Rechercher
Derniers sujets
» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...par eddy tionspéciale Aujourd'hui à 7:14
» Pédale de frein molle
par Filou33 Aujourd'hui à 5:29
» Feu de recul + embouts d'échappement+ affichage
par Nacht Hier à 22:07
» Deauville, mais pas pour la plage....
par jerome 166 Hier à 21:57
» Le contrôle technique des deux-roues motorisés va être instauré en avril 2024
par teurteul73 Hier à 20:27
» 50% du réseau routier est en manque d'entretien
par g2loq Hier à 19:25
» Une rivale venue de Chine pour la Honda Gold Wing
par g2loq Hier à 18:46
» Recouvres poignées et reposes paumes .
par cidji Hier à 15:04
» Week-end sur le littoral breton ...
par Flip Hier à 14:47
» Montage rigidificateur de fourche. Bien, mais......
par greg33 Hier à 12:02
» 47e édition des 24 Heures Motos : un match à cinq légendaire en perspective
par patrick lille Hier à 11:57
» Une image marrante ou insolite par jour...en forme toujours
par eddy tionspéciale Hier à 11:15
» Météo
par True0_2 Hier à 10:13
» Vidéos à la suite....
par g2loq Hier à 8:30
» elle est bonne ! (vos blagues du jour ici)
par ventoura66 Hier à 6:04
» Avis sur GW avant/après 2016
par Wild-Weasel Mer 17 Avr 2024 - 14:55
» Nouveau projet mécanique Philracing XJTZ
par Jan Mer 17 Avr 2024 - 12:07
» Modifier le son de mon 1800
par Jan Mer 17 Avr 2024 - 11:52
» Bruit de friction en vitesse lente
par boris-jc Mar 16 Avr 2024 - 17:57
» Charger un tracé GPX dans le GPS de ma GOLDWING 2021
par PapyTof29 Mar 16 Avr 2024 - 11:40
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 250 utilisateurs en ligne :: 4 Enregistrés, 0 Invisible et 246 Invités :: 3 Moteurs de rechercheeddy tionspéciale, Filou33, jp bacantes 59, Scoubidou
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1170 le Mar 5 Déc 2023 - 20:42
Connexion
pourquoi la goldwing?
+15
grardchris
Roger64
sergio31
ledany
Full black
Panagil
kuczynski
didier
chris 36
Jife
papijerome60
jcdu47
LOLO CANTALOU
Didou57
Maxrunner31
19 participants
Goldwing Indépendant :: Le bar :: Le bar
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
g2loq- Co-administrateur
- Messages : 22014
Date d'inscription : 29/04/2013
Re: pourquoi la goldwing?
Flip a écrit:Pourquoi la GOLD ?
C'est simple quand j'étais jeune, je me suis toujours dit:
Quand je serais vieux j'aurais une gold......
Voila c'est fait
C'est fait t'es vieux ou c'est fait t'as une gold ?
Dernière édition par Jife le Mar 26 Nov 2019 - 22:00, édité 1 fois
Jife- Membre incontournable !
- Messages : 705
Date d'inscription : 26/03/2019
Age : 63
Re: pourquoi la goldwing?
papijerome60 a écrit:Honda : technologie d'avant-garde (La liste est longue !)
Honda : fiabilité
Euh ils ont un peu de mal à la sortir la technologie honda. BM et la K16 était en avance sur Honda. Il a fallu attendre 2018 pour arriver au même niveau que sur la K16 qui date de 2011.
Comme Didou ce ne sont pas les même motos. Je voulais cette K16 qui m'avait envouté par son moteur, sa maniabilité sa précision en trajectoire. J'aimais vraiment son coté sportif et justement cette technologie embarquée. La Gold d'avant 2018 me paraissait un peu vieillotte.
Et je suis allé essayer une gold (2014) et là j'ai trouvé une moto digne d'un pullman. Onctueuse, douce, hyper confortable, hyper agréable à conduire. La K16 m'a semblé ensuite froide, métallique et moins confortable.
J'avais donc fait l'impasse sur l'avance technologique de la K16 pour prendre une Gold avec ses atouts de confort et d'agrément de conduite. Et aucun regret.
Bon maintenant je roule sur la meilleure moto du monde mais ca c'est une autre histoire...
_________________
Moi chez DEKRA je n'y vais pas
Femme heureuse, homme peinard
dagobert- Membre incontournable !
- Messages : 2238
Date d'inscription : 27/12/2014
Age : 62
Re: pourquoi la goldwing?
Ici, tout est dit !
Et le résultat est sans appel ("curieusement" compte tenu de l’orientation prise dans l’article...).
Maintenant... un k16GTL de 160Cv pour rouler à 80 sur nationale ?... Quel intérêt ?....
Mis à part des besoins particuliers pour se déplacer rapidement d’un point À à un point B (et encore, je prendrais un Hayabusa pour ça !)... je ne vois pas...
Perso, je trouve que cette moto a "le cul entre deux chaises". Et l’article sus cité le fait bien ressortir...
Et puis (pour être un peu au courant "depuis l’intérieur") il y a eu de multiples problèmes assez sévères sur la K16:
- culasses poreuses.
- surconsommation d’huile.
- roulement de cardan "capricieux" (montés hors tolérances à l’assemblage).
...
De plus, si vous entrez à la concession habillé en jeune cadre dynamique (avec le chéquier qui va bien), vous serez bien reçu.
Sinon, vous serez considérés comme un réservoir à fric qu’il faudra ponctionner...
Ça plus une boîte de vitesse lente, une transmission sèche, des à coups à la remise des gaz (ça me rappelle mon "ex" k12GT que j’ai revendue sans AUCUN remords !)...
