept BMW R18/2

Photos un peu plus attrayantes que celles, pseudo photos-volées, du modèle "dévoilée" la semaine dernière ici: BMW R1800 - Premières photos


par Alexis Ferrant | 05.11.2019

Nouveauté moto : Concept BMW R18/2

Une vision moderne du cruiser

Une nouvelle déclinaison du Concept R18 en attendant le modèle de série



Il y a six mois, BMW Motorrad présentait au Concorso d'Eleganza de Villa d'Este son Concept R18 reposant sur son futur boxer de 1.800 cm3. Alors que la marque a déjà ouvert les réservations pour la version de série de ce concept, on s'attendait à découvrir le modèle final à Milan, mais c'est finalement avec un second concept que le constructeur s'est illustré.

Le Concept R18/2 vient ainsi proposer une nouvelle vision de la même base en se tournant vers un cruiser plus moderne et sportif dans le style. Longue et basse, la R18/2 est surmonté d'une tête de fourche et d'un réservoir en goutte d'eau qui renvoie ici davantage à l'univers des cruisers américains, notamment du fait de cette peinture brillante typique de la scène custom.


Concept BMW R18/2

A l'intérieur, c'est toujours le bicylindre à plat de 1.800 cm3 qui prend place avec son style inspiré des boxer des années 60. L'attention a également été portée sur l'équipement et les détails avec des jantes alliage de 19" à l'avant et 16" à l'arrière pour donner une allure de dragster, des étriers de freins Brembo ou encore un échappement Hattech.


Concept BMW R18/2

Bart Janssen Groesbeek, BMW Motorrad Vehicule Designer :

"Après le Concept R 18, notre objectif avec le Concept R18/2 était de démontrer la flexibilité de la base moteur / cycle comme point de départ pour la customisation et comment il est facile de réaliser différents styles authentiques. Nous avons été très impressionnés de la façon dont il était possible d'emmener ce concept boxer des années 30 aux 80s jusqu'à 2020."

On ne pourra pas dire le contraire, mais en attendant, on se demande encore à quoi ressemblera la version définitive de la R18


Concept BMW R18/2


Concept BMW R18/2


Concept BMW R18/2


Concept BMW R18/2

Ben moi je garde ma blanchette 

Sur ce modèle j'aime le cardan qui tourne à l'air libre avec de jolies ailettes 
Un modèle super que j'aimerai en plus de ma moto actuelle.

il faut reconnaitre que c est un constructeur dynamique qui s attaque à tous les créneaux...

Je viens de regarder le catalogue 2020 Harley Davidson, il n'y a même plus une seule moto au même look épuré chez eux     , c'est un comble.

Quand je regarde la position de conduite, je crois qu'au bout de 150km, je suis quasi sur que le gars aura envie de se faire visser une planche dans le dos du blouson ou d'en glisser une dans la poche à la place de sa dorsale moelleuse.
C'est joli au coup d’œil mais vu les tarifs de ces brèles, n'est-ce pas un peu cher pour ne pas rouler beaucoup ? 
Ce n'est qu'un avis, pas taper hein 

Gilles a écrit:
C'est joli au coup d’œil mais vu les tarifs de ces brèles, n'est-ce pas un peu cher pour ne pas rouler beaucoup ? 
Ce n'est qu'un avis, pas taper hein 

Quand on en est à acheter de telles motos, c'est que l'on a autre chose pour aller chercher le pain ou alors rien dans la tête

DenisFont85 a écrit:Sur ce modèle j'aime le cardan qui tourne à l'air libre avec de jolies ailettes 
Un modèle super que j'aimerai en plus de ma moto actuelle.

  Tout à fait d'accord ,
En plus c'est Belle Moto , surtout pour une BMW ... et plus jolie que le R18 "standard" .
Mais les cylindres vont chauffer les tibias car le R18/2 est à refroidissement Air et Huile .

Un essai s'impose avec une selle biplace .

Tchao A+ Dedé

DenisFont85 a écrit:

Gilles a écrit:
C'est joli au coup d’œil mais vu les tarifs de ces brèles, n'est-ce pas un peu cher pour ne pas rouler beaucoup ? 
Ce n'est qu'un avis, pas taper hein 

Quand on en est à acheter de telles motos, c'est que l'on a autre chose pour aller chercher le pain ou alors rien dans la tête

D'accord avec toi Denis, moi j'envoie la Duchesse

Centaurdedé a écrit:
Mais les cylindres vont chauffer les tibias car le R18/2 est à refroidissement Air et Huile .

Tchao A+ Dedé

Pas sur que cela chauffe plus. J'ai eu une GSA air de 2011 et maintenant la LC, j'ai le cylindre de droite qui me cuit le coup de pieds sur la liquide alors qu'il n'y avait rien de tel sur la air

la largeur du flat me semble énorme.

DenisFont85 a écrit:

Centaurdedé a écrit:
Mais les cylindres vont chauffer les tibias car le R18/2 est à refroidissement Air et Huile .

Tchao A+ Dedé

Pas sur que cela chauffe plus. J'ai eu une GSA air de 2011 et maintenant la LC, j'ai le cylindre de droite qui me cuit le coup de pieds sur la liquide alors qu'il n'y avait rien de tel sur la air

  Salut Denis ,

Les cylindres sont plus larges et donc devraient chauffer plus ...
BMW a peut être travaillé le refroidissement  , mais il faut essayer !
En tous les cas j'aime bien cette Moto , pour une BMW ...

Tchao  A+  Dedé

Pas forcément, sur une moto refroidit par air / huile les ailettes de refroidissement sont dimensionnées en conséquence et cela ne chauffe pas plus.
Sur les moteur à refroidissement liquide, les ailettes sont très réduite voir inexistante sur une grande partie du cylindre et l'air ambiant est directement chauffé par la température du carter.