EICMA 2019 - Helite Airbag présente ses gilets sans fil

Pour le Noël 2020 ? 




ARTICLE DU 08 NOVEMBRE 2019

EICMA 2019 - Helite Airbag présente ses gilets sans fil pour la route ou la piste



Connu et reconnu dans le monde de la protection pour motard et l'équitation, la firme française Helite, continue son développement en proposant dès 2020 deux nouveaux airbags sans fil, le Turtle et le GP Air.

Depuis plusieurs mois, les fabricants et équipementiers proposent aux motards des gilets airbag "connectés", entendez par là filaires. Aujourd'hui, c'est au tour du leader français de se lancer sur le marché des airbags "wireless" avec deux gilets, un pour la route et un pour la piste.

Pour la route, le kit se compose d’un CDU (intégré dans le gilet et disposant d’une autonomie de 1 semaine) qui suit les mouvements du motard et de sa moto, ainsi qu’un capteur de fourche SDU ( 5 ans d’autonomie) qui détecte les chocs sur la moto même lorsque vous êtes à l'arrêt (feux rouge, Stop...)



Les cas de détection possibles pour la route : 

Sans choc (glissage, perte d’adhérence, perte de contrôle) le capteur CDU détecte seul la chute et déclenche l’airbag suivant la situation.

Avec un choc (le motard percute un véhicule par exemple) le capteur de fourche SDU détecte le choc et envoi un signal au capteur du gilet « CDU » qui va déterminer s’il y a un accident et ainsi activer l’airbag.

Pour la piste, le kit ne se compose que du capteur CDU, qui dispose d'un algorithme spécifique aux contraintes liés à cette pratique. Il dispose également d'une autonomie de 25 heures.

Les cas de détection possibles sur la piste : 

Sans choc et avec une vitesse minimale (glissade, perte d’adhérence, perte de contrôle) le capteur CDU analyse la situation, détecte la chute et déclenche l’airbag ou non selon la situation.
Helite a procédé à une longue batterie de test auprès de l’UTAC (Union technique de l’Automobile, du Motocycle et du Cycle), ce qui lui a permis de valider les temps de détections compris entre 31ms (temps de détection du SDU sur la fourche) et 62ms (temps de détection du CDU dans le gilet) pour une vitesse de 35km/h qui couvre 85% des accidents.

Le degré de protection des deux gilets restent identique aux modèles filaire.



Ces nouveaux modèles seront disponibles au printemps 2020, il est à noter qu'il n'y aura pas besoin d'abonnement.

Quant au prix (attention pas encore définitif), il est attendu à partir de € 650.- pour le Turtle 2 noir, plus € 100.- pour le capteur de fourche.

Il est à noter que ce nouveau système ne sera pas compatible avec les airbags filaires de la marque. Vous ne pourrez donc pas adapter un capteur CDU à votre ancien airbag Helite.

Restez connectés.
El Yannou

Dés fois il ne faut pas compter sur le gilet :

Repris de mon forum GS.

Suite à une chute ou son gilet ne s'est pas déclenché :

"Et la réponse du service client d'In&motion

DenisFont85 a écrit:Dés fois il ne faut pas compter sur le gilet .......

Info déjà relayée il y a 3 jours

Toutes mes excuses Patrice, je ne l'avais pas vu ici

Ben en fait tu dois6 être essentiellement sur le forum GS alors que l'info est également parue sur le forum généraliste BM que je suis assez régulièrement .
Il n'empêche que le retour d'utilisation évoqué peut faire douter de ces équipements censés évoluer à chaque salon ou présentation. De plus je vise en particulier un paramètre, à savoir le prix qui ne cesse d'augmenter.

Oui d'autant plus que certaine marque impose une visite de contrôle annuelle du gilet, qu'il faut penser à le maintenir en charge comme tout le reste des objets connecté ....

Tout cela me donnerait plus envie de rouler dans un cabriolet