Bref.... pour une moto de "Touring", je crois qu’on a fait mieux (du moins pour ceux qui veulent faire du Touring!).
De plus, il y a quand même un signe: vous avez déjà vu des motos taxis en K16 vous ????
Maaaiiiiiis.... ce n’est que mon avis perso (lisez l’article quand même.... ).
Et le résultat est sans appel ("curieusement" compte tenu de l’orientation prise dans l’article...).
Maintenant... un k16GTL de 160Cv pour rouler à 80 sur nationale ?... Quel intérêt ?....
Mis à part des besoins particuliers pour se déplacer rapidement d’un point À à un point B (et encore, je prendrais un Hayabusa pour ça !)... je ne vois pas...
Perso, je trouve que cette moto a "le cul entre deux chaises". Et l’article sus cité le fait bien ressortir...
Et puis (pour être un peu au courant "depuis l’intérieur") il y a eu de multiples problèmes assez sévères sur la K16:
- culasses poreuses.
- surconsommation d’huile.
- roulement de cardan "capricieux" (montés hors tolérances à l’assemblage).
...
De plus, si vous entrez à la concession habillé en jeune cadre dynamique (avec le chéquier qui va bien), vous serez bien reçu.
Sinon, vous serez considérés comme un réservoir à fric qu’il faudra ponctionner...
Ça plus une boîte de vitesse lente, une transmission sèche, des à coups à la remise des gaz (ça me rappelle mon "ex" k12GT que j’ai revendue sans AUCUN remords !)...
Bref.... pour une moto de "Touring", je crois qu’on a fait mieux (du moins pour ceux qui veulent faire du Touring!).
De plus, il y a quand même un signe: vous avez déjà vu des motos taxis en K16 vous ????
Maaaiiiiiis.... ce n’est que mon avis perso (lisez l’article quand même.... ).
Orangina38- Membre connaisseur...
- Messages : 129
Date d'inscription : 04/11/2019
Age : 56
Re: pourquoi la goldwing?
L'argumentaire puissance et limitation de vitesse ça ne veut rien dire...
Personnellement, après presque 8 ans à rouler sur une Goldwing, je suis passé en 2017 de la GL1800 à la K1600GT.
Quel pied!!
Hormis le confort et un moteur onctueux, je trouvais la Goldwing trop lourde et en retard technologiquement sur le reste de la production.
Je sais que l'on aime nos Goldwing mais il ne faut pas être impartial.
Pour moi, la K1600GT et non pas la GTL, que je n'ai pas conduit, a été l'une des meilleurs motos que j'ai eu pour voyager.
Puissante, maniable, confortable, tenue de route irréprochable, emport important et surtout fun sur route.
Serte, la transmission se fait sentir et la boîte de vitesses est lente mais pour le reste, que du bonheur.
La semaine dernière, je suis allé essayer la nouvelle Goldwing et j'ai été emballé au point de vouloir en acheter une.
Le topbox est un peu petit, tout comme le réservoir mais pour le reste, elle me plaît.
Je vais attendre les modèles 2020 et les beaux jours pour sauter le pas.
Personnellement, après presque 8 ans à rouler sur une Goldwing, je suis passé en 2017 de la GL1800 à la K1600GT.
Quel pied!!
Hormis le confort et un moteur onctueux, je trouvais la Goldwing trop lourde et en retard technologiquement sur le reste de la production.
Je sais que l'on aime nos Goldwing mais il ne faut pas être impartial.
Pour moi, la K1600GT et non pas la GTL, que je n'ai pas conduit, a été l'une des meilleurs motos que j'ai eu pour voyager.
Puissante, maniable, confortable, tenue de route irréprochable, emport important et surtout fun sur route.
Serte, la transmission se fait sentir et la boîte de vitesses est lente mais pour le reste, que du bonheur.
La semaine dernière, je suis allé essayer la nouvelle Goldwing et j'ai été emballé au point de vouloir en acheter une.
Le topbox est un peu petit, tout comme le réservoir mais pour le reste, elle me plaît.
Je vais attendre les modèles 2020 et les beaux jours pour sauter le pas.
Invité- Invité
Re : pourquoi la GoldWing
Comme l'écrit Canard, "il ne faut pas être "impartial" (...?) !
Dès lors, pour faire taire les commentaires forcément "partiaux & subjectifs", en ce qui me concerne, pour l'an prochain, j'envisage l'achat de la Triumph Rocket 3 "2020" ... voilà, voilà ... !!!
Bonne route, sur n'importe quelle bécane ... !
Dès lors, pour faire taire les commentaires forcément "partiaux & subjectifs", en ce qui me concerne, pour l'an prochain, j'envisage l'achat de la Triumph Rocket 3 "2020" ... voilà, voilà ... !!!
Bonne route, sur n'importe quelle bécane ... !
Invité- Invité
Re: pourquoi la goldwing?
thierry marchand a écrit:Comme l'écrit Canard, "il ne faut pas être "impartial" (...?) !
Bien vu Thierry !
Jife- Membre incontournable !
- Messages : 705
Date d'inscription : 26/03/2019
Age : 63
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» Pourquoi je roule en goldwing ?
» Et pourquoi pas une montre goldwing?
» Airoh Executive, modulable plutôt original
» et pourquoi pas !!!
» Balade sur les iles sortie Mimosa dimanche 30 mars 2014 noirmoutier ou OLeron
» Et pourquoi pas une montre goldwing?
» Airoh Executive, modulable plutôt original
» et pourquoi pas !!!
» Balade sur les iles sortie Mimosa dimanche 30 mars 2014 noirmoutier ou OLeron
Goldwing Indépendant :: Le bar :: Le bar
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